Чита.Ру — Новости Читы и Забайкальского края

Гость Чита.Ру — Сергей Кожевников

Генеральный директор транспортного предприятия ООО «Бел.Город»

Сергей Викторович Кожевников — генеральный директор транспортного предприятия ООО «Бел.Город», председатель профсоюза работников среднего и малого бизнеса автомобилистов – профессионалов Читы.

Сергей Кожевников родился в 1960 году в Чите. После окончания школы закончил профтехучилище. Высшее образования по специальности «инженер-механик» получал в Новосибирске, после службы в армии.

Работал водителем в автобусном парке. В 2005 году создал ООО «Бел.Город», которое обслуживает ряд маршрутов общественного транспорта.

Сергей Кожевников готов ответить на вопросы, касающиеся работы маршрутных такси.

Сергей Кожевников был гостем портала с 13 по 21 декабря 2011 года.

1
Здравствуйте! Как вы считаете, будущее за нормальными (в плане пассажировместимости) автобусами либо за маленькими Газелями, Истанами, Фиатами
Оксик П., 14 декабря 2011
Уважаемая Оксик П. ! Оценивая существующую транспортную инфраструктуру в городе Чите и перспективы её развития, полагаем будущее пассажироперевозок за автотранспортными средствами средней вместимости класса «Fiat Ducato», «Ford Transit». К сожалению, большинство улиц Читы не приспособлены по техническим характеристикам, равно как и в плане организации безопасного движения, к перевозкам автобусами большой вместимости.
Сергей Кожевников
2
Здравствуйте Сергей!

Скажите пожалуйста, как Вы контролируйте работу водителей маршрутных такси (спрашиваю, потому-что зачастую водители маршрутных такси НАГЛО И ПОСТОЯННО) нарушают ПДД, из-за этого случаются ДТП, страдают пассажиры?

проводится какая -нибудь работа с водителями?

Как Вы относитесь к тому, что недавно в городе один водитель джипа (777) набил морду водителю ГАЗели, за то, что тот НАГЛО его подрезал, (тем самым нарушил ПДД)??

Спасибо за ответ.
Адвокат Дьявола, 14 декабря 2011
Уважаемый Адвокат дьявола! Общество с ограниченной ответственностью «Бел.Город» имеет в своей структуре подразделения, которые по функциональным обязанностям предназначены для осуществления контроля качества предоставляемых пассажирам услуг. К ним относятся диспетчерская служба и контрольно-ревизионная служба ООО «Бел.Город». В рамках деятельности указанных структурных подразделений проводятся проверки на маршрутах с целью выявления нарушений и повышения качества услуг пассажироперевозки. Водители ООО «Бел.Город» проходят инструктаж, с ними постоянно ведётся разъяснительная работа по вопросам обеспечения безопасности пассажиров и культуре поведения. В случае выявления отклонений, к водителю применяются соответствующие меры в рамках действующего законодательства Российской Федерации. Отметим, что ООО «Бел.Город» не наделено полномочиями по контролю за водителями других предприятий, осуществляющих деятельность в сфере пассажироперевозок. В плане нарушений водителями маршрутных такси правил дорожного движения, некорректно утверждать, что только эта категория водителей ответственна за совершение ДТП на дорогах города. При выявлении таких случаев в действие приводятся механизмы административного регулирования со стороны правоохранительных органов и судебной системы. Обеспечение безопасности дорожного движения и культура поведения на дороге – это обязанность любого водителя, а случаи самосуда и разборок на дороге просто не допустимы, как с правовой, так и с моральной точки зрения.
Сергей Кожевников
3
Добрый день!

1. Почему водители курят в маршрутках, ведь можно курить на конечных остановках, когда в салоне нет пассажиров?

2.Почему пассажиры вынуждены слушать в маршрутках весь репертуар тюремного блатняка? Пусть водители слушают это у себя дома.

3. Прчему если в маршрутке включена музыка, то она орет так, что уши закладывает? Опять же пусть водители слушают дома на такой громкости музыку.

4.Почему водители садят в маршрутку пьяных, грязных, оборваных, ведь мы вынуждены с ними ехать?

5. Почему водители садят в марщрутку столько народу, сколько им захочется, я даже могу согласиться, что взять одного или двоих лишних, это нормально, но когда 6-7 человек, это уже перебор.

6. Почему в маршрутках так грязно, водители порой такие едут, как будто их на улице нашли, а помыть забыли?

7.Куда звонить если пассажиру все это не нравится?
Читинка67, 14 декабря 2011
Уважаемая Читинка67! В ответе на вопрос №2 мы подробно пояснили какие меры принимает руководство ООО «Бел.Город» с целью исключить случаи поведения водителей, которые Вы описали. Водителям ООО «Бел.Город» также запрещены разговоры по телефону во время выполнения перевозок по маршруту. По поводу осуществления перевозки пьяных, грязных и оборванных поясняем следующее. предприятие транспорта обязано при осуществлении своей деятельности придерживаться норм действующего законодательства Российской Федерации, в частности, в сфере защиты прав потребителей, согласно нормам которого, мы не имеем права отказать в перевозке любому физическому лицу, которое выразило желание воспользоваться услугами по перевозке. В остальном, это вопрос воспитания и культуры поведения самих пассажиров. По поводу грязи в маршрутных такси поясняем, что при выпуске автомобиля на линию проверяется состояние салона автотранспортного средства на предмет загрязнённости. Автотранспорт, не соответствующий требованиям ООО «Бел.Город», на маршрут не выпускает. В случае выявления пассажирами нарушений со стороны водителей ООО «Бел.Город» просим сообщать о данных фактах в диспетчерскую службу ООО «Бел.Город» по телефону 23-79-75.
Сергей Кожевников
4
Здравствуйте!

Именно потому что Водители ГАЗелей ездят отвратительно, постоянно нарушают ПДД, кидают сдачи прямо в морду, включают громко музыку, постоянно хамят пассажирам, набивают ГАЗели так что дышать, аж невозможно (на 13 мест 22 пассажира), я приобрёл автомобиль и полностью отказался от таких услуг перевозчика.

Прокоментируйте пожалуйста, или я всё это придумал?? Как Вы считаете??
Друг Адвоката Дьявола, 14 декабря 2011
Уважаемый Друг Адвоката Дьявола! Ответ на Ваш вопрос содержится в ответах на вопросы 2 и 3. Что же касается выбора средства передвижения по дорогам города Читы, право выбора того или иного способа остаётся за каждым. Приобретение Вами личного автомобиля не повод вести речь о ликвидации пассажироперевозок общественным транспортом.
Сергей Кожевников
5
Здравствуйте!

1. Как организован в Вашем предприятии вопрос о чистоте в салонах маршрутных такси?

2. Почему в маршрутках работающих на газе цена за проезд такая же как и работающих на бензине?

3. До какого часа вечером обслуживают маршрутные такси Вашего предприятия, ведь не секрет, что уже после 9 часов уехать, например на КСК, становится проблематичным? А если бы пассажиры знали, что маршрут обслуживается, может и ездили больше.
НадеждаВ, 14 декабря 2011
Уважаемая НадеждаВ! Перед выпуском автомобиля на маршрут сотрудниками ООО «Бел.Город» проверяется состояние транспортного средства на предмет безопасности для осуществления перевозки и чистоты салона. Транспортные средства, не отвечающие указанным требованиям, к перевозке не допускаются. Тариф на осуществление перевозок автомобильным транспортом утверждается Региональной службой по тарифам и ценообразованию Забайкальского края и является единым для всех. Дифференцировать тариф в зависимости от вида используемого топлива некорректно, так как каждый вид помимо критерия цены, имеет разный объём и расход. Газ по цене ниже, чем бензин, но расходуется быстрее. ООО «Бел.Город» не занимается обслуживанием маршрутов КСК. Автомобили, осуществляющие обслуживание по маршрутам, закреплённым за ООО «Бел.Город», двигаются согласно графика движения и маршрутного расписания. Последний автомобиль заканчивает движение по маршруту и осуществляет заезд на базу в 11.30.
Сергей Кожевников
6
Здрасти! Скажите, а водителе маршрутных такси (в частности газелей, истан, микроавтобусов) по мимо стандартной подготовки в атошколах, проходят ли какие то дополнительные курсы (по повышению безопасности) и вообще закрепленно ли это законодательно или это собственная инициатива водителей? Могу ли я имея водительское удостоверение с соответствующей категорией управлять маршрутным такси?
Евгений1236, 14 декабря 2011
Уважаемый Евгений1236! ООО «Бел.Город» при приёме на работу отдаёт предпочтение водителям с опытом работы в сфере пассажироперевозок. При приёме на работу проводится инструктаж, водитель обязан пройти дополнительные курсы, рассчитанные на 20 часов. Помимо указанных мероприятий, проводимых при приёме на работу, раз в год проводится инструктаж.
Сергей Кожевников
7
Здравствуйте!

Прошу Вас ответить если это в Вашей компетенции. Как будет организованна работа маршрутных такси с 1 по 5 января? Мэр три года подряд обещал, что в праздничные дни на маршруты будет выходить 50% имеющихся машин. Я как и многие работаю в дежурных сменах и 3 года подряд мне, как и многим проживающим на КСК приходится добираться в эти дни до работы смена на которых начинается с 8 часов, то на перекладных, а то и в такси по праздничному тарифу. Так в прошлом году, возвращаясь с работы 1 января я смог сесть на маршрутку только в 11 часов дня. Мои знакомые работающие в больницах, МЧС смогли сесть на маршрутку с КСК только в 10 часов. И ладно бы они были. Их вообще не было. Прошу Вас если это в Вашей компетенции повлиять на транспортное обеспечение в праздничные дни особенно с отделенных районов. (КСК, Черновские, ) Хотя бы организовать доставку до вокзала.
Унгбаев Николай, 14 декабря 2011
Уважаемый Николай! ООО «Бел.Город» не осуществляет перевозки по маршрутам на КСК. В означенный Вами период ООО «Бел.Город» обслуживает маршруты следующим образом. 50% подвижного состава ООО «Бел.Город» выходит для обслуживания маршрута в течении двух дней, затем на следующие два дня выходят оставшиеся 50%. В целях контроля работы на маршрутах в праздничные дни на основании приказа руководителя назначается дежурный, на которого возлагаются обязанности по контролю за выходом автомобилей на маршрут. Автомобили выходят согласно утвержденного графика движения и маршрутного расписания.
Сергей Кожевников
8
Здравствуйте!

Нельзя ли навести порядок с остановками маршрутных такси где попало. Ладно, когда водитель набирает пассажиров — это терпимо, но когда он останавливается через 10-50 метров что бы их ссадить…

Во первых это безопасность самих пассажиров. Кроме этого они высаживаются на проезжую часть, а также на газоны.
Фалин, 14 декабря 2011
Уважаемый Фалин! ООО «Бел.Город» принимает все возможные меры с целью не допустить ситуаций, подобных описанной Вами. Стоит также отметить, что муниципальные маршруты Читы в местах остановки в большинстве своём не соответствуют требованиям действующего законодательства Российской Федерации: отсутствуют соответствующие знаки, не оборудованы остановочные карманы. Мы неоднократно обращались в соответствующие органы власти с просьбой привести остановки в надлежащий вид.
Сергей Кожевников
9
Мне очень интересно задать вопрос Вам, как Вы работодатель, еще являетесь председателем профсоюза?? Это, что — то из рода фантастики!!
Оченьинтерсно, 14 декабря 2011
Уважаемый, означивший себя, как «Оченьинтересно»! В ООО «Бел.Город» я выступаю для работников в качестве работодателя. Профсоюзная организация, о которой идёт речь, является самостоятельной некоммерческой организацией, целью которой является отстаивание интересов субъектов среднего и малого бизнеса, осуществляющих деятельность в сфере пассажироперевозок, что не противоречит трудовому законодательству Российской Федерации и законодательству, регулирующему вопросы деятельности некоммерческих организаций.
Сергей Кожевников
10
Почему маршрутки останавливаются где попало? например на пешеходниках? Встанешь перед пешеходником и стоишь, пока маршрутка не уедет, потому что страшно человека сбить, который из-за маршрутки может выскочить. Подрезают из крайнего правого ряда в крайний левый прямо перед перекрестком. Это нормально? Вы на работу кого принимаете? Смотрите хоть стаж работы реальный, по трудовой или хотябы подтвержденный чем-то? Или есть категория «Д» и все, можно брать? То сопляк за рулем, то такой пропитый, а то и обкуреный, поверьте всяких повидать пришлось, определить несложно и без нарколога не совсем адекватных. А ведь за ними жизни сзади. Не думали об этом? Считаю, что нужен строгий отбор с принятием квалификационных экзаменов и полным освидетельствованием медиков. Раз в месяц как минимум на анализы к наркологу за счет организации.
Инструктор, 14 декабря 2011
Уважаемый Инструктор! ООО «Бел.Город» осуществляет контроль за работой своих водителей. На работу водитель принимается в том случае, если соответствует требованиям, выдвигаемым действующим законодательством Российской Федерации. Что касается случаев нарушения правил ПДД, управления автотранспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, полагаю, что здесь не уместны заявления в отношении всех водителей, а так же лиц, работающих в сфере пассажирских перевозок. Контролирующие деятельность перевозчиков органы неоднократно инициировали по указанному поводу проверки. По данным фактам замечаний к ООО «Бел.Город» нет. ООО «Бел.Город» имеет в своем составе два медицинских кабинета, которые оборудованы всем необходимым для проведения медицинского предрейсового осмотра, который в свою очередь водитель всегда проходит перед выходом на маршрут. Данное положение закреплено нормами действующего законодательства Российской Федерации. В рамках организации процесса перевозки ООО «Бел.Город» выполняет требования, установленные действующим законодательством. Не будем забывать, что инструктор тоже несёт ответственность за организацию процесса перевозки, так как именно инструктор ответственен за допуск водителя к управлению транспортным средством.
Сергей Кожевников
11
Сейчас оплата в маршуртных такси по городу составляет 19 рублей, а фактически 20 рублей, т.к. многие сдачу в 1 рубль с 20 рублей не берут. Что вы по этому поводу думаете?
Пассажир, 14 декабря 2011
Уважаемый Пассажир! По данному вопросу позиция ООО «Бел.Город» однозначная. Необходимо придерживаться тарифа, установленного Региональной службой по тарифам и ценообразованию Забайкальского края, и требовать у водителя сдачу в один рубль.
Сергей Кожевников
12
Сергей Виктрович, добрый день!

Как Вы можете прокомментировать транспортную ситуацию, сложившуюся в районе улицы Рахова? В течении нескольких лет жители этого района не имеют возможности в утреннее время свободно пользоваться услугами маршрутных такси. Причина состоит в том, что маршрутные такси, следующие с КСК и ГРЭС, проезжая мимо района Рахова не имеют свободных мест. Абсолютно. Во временном промежутке с 8:30 до 10:00 уехать практичнски невозможно. В теплое врем года ещё представляется возможным потратить на ожидание свободного места в маршрутном такси 30-40 минут. Но в зимнее время года — это практически нереально. Убедительно пршу Вас обратить свое внимание на данную ситуацию. И найти пути для решения этой проблемы. В данном районе возможно было бы пустить свой маршрут с конечной остановкой именно в эотм районе.Говорят об этом много и давно, но практических решений на сегодняшний день нет. Спасибо.
Olga_Olechka, 14 декабря 2011
Уважаемая Olga_Olechka! ООО «Бел.Город» не осуществляет обслуживание маршрутов КСК и не осуществляют деятельность по перевозке пассажиров в указанном вами районе. Что же касается открытия или изменения маршрута, у ООО «Бел.Город» такие полномочия отсутствуют. В свою очередь необходимо отметить, что на основании решения Думы городского округа «Город Чита» от 26.02.2009 № 50 (ред. от 31.03.2011) «О принятии Положения «Об организации обслуживания населения автомобильным пассажирским транспортом на территории городского округа «Город Чита» открыть или внести изменения в муниципальный маршрут может только организатор перевозок – администрация городского округа в лице комитета по развитию инфраструктуры администрации городского округа «Город Чита». В частности, ст. 4 положения «Об организации обслуживания населения автомобильным пассажирским транспортом на территории городского округа «Город Чита» указывает, что открытие, изменение, закрытие муниципальных маршрутов производятся с учётом предложений граждан, юридических лиц, органов местного самоуправления, перевозчиков организатором перевозок. В связи с этим для решения проблемы необходимо официально обратиться к организатору перевозок.
Сергей Кожевников
13
Здравствуйте Сергей. Есть ли у вас возможность повлиять повышение дисциплины поведения на дороге водителей маршруток? Если «Да», то как? Приведите примеры?
Димыч_1, 14 декабря 2011
Уважаемый Димыч_1! Ответ на вопрос о мероприятиях, проводимых ООО «Бел.Город» в целях повышения дисциплины водителей, содержит ответ на второй вопрос.
Сергей Кожевников
14
Добрый день, Сергей Викторович

Наверняка для Вас не секрет, что с 1 января 2012 года все маршрутные такси и автобусы должны быть оборудованы системой спутникового мониторинга ГЛОНАСС. В связи с этим у меня несколько вопросов:

1. Внедряется ли система на читинских маршрутках, конкретно на Вашем предприятии?

2. Что делает администрация города для внедрения ГЛОНАСС? Как будет организован диспетчерский центр?

3. Как Вы считаете, после внедрения системы, простые горожане почувствуют какой-то эффект? Ведь у нас сейчас транспорт ходит нерегулярно, на остановках в часы-пик большие очереди, да и водители нередко отклоняются от маршрута.

Спасибо
Evgen_75, 14 декабря 2011
Уважаемый Evgen_75! О данных изменениях действующего законодательства и необходимости применения системы ГЛОНАСС мы осведомлены. На сегодняшний день мы занимаемся внедрением этой системы на автомобилях нашего предприятия. О том, какие шаги предпринимает администрация Читы нам пока неизвестно. Пока сложно предположить о последствиях начала применения указанной системы и какой будет от применения системы эффект для пассажиров.
Сергей Кожевников
15
Сергей Викторович, если возможно ответьте, почему маршрутка №30 нарушает маршрут, не желая ехать до кожзавода и на Баранского. Постоянно спрашивают есть кто на Баранского или нет. Можно стоять и ждать часами. Чаще приходится идти пешком до Советской. Особенно по утрам и в выходные
Лили__1, 14 декабря 2011
Уважаемая Лили__1! Наша организация не занимается обслуживанием обозначенного Вами маршрута. Для решения проблемы Вам необходимо обратиться к организатору перевозок или в муниципальное предприятие «Центральная диспетчерская служба городского округа «Город Чита», которое осуществляет диспетчерский контроль перевозчиков.
Сергей Кожевников
16
Здравствуйте Сергей! Очень хотелось бы чтобы водители маршрутных такси № 2 вели себя по скромней, отвратительно обращаются с пассажирами, постоянно присутствует не цензурная брань в адрес пассажиров, слаживается такое ощущение, что работает «СПЕЦКОНТИНГЕНТ».
Мишель Мил, 14 декабря 2011
Уважаемый Мишель Мил! Муниципальный маршрут №2 ООО «Бел.Город» не обслуживает. В отношении водителей ООО «Бел.Город» руководство принимает все меры дабы избежать подобных ситуаций с пассажирами.
Сергей Кожевников
17
Очень интересует, какие критерии используются при приёме водителей на работу? Создаётся стойкое ощущение, что водители маршруток в подавляющем большинстве — хамы, не знакомые с ПДД и элементарными нормами поведения. Их набирают из числа условно-досрочно освобождённых, купивших права и не знающих чем себя занять? И как вы можете прокомментировать те случаи, когда водители маршрутных такси неоднократно задерживались в состоянии наркотического опьянения? Система медицинского контроля существует только для галочки?
Poltavski, 14 декабря 2011
Уважаемый Poltavski! ООО «Бел.Город» при приёме водителей на работу отдаёт предпочтение водителям со стажем, соответствующей квалификации и культуры поведения необходимой для работы с пассажирами. Перед выходом на линию водитель проходит предрейсовый медицинский осмотр. ООО «Бел.Город» в своём составе имеет два медицинских кабинета, которые оснащены средствами для выявления водителей в алкогольном или наркотическом опьянении. Водитель допускается к перевозкам только, если полностью соответствует требованиям и может обеспечить безопасность пассажиров на маршруте. По поводу фактов задержания водителей в состоянии алкогольного или наркотического опьянения — проводилась проверка перевозчиков государственными органами, в отношении ООО «Бел.Город» проверяющими нарушений не выявлено. Кроме того, в Чите не только ООО «Бел.Город» осуществляет перевозки, и предъявлять обвинения, не указывая на определённые и проверенные факты, некорректно. Пассажиры тоже имеют свои рычаги воздействия на недобросовестных перевозчиков путём жалоб в контролирующие органы.
Сергей Кожевников
18
Здравствуйте прошу вас обратить самое пристальное внимание на работу маршрута № 10 мкр-н агрогородок Опытный .Они вообще не ездят и не соблюдают график. В течении дня не ездят подъезжают к приезду муниципального автобуса, собирают людей и все в остальное время тишина.
Антонина, 14 декабря 2011
Уважаемая Антонина! ООО «Бел.Город» не обслуживает указанный маршрут. В целях решения проблемы советуем обратиться к организатору перевозок с жалобой.
Сергей Кожевников
19
У меня наболевший вопрос… когда вы начнете контролировать водителей маршруток, такое чувство что набрали одних психически неуравновешенных алкоголиков? есть конечно исключение, но они так редки… куда можно обращаться с жалобами и надеяться на реально принятые решения…
надоели бухарики, 14 декабря 2011
Руководство ООО «Бел.Город» осуществляет контроль за своими водителями. В случае нарушений со стороны водителей ООО «Бел.Город», вы можете обратиться в диспетчерскую службу предприятия по телефону 23-79-75 и сообщить о данном факте. Будем признательны и примем меры. В остальных случаях вы можете обратиться в контролирующие организации с жалобой, в частности в органы Роспотребнадзора и лицензирующие перевозчиков органы.
Сергей Кожевников
20
Здравствуйте, у меня такой вопрос, почему в маршрутных такси №28 водители как правило не русской национальности, а то узбеки, то таджики, не-то какие-нибудь армяне? И ведут они себя не всегда хорошо, как должны бы в чужой стране… Спасибо за объективный ответ.
Мария 5, 14 декабря 2011
Уважаемая Мария 5! В ООО «Бел.Город» нет водителей «нерусской национальности», но это не означает, что мы отбираем водителей по критерию принадлежности к той или иной национальной группе. Если водитель — профессионал своего дела и соответствует по всем критериям требованиям действующего законодательства Российской Федерации, его национальность не имеет значение.
Сергей Кожевников
21
''''''В 2005 году создал ООО «Бел.Город», которое обслуживает ряд маршрутов общественного транспорта. '''''

РЯД каких маршрутов обслуживает ваше ооо? Как относитесь к тому, что все читинцы знают о маршруте № 2, как о кормушке местной власти и поэтому там никогда не появится других автобусов(вспомнить хотя бы «зарубленный» маршрут Промышленная-Грэс)? А номеру 23 чинятся всяческие препоны! Что думаете по этому поводу?
Сергей Губин, 14 декабря 2011
Уважаемый Сергей Губин! ООО «Бел.Город» занимается обслуживанием следующих муниципальных маршрутов: 3, 38, 48, 6. Что касается муниципального маршрута №2, то, согласно решению думы городского округа «Город Чита» от 26.02.2009 №50 (ред. от 31.03.2011) «О принятии Положения «Об организации обслуживания населения автомобильным пассажирским транспортом на территории городского округа «Город Чита» к работе на муниципальный маршрут перевозчик допускается на конкурсной основе. Если не устраивают условия или результаты конкурса, можно обратиться и оспорить в судебном порядке. Ранее указывалось, что открывать или вносить изменения в муниципальный маршрут имеет право только организатор перевозок.
Сергей Кожевников
22
Здравствуйте! Огромная просьба-рассмотрите, пожалуйста, вопрос о введении маршрута КСК-ул. Промышленная. В 1991 г. (после наводнения) с Пром-ной были переселены много семей на КСК, работа кот. находится на предприятиях по Промышленной. И сейчас такая же ситуация: после сноса бараков-опять переселили на Девичью Сопку массу людей. А прямого маршрута с КСК до Промышленной нет, и приходиться ездить с пересадками. А это накладно с существующими тарифами. Прокомментируйте пож-та
карина, 14 декабря 2011
Уважаемая Карина! Проблема, означенная Вами, нас тоже давно волнует. ООО «Бел.Город», профсоюзная организация официально неоднократно обращались к организатору перевозок с соответствующими предложениями. В ответе организатор перевозок указал, что оснований для внесения изменений в существующую сеть муниципальных маршрутов и по конкретным маршрутам не видит. Мы не оставляем попыток что-то изменить и в настоящем, продолжая обращаться к организатору перевозок.
Сергей Кожевников
23
Здравствуйте, Сергей Викторович!

Расскажите, пожалуйста, какие маршруты относятся к Вашему предприятию,

и каким образом Вы контролируете их работу. Спасибо.
Пассажирка, 14 декабря 2011
Уважаемая Пассажирка! Ответ на Ваш вопрос был дан ранее, в частности, в ответах на вопросы 2, 21.
Сергей Кожевников
24
Занимается ли ваша компания маршрутными перевозчками пассажиров на КСК?
КСК, 14 декабря 2011
ООО «Бел.Город» не занимается перевозками по муниципальным маршрутам на КСК.
Сергей Кожевников
25
Здравствуйте Сергей Викторович! Перевозка пассажиров — дело хлопотное и далеко неоднозначное. Мы имеем много негатива со стороны пассажиров и других участников движения, но хотелось бы узнать и другую сторону медали. Ведь не очень просто работать водителем маршрутного такси. Расскажите о проблемах самих водителей, о трудностях с которыми они сталкиваются и вообще о их «нелегком хлебе». Спасибо!
Сын бывшего водителя м/такси, 14 декабря 2011
Уважаемый Сын бывшего водителя м/такси! Организация процесса перевозки пассажиров во многом дело не из лёгких. Перевозчик при осуществлении деятельности сталкивается с определённого рода проблемами. Одна из которых заключается в неконтролируемом росте тарифов на топливо и запасные части для транспортных средств. Также проблемы возникают и в связи с различным толкованием норм, регулирующих процесс перевозки и допуск к данному процессу на конкурсной основе. Перевозчикам неоднократно приходилось отстаивать свои интересы в судебном порядке. Мы стараемся решать проблемы, возникающие в процессе перевозки, как своими силами, так и путём обращения к контролирующим органам.
Сергей Кожевников
26
Здравствуйте почему в понедельник невозможно утром уехать в город с грэса и кск как что все не могут зараз выйти и ездят только в час пик правила на дороге для них нет я езжу восновном на своём автомобили нарушений у них полно трогаются несмотря в зеркало не включают повороты итд их не перечислишь в обед уехать с города тоже проблема если у них марширут движения и почему они снимаются я него мотивируя что сломался а сами на отдых обед не выгодно ездить народу меньше заработали и свалили у вас в обслуживание нету ни какой морали и ответственности водителей
торопунька, 15 декабря 2011
Уважаемый торопунька! ООО «Бел.Город» не занимается обслуживанием указанного Вами маршрута. В свою очередь в ответах на предыдущие вопросы сообщено какие меры предпринимает ООО «Бел.Город» с целью решения вопросов по своим водителям.
Сергей Кожевников
27
Когда откроется маршрут с КСК в Северный через Угданский проезд? Он для города нужен.
ЮрийZ, 15 декабря 2011
Уважаемый ЮрийZ! Ранее мы сообщали, что открытие новых маршрутов лежит в сфере ведения организатора перевозок – администрации городского округа «Город Чита», который, в свою очередь, открывает маршрут или вносит изменения с учётом мнения горожан.
Сергей Кожевников
28
Добрый день, Сергей Викторович! С удовлетворением прочитала, что Вы возглавляете Профсоюз среднего и малого бизнеса, при этом руководите предприятием. Как получается совмещать? Интересно было бы пообщаться, найти возможность взаимодействия.
Зоя Прохорова, 15 декабря 2011
Уважаемая Зоя Прохорова! Ответ на Ваш вопрос содержится в ответах, приведённых выше.
Сергей Кожевников
29
Почему водители марщруток не проходят ежедневно медосмотр, как это было раньше? Ведь не секрет, что нас возят алкоголики, наркоманы, и просто больные люди. А еще судимые неоднократно, их то зачем на работу брать?
Читинка67, 15 декабря 2011
Уважаемая Читинка67! Водители ООО «Бел.Город» проходят как предрейсовый медицинский осмотр, так и после рейса. Для этой цели специально организована работа двух медицинских кабинетов. Принимая водителей на работу, мы не отходим от требований действующего законодательства Российской Федерации.
Сергей Кожевников
30
Добрый день! скажите пожалуйста, обслуживает ли Ваша компания маршрут № 25 если да, уточните пожалуйста почему в утреннее врмея, а именно в 7ч. — 7.15ч. у жителей Железнодорожного района нет возможности уехать на данном маршруте с ул. проспект Советов

в сторону ул. Советская, в связи с тем, что маршрутных такси просто нет, скажите пожалуйста с какого врменеи данный маршрут начинает работать
;ИраО, 15 декабря 2011
Уважаемая ;ИраО! В связи с тем, что данный маршрут не обслуживается ООО «Бел.Город», по поводу указанной Вами ситуации пояснения дать не представляется возможным.
Сергей Кожевников
31
Здравствуйте. Давайте уже решим вопрос, сделаем как в цивилизованных городах, совместно с Вами, администрацией, ГИБДД, кто там еще… пусть маршрутное такси останавливается только на остановках! Я понимаю, что здесь виноваты не только водители, узревшие на обочине махающие рукой 19-ть рублей и готовые ломиться к ним сквозь все ряды и преграды, понимаю, что здесь так же виноваты обленившиеся горожане, которым зачастую лень пройти десяток метров до стоянки, которые порой так и стоят — через 20-30 метров друг от друга.

От всего этого много проблем, аварийные ситуации, заторы на дорогах, нервы, опоздания и пр.

Если водители маршрутного такси принципиально будут останавливаться только на остановках, пусть для этого понадобится месяц, два, три — но это приучит всех хоть к какому-то порядку.
Подпись, 15 декабря 2011
32
Добрый день. Есть мысль купить новый Peugeot Boxer. Есть хороший водитель с большим стажем пасажироперевозок. Можно ли поставить данный авто на «хороший» маршрут, например 2ка или 3ка? Ведь вы заинтересованы в обновлении автопарка.
Виктор14, 15 декабря 2011
Уважаемый Виктор 14! Предложения по обновлению автопарка нами только приветствуются. В данном процессе заинтересованы не только перевозчики, но и пассажиры. После совершения покупки обращайтесь по адресу: город Чита, улица Промышленная, 1 или по телефону 23-79-75.
Сергей Кожевников
33
Возможно ли запустить большие автобусы из КСК, это бы решило все проблемы с утреними и вечерними переездами, с улицы Рахова невозможно уехать что утром что вечером с города, и будет как то решаться эта проблема?
спас, 15 декабря 2011
Уважаемый спас! На мой взгляд, указанную проблему решить возможно, если администрация Читы по согласованию с перевозчиками укомплектует маршруты КСК и ГРЭС автобусами большой вместимости путём перевода означенных единиц с других маршрутов. Есть маршруты, где пассажиропоток позволяет справиться с объёмом перевозок и автомобилями марки ГАЗ (иных аналогичных по вместимости).
Сергей Кожевников
34
Добрый день.Сергей Викторович почему Вы не следите за выполнением графика работы Вашего транспорта? Почему автобусы сходят с маршрута рано? До какого времени по Вашему должны они работать? Кто следит за этим? Предлагаю вместе попытаться уехать после 19-00 на КСК с остановки

Храм, особенно в 31 градус, давайте сегодня или в другой день!
Зефар, 15 декабря 2011
Уважаемый Зефар! Ваша проблема мне понятна. Я бы отправил с Вами в целях проверки сотрудников диспетчерской службы, если бы не тот факт, что обслуживанием маршрутов КСК ООО «Бел.Город» не занимается. Необходимо обратиться в муниципальное предприятие «Центральная диспетчерская служба городского округа «Город Чита», которое осуществляет диспетчерский контроль перевозчиков, и занимается вопросами контроля соблюдения графика перевозки.
Сергей Кожевников
35
Здравствуйте! Меня волнует вопрос о соблюдении маршрута движения. Например: при движении маршрута №21,61,51 путь которого лежит по улице Магистральная через ЗабИИЖт и до улицы Прибрежная после возвращается до улице Советская. А водитель автобуса сначала заезжает на Советскую и только потом до ЗабИИЖта и на просьбу довести до Прибрежной утверждает что маршрут не лежит до этого места, нарушая при этом схему движения. Конечно некоторые водители уточняет, есть ли кто на ЗабИИЖТ, если есть то проезжают по маршруту. Но все таки большинство водителей не взирая на схему проезда самовольно устанавливает маршрут движения, даже игнорируя замечание пассажира и отвечает грубостью: «МНЕ ТАК УДОБНО ЕЗДИТЬ!». Так же неоднократно замечено множественные нарушения ПДД: привышения скорости, не уступают дорогу пешеходам и проезд на желтый сигнал светофора. Курение в салоне, разговор по телефону (матом) и после посадки пасажира не дожидаясь пока человек сядет на место начинает движение, да так что человек летит в конец салона. Конкретно этот случай произошол с моей женой и ребенком.Поэтому эту проблему я так не оставлю!! Прошу разобраться с данным нарушением. Также мной будет написана жалоба в Управление транспортом. Надеюсь на ваше понимание.
Троменшлегер, 15 декабря 2011
Уважаемый Троменшлегер! Подобные указанным вами случаи мы контролируем и пресекаем. При выявлении случаев грубости или некорректного поведения по отношению к пассажирам, администрация ООО «Бел.Город» помимо применения к водителю штрафных санкций и мер дисциплинарного воздействия, требует, чтобы водитель лично принёс свои извинения пассажиру. В целях недопущения подобных ситуаций считаю, что должен быть более тщательный отбор при проведении конкурса. Организации, которые имеют свою надлежащим образом оборудованную промышленную базу, опыт работы в сфере перевозки в большей мере способны обеспечить безопасность пассажиру и соответствующее качество пассажироперевозок. Решение инициировать обращение в управление транспортом считаем правильным. Лицензирующий орган проверит данный факт и примет решение о соответствующих мерах.
Сергей Кожевников
36
Добрый день.Сергей Викторович мы неоднократно сталкиваемся с грубостью и не каректными ответами (даже встречаются не цензурная брань и оскарбления человека) в маршрутных такси.Куда и кому можно жаловаться и какие наказания происходят после таких жалоб.Могу даже назвать номер машины и на каком маршруте ходит эта машина.
Юлия М, 15 декабря 2011
Уважаемая Юлия М. ! В подобной ситуации, в первую очередь, должен разбираться перевозчик, которому подконтролен водитель. Вы не указали маршрут, на котором произошёл инцидент. Если это касается ООО «Бел.Город», прошу сообщить по номеру телефона 23 79 75 в целях разрешения ситуации и урегулирования инцидента.
Сергей Кожевников
37
Уважаемый Сергей Викторович! Я жительница КСК 5 мкр, работаю в городе. Не нужно Вам объяснять, что это означает. Каждое рабочее утро начинается с желания выть по волчьи от бессилия. Выхожу из дома на 1-1,5 часа раньше, чем необходимо, чтобы попасть на работу. Удается сесть в маршрутку в течении 15-20 минут крайне редко. Они останавливаются там где им удобно, а не где остановка, приходится бежать за ней, рискуя покалечиться. Если все же удастся втиснуться в маршрутку, то там тебя ожидает кошмар в виде наглого, прокуренного, грубого водителя, которого нисколько не волнует — как он довезет пассажиров. Сергей Викторович! Не хватает катастрофически транспорта с ГРЭС и КСК в город, не хватает нормальных, порядочных вордителей. Вы лично можете как то повлиять на улучшение этой ситуации? И где, наконец, этот 26 маршрут, о котором столько говорил мэр города??
жертва транпортного коллапса, 15 декабря 2011
Уважаемая жертва…! Тема перевозок КСК и ГРЭС — очень острый вопрос на уровне местного самоуправления. Полностью согласен с вашим мнением. О способе решения этой проблемы я уже упоминал в ответах на предыдущие вопросы. Для маршрутов КСК и ГРЭС будущее только за автомобилями большой вместимости, которые должны находиться в специализированных организациях, что позволит упорядочить графики движения по маршрутам.
Сергей Кожевников
38
извините конечно. у меня отец сам работает на маршируте. ему постоянно вырывают дверь, хотя газель покупалась с нуля. затем пассажиры матерят натуральным образом за то что делают сами. за это тогда тоже надо внести штрафы и прочее. вырвала дверь бабка кг 200, когда на ней повисла. после очередного ремонта дверь закрывается и открывается идеально. может тогда и таких пассажиров будем наказывать, все тут обсуждают какие водители, но все же такие. есть нормально вежливые люди. наказывать надо не водителей, а хозяинов марширута, они таких водителей берут. мой отец 7 лет уже работает на марширутах на своей мащине. и ни одной жалобы. все нормально. может в первую очередь надо самим исправиться и начать бережно относиться к чужому имуществу. то зажимы вырывают(для закрытия двери), то двери задние раскрывают, дело ведь не только в водителях, но и в пассажирах. что же касается остановок в неположенных местах, то это вы сами — пассажиры об этом просите, можно на светофоре вылезу, можно напротив агентсва выйти и так далее. на ответ что здесь нельзя останавливаться многие начинают орать даже с матами, вот и испорченное настроение, кому после этого захочется работать? а посидите покрутите баранку целый день и наслушайтесь всего этого от пассажиров. купи очередную запчасть вытащенную пассажиром, повесь обратно дверь, а она не пять грамм весит. вот вам и все отношение. меняться надо самим. и по поводу мед осмотра. может кто не знает, то водителям выдают путевой лист ИП, затем он едет в диспетчерскую где без мед осмотра давления и прочее просто не поставят штамп. при остановке полицией все это проверяется. просто может не все водители заезжают в диспетчерскую.
натка7600, 15 декабря 2011
Уважаемая натка7600! Спасибо за ваше понимание и мнение.
Сергей Кожевников
39
Уважаемый Сергей Викторович! Хочу выразить вам и водителям маршрутных такси большую признательность за ваш нелегкий труд. Как говорят «извоз неблагодарное дело». И неблагодарные, некультурные пассажиры встречаются очень часто. Иногда наблюдаю такую картину в маршрутном такси — не остановится водитель где попросят, пассажир деньги водителю кинет в лицо или дверью хлопнет так, что дверь выпадает и дальше никто уехать не может, так как водитель вынужден ремонтировать дверь. А сколько иной раз приходится выслушать оскорблений водителю от хамоватых пассажиров, которые почему то возносят себя выше человека с профессией водитель. И если был бы способ научить культуре таких пассажиров, это было бы замечательно. Я считаю, что многие конфликты провоцируют сами пассажиры.
пассажирка, 15 декабря 2011
Уважаемая пассажирка! Спасибо за ваше мнение. Приятно, когда и среди пассажиров есть понимание, что не всегда конфликт провоцирует сам водитель.
Сергей Кожевников
40
Здравствуйте! Вам не стыдно за своих подчинённых??

Какие меры Вы готовы предпринять после этого опроса в отношении Вас к Вашим подчинённым??

Вы не планируйте сменить своё место работы??
Батя Дьявола, 16 декабря 2011
Уважаемый Батя Дьявола! Если все описанные в вопросах ситуации касаются ООО «Бел.Город» и сотрудников данной организации, готов пообщаться с вами на эти темы по телефону 23-79-75 или по адресу: Чита, улица Промышленная, 1. Судить с позиции критики и троллить других на просторах интернета всегда более выгодная позиция, чем обсудить проблемы в открытой дискуссии.
Сергей Кожевников
41
Отправляйте «маршрутки» по 121 автобусу (Вокзал-Молоковка-Вокзал), не хватает одного «Муравья», или пусть 121 чаще ходит, или ещё один автобус.
День Деньской, 16 декабря 2011
Уважаемый День деньской! Муниципальный маршрут 121 обслуживает предприниматель по договору с администрацией Читы. В связи с этим решить указанные вами проблемы возможно только путём обращения непосредственно к организатору перевозок. На наш взгляд, обслуживание указанного маршрута автомобилями типа ГАЗ не является рентабельным.
Сергей Кожевников
42
Добрый день! Прокомментируйте ситуацию: Восемь часов утра, водитель набрал полную маршрутку(маршрут № 3) народа, и возле заправки у Славела у него заканчивается бензин, и всех людей водитель выгоняет на улицу, на мороз, а сам спокойно едет на заправку. Людей никто не берет, потому что утро, все маршрутки забитые под завязку, в итоге все промерзли, опоздали — кто на работу, кто в институт на экзамен.
Елена67, 16 декабря 2011
Уважаемая Елена67! С вашим мнением относительно указанной ситуации полностью согласен. В целях разрешения ситуации и принятия соответствующих мер, просим сообщить номер маршрутного такси и время, когда произошел инцидент по номеру телефона 23-79-75.
Сергей Кожевников
43
Мне 28 и 27 маршруты нравятся, идут часто, претензий к иностранным водителям не имею, просто не привычно. Кто то сказал они грубят, я думаю это уже защита и от пассажиров грубиянов, я встречаю только приличных водителей, как ты-так и к тебе! Я хотела спросить, не планируется ли маршрут на ул. Шилова, т.к уехать в сторону ул. Бабушкина(до Туриста и далее) совершенно не на чем, всего два маршрута 2 и 35. Засчет постойки новых многоквартирных домов по Шилова, пассажиропоток увеличился и маршрут пустым точно не будет! Удачи Вам в вашем нелегком деле, расширения и процветания!
ДИЛ, 16 декабря 2011
Уважаемый ДИЛ! Радует тот факт, что не обо всех водителях судят по отдельным инцидентам, не всех так сказать «под одну гребёнку». По вопросу продления маршрута по улице Шилова в сторону улицы Бабушкина ваше предложение будет направлено организатору перевозок – администрации Читы. Просим сообщить ваш номер телефона по номеру 23-79-75 в целях уведомления о решении принятом организатором перевозок.
Сергей Кожевников
44
Уважаемый Сергей Викторович! Возможно ли отрегулировать работу маршрута №37, чтобы такси ходили по расписанию хотя бы в утренние часы. Проблематично уехать с КСК до конечной остановки на ТЭЦ-1 утром. Это единственный маршрут до ТЭЦ, у остальных конечная в п.ГРЭС. Пустите еще один маршрут до ТЭЦ-1, желательно №67 — от ТЭЦ-2 до ТЭЦ-1 — по-моему логично, т.к. часто приходится по работе пользоваться этим маршрутом, а потом пешком полкилометра до ТЭЦ-1 да по морозу.
Житель п.КСК, 16 декабря 2011
Уважаемый Житель п. КСК! Вам необходимо обратиться к организатору перевозок – администрации Читы, в компетенцию которого входит внесение изменений в маршрут. Возможно, организатор перевозок прислушается к вашим доводам и примет соответствующее вашим ожиданиям решение.
Сергей Кожевников
45
Добрый день! Находятся ли маршруты 23, 51, 25 в вашем ведении? Если да, то можно ли решить проблему с их малым количеством в районе магазина «Привоз» на Пр. Советов в утренние часы (7.45-8.30), когда уехать практически невозможно. Уезжать приходится в переполненных маршрутках, простояв перед посадкой длительное время! Летом это не так страшно, но в настоящий момент эта проблема меня очень сильно волнует.

В вечернее время зимой также уехать практически невозможно, после 21.00 уже можно и не пытаться!

Где узнать расписание ВАШИХ маршрутов? А где узнать расписание ВСЕХ маршрутов?

СПАСИБО!
Гостья, 16 декабря 2011
Уважаемая Гостья! Наша организация не занимается обслуживанием означенных вами маршрутов. Вам необходимо обратиться в муниципальное предприятие «Центральная диспетчерская служба» по адресу: Чита, улица Бутина, 73. На основании норм муниципального законодательства именно данная организация занимается контролем по указанным вами вопросам, там же вы можете ознакомиться с расписаниями и графиками движения по муниципальным маршрутам.
Сергей Кожевников
46
Здравствуйте Сергей! Я проживаю в п.Песчанка мое окно выходит на конечную остановку 77 маршрута. Подскажите пожалуйста почему люди с 8.00 до 9.00 ежедневно, огромной толпой стоят на остановке и не могут уехать, а те маршрутки, которые в это время приходят, не только не могут увести такое количество народу, но еще заставляют их стоять и ждать, пока у них закончиться перерыв, перекур, а то и просто, когда подойдет «нужное время». А ведь на остановки стоят и дети, и старики, На улице сейчас же не лето, а если попросишься с ребенком в маршрутку, таких отборных матов выслушаешь… Но почему-то часов в 10.00, в 11.00 на конечной скапливается маршруток 8 сразу. И опять же даже с детьми нельзя в них садиться. И вот стоишь ждешь и мерзнешь, когда же они соизволят поехать. Да и в маршрутке приключения не заканчиваются: постоянный запах сигарет (а там ведь и беременные ездят!), не цензурная лексика, сдача, которую швыряют чуть ли не в лицо. А если ты дал водителю тысячу, то можешь такого выслушать, что уши вянут!! Маршрут проходит мимо п.Осетровки, а школа находится в п.Песчанке и многие дети в холода ловят маршрутку чтоб доехать, но не у всех есть на это деньги. Но ты ведь едишь пустой, но подвези ты ребенка по пути, где же сострадание у людей? Тебя же не просят это летом делать?! И почему водители останавливаются чуть ли не посередки дороги, создавая аварийную ситуацию. В основном это происходит прямо на отворотах возле поста ВАИ в Песчанке и там же возле кафе Жак. Сколько раз наблюдала, водитель маршрута останавливается, потом включает поворот, а взади едущий транспорт чуть ли в него не врезается!

А что касается маршрута № 38, дак тот вообще не ходит!
amega-chita, 16 декабря 2011
Уважаемая amega-chita! Означенная вами проблема существует около пяти лет, и неоднократно выносилась перевозчиками на обсуждение в администрации Читы. На наш взгляд, суть проблемы в том, что обслуживанием маршрута занимаются предприниматели-одиночки, а не какое-либо одно объединение или организация. В связи с этим организатору перевозок сложно осуществлять контроль ситуации. Относительно внесения изменений в схему маршрута 38, который на сегодняшний день не является рентабельным, с учётом мнения пассажиров, ООО «Бел.Город» неоднократно обращалось к организатору перевозок, но действий со стороны администрации Читы по урегулированию вопроса мы ждём и по сей день.
Сергей Кожевников
47
Говорят, что хороший руководитель — пример для подчинённых. Во всём. В этой связи хочу спросить — вы употребляете спиртные напитки и наркотики в рабочее время?
Adme, 16 декабря 2011
Уважаемый Adme! Считаем постановку вопроса некорректной. Создаётся впечатление, что вы лично столкнулись с указанной проблемой в рабочее время. Но конкретно на ваш вопрос отвечаем «нет». Что касается сотрудников ООО «Бел.Город», подобных случаев не наблюдалось, в случае выявления указанных фактов просим информировать по номеру телефона 23-79-75.
Сергей Кожевников
48
Добрый день!! Вот люди просят на Рахова маршрут… Ну и продлите маршрут №42 до Рахова.Мы жители улиц Недорезова, школы №50, писали письмо продления его до ТРЗ, а ответили нам, что это помешает троллейбусам.А вообще мне этот маршрут жалко.Так они мучаются на перекрёстке, выезжая с Малой.А уж перекрёсток Ярославского-Лазо вообще проблема.
Натаха, 16 декабря 2011
Уважаемая Натаха! Относительно продления или открытия дополнительных маршрутов через улицу Рахова есть несколько схем, которые нами прорабатываются, с целью внесения предложений организатору перевозок. Однако решение данного вопроса, скорее всего, будет возможно только после проведения конкурса на право осуществления перевозок пассажиров по маршрутной сети муниципальных маршрутов в 2012 году.
Сергей Кожевников
49
У меня нет вопроса. У меня есть скорее предложение! ВВедите систему штрафов за курение волителей в присутствии пассажиров. !! Невозможно!! Курят даже в присутствии детей!! На замечание выкинуть сигарету, чуть ли не матом отправляют — не нравится ходи пешком!! Выходишь и вся одежда пахнет табаком!!
Беспредел в маршрутках, 16 декабря 2011
Уважаемый! Система штрафов и наказаний при выявлении означенных вами нарушений в ООО «Бел.Город» введена и применяется уже давно. В силу этих обстоятельств просим сообщать в диспетчерскую службу ООО «Бел.Город» по номеру телефона 23-79-75 обо всех подобных нарушениях, меры к водителю-нарушителю примем.
Сергей Кожевников
50
Сергей Викторович, просим вас навести порядок в поселке Осетровка.Не хочется прыгать через голову и обращаться напрямую к мэру.Согласно утвержденной схемы маршрутов определено место отстоя для автобусов №48 у ограждения территории котельной(письмо от г-на Галиморданова А.В.имеется)Однако как стояли они на пятачке возле досов № 718-772, так и стоят.Выстраиваются по 5-6 машин, еще и автобус желтый большой, мусорят, устраивают, отхожие места, Сейчас зима — машины работают, загазованность, дышать нечем.Бегают дети, опасно.Жаль нельзя прикрепить фото.Почему из за конкуренции маршрутчиков №48 и №38 должны страдать люди?? Если человеку надо ехать на 48 маршруте, он не сядет на 38-ой, это очевидно.А вообще, если честно, то утвержденное место отстоя у котельной-тоже не место.Хорошее место — это на дороге (не заезжая в Досы), где раньше стояла остановка, к тому же там водители кушают в столовой, и места достаточно, и никогда никому не мешали.Просим вас пересмотреть место отстоя для маршрута №48, соблюдая элементарные нормы.И очень надеемся на ваше понимание и быстрое реагирование в решении данного вопроса.Ведь порядок в городе начинается с малого…
Евгения Александровна, 16 декабря 2011
Уважаемая Евгения Александровна! Место отстоя автотранспорта на маршруте 48 возле котельной согласовано организатором перевозок. Что касается сообщённого Вами факта относительно ситуации по ДОСам №718-772 и иным нарушениям — в настоящее время руководством ООО «Бел.Город» инициирована проверка. По выявленным нарушениям соответствующие сотрудники понесут наказание. Стоит заметить, что миновать эти ДОСы по пути следования невозможно. Согласовать с организатором перевозок место стоянки возле столовой возможно, вопрос в том, будет ли это удобно для пассажиров. Если вы выражаете мнение всех пассажиров, проживающих в указанном районе города, данная проблема будет рассмотрена. Относительно конкуренции между маршрутом №38 и 48, в данной ситуации она отсутствует.
Сергей Кожевников
51
Здравствуйте, Сергей Викторович! Объясните, пожалуйста, почему водители маршрута № 2 в девятом часу утра (очень часто!) проезжают мимо остановки Каштак (2-ая после конечной), в то время как на ней стоят в среднем 6-8 человек (при этом маршрутка пустая или в ней несколько пассажиров). Почему водители не останавливаются? Спасибо.
Каштак, 16 декабря 2011
Уважаемый! В целях разрешения описанной Вами ситуации, необходимо обратиться к лицам, осуществляющим перевозки на маршруте №2, чтобы вопрос был поставлен ими на контроль.
Сергей Кожевников
52
Здравствуйте Сергей Викторович! Как контролируются маршрутные такси № 19. Я живу на ст. Черновской, до нас утром маршрутки доезжают очень редко. На ответ где все машины водители кричат ж/д переезд закрыт, когда в это время работники ПЧ — 4 проезжают нормально. Сколько раз я звонила в ООО «Белгород», чтобы задать этот вопрос, отвечает мед. кабинет и просит перезвонить позже, позже ни кто не отвечает. В основном маршрутки разворачиваются на переезде, в п. Наклонной, а ст. Черновская и п.Чэс как хотите так и уезжайте. Тоже самое происходит в пятницу вечером, с вокзала не уехать.Водители как хотят так и работают.
Ксения К, 17 декабря 2011
Уважаемая Ксения К. ! Мы полностью разделяем Ваше мнение. В связи с тем, что указанный маршрут обслуживает большое количество перевозчиков, организатору перевозок сложно осуществлять контроль за подобными ситуациями. У некоторых предпринимателей отсутствует своя производственная база. На наш взгляд, проблема будет решена, если на маршруте будет осуществлять перевозки один перевозчик.
Сергей Кожевников
53
Добрый день, Сергей Викторович.

Сделайте «остановку по требованию» — 20 рублей, т.е. на 1 рубль дороже, чем на официальных остановках? И проблема с такими остановками отпадёт. Если нужно задайте этот вопрос в мэрии.
Лариса 2011, 17 декабря 2011
Уважаемая Лариса 2011! В данной ситуации «остановка по требованию» противоречит нормам действующего законодательства Российской Федерации. Тем более, что тариф на перевозки устанавливается Региональной службой по тарифам и ценообразованию Забайкальского края и менять его по своему усмотрению перевозчик не имеет права.
Сергей Кожевников
54
А кто Вас избрал председателем профсоюза и что конкретно по перевозкам вы можете предложить или сделать, насколько мне известно Вы такой же предприниматель как и тысячи других, ведь администрация просто не даст ничего сделать, т.к. это пройдено не по наслышке: хотя бы взять маршрут №2: уже давно суд вынес решение в пользу одного предпринимателя, а там работают люди, которые даже конкурс не проходили, и у которых всего 23 графика, а работает на маршруте до 80 машин. Что делает профсоюз, кого поддерживает в такой ситуации, я уверен, что вы знаете о ком я говорю(имена тех предпринимателей не называю)и как бороться с нашей властью, которой даже закон не писан, думаю, что получу реальный ответ, а не просто размытые фразы
плохиш, 17 декабря 2011
Уважаемый плохиш! Описывая ситуацию на маршруте №2, Вы с умыслом или по забывчивости не упомянули о ряде фактов. На сколько ситуацией владею лично я, вопрос по маршруту №2 находится на стадии кассационного рассмотрения в судебном порядке и точка ещё не поставлена. Когда в подобной ситуации были лично Вы, Ваше поведение ничем не отличалось от того, в чём Вы обвиняете тех, чьи имена не называете. Профсоюз создан с целью решать проблемы в сфере процесса перевозок, которые возникают у субъектов малого и среднего бизнеса. Прежде всего, профсоюзная организация отстаивает интересы перевозчиков, которые имеют членство в организации. Перевозчики, осуществляющие деятельность на маршруте № 2, в профсоюзной организации не состоят. Очень удобно занимать позицию подобную Вашей, спрашивать, что может сделать профсоюз, но не делать ради общего дела ничего. Профсоюзная организация постоянно ведёт работу ради перевозчиков и по поводу адекватных тарифов, снижения цен на топливо. Просто одни в этом участвуют, а другие только критикуют и молча пользуются плодами трудов профсоюзной организации.
Сергей Кожевников
55
Скажите, пожалуйста, как Вы оцениваете следующее:

1. Говорят, что в Чите автобусный парк сожгли, чтобы заработать на маршруточном хозяйстве. Это чьи-то досужие домыслы или правда?

2. Как Вы оцениваете «войну» с обилечиванием граждан, которая развернулась в 1990-х года против милиционеров, ветеранов и военных в общественном транспорте, когда людей буквально «выкидывали» из общественного транспорта и самыми незащищёнными оказались пенсионеры и ветераны?

3. Обеспечена ли Чита логистическими маршуртами?

4. Почему большинство магистралей города «перегорожены» домами и как это сказывается на движении маршруток?
Никипелов Михаил Юрьевич, 17 декабря 2011
Уважаемый Никипелов Михаил Юрьевич! Ваши вопросы необходимо адресовать правоохранительным органам или в администрацию городского округа «Город Чита».
Сергей Кожевников
56
Добрый день. Огромная просьба к Вам провести беседу с водителями «ваших» маршрутов проходящих через 1й микрорайон. У них ФОБИЯ остановиться, как положено, в кармане. Похоже, что их охватывает леденящий кровь ужас, при виде кармана в котором положено останавливаться при движении в сторону города. Маршрутчики сделают всё что угодно, лишь бы остановиться перед пешеходных переходом, нарушат ПДД, подвергнут опасности жизнь граждан и других участников ДД, но не остановятся в кармане(протяженность которого ок. 20 метров!), который попросту пустует. Этот психологический тренинг ВЫ просто обязаны провести! Солидарен с Зефаром, который предлагает вместе попытаться уехать после 19-00 на КСК. Могу присоединиться
disbat, 17 декабря 2011
Уважаемый disbat! Указанный Вами маршрут ООО «Бел.Город» не обслуживает. ООО «Бел.Город» проводит работу с водителями на предмет осуществления остановок в строго отведенных местах. Суть данной проблемы нами раскрыта выше.
Сергей Кожевников
57
А чем лично Вы, как председатель профсоюза, можете помочь предпринимателю, который выиграл конкурс (конечно через суд) по маршруту №2, до каких пор будет беспредел на этом маршруте, когда «Сибирьавто» будет работать как положено — только по тем графикам, которые есть у них (23 графика) и когда уйдут с маршрута предприниматели, которые даже на конкурс не выходили? Как жить нам, водителям, как кормить семьи, если за целый день мы делаем 3-4 круга? Или Вы тоже за несправедливость, как и администрация? Тогда зачем нам конкурс и профсоюз?
водители маршрута, 17 декабря 2011
58
здравствуйте! Такая ситуация, на сколько мне известно, водитель одного маршрута ездит на машине с левыми номерами! Конкретнее, у него ранее была точно такая же Истана, но он ее разбил и она стоит разбитая в гараже, купил аналогичную Истану по низкой цене которая находится в аресте судебными приставами. И теперь ездит на арестованном авто с номерами от своего разбитого авто. Так же водитель постоянно нарушает ПДД. Грубит, разговаривает по телефону во время движения. Ведет себя нагло, по хамски! Звонили по телефону, который указан в салоне маршрутки, там сказали что учтут, звонили несколько раз, а толку нет! Как ездил так и ездит… и ведет себя так же! Сказали что нужно приезжать и в письменной форме писать на него. На это нет времени, потому что сами находимся на работе целыми днями. Я считаю, что нужно принять меры! В конце концов проверить его! Номера сравнить! Это не долго и не трудно! Как вы прокомментируете данную ситуацию? водитель с маршрута №49, госномер 103. желтая Истана.
возмущенные пассажиры, 17 декабря 2011
59
Здравствуйте, Сергей Викторович! Скажите, не могли бы вы проработать вопрос о введении на маршруты городских газелей автобусов типа ПАЗ или ДЭУ или других марок, способных вмещать большое количество пассажиров. Вот, например, в Хабаровске, частные предприниматели, имеющие в собственности большие автобусы, спокойно ездят по городским маршрутам и перевозят большое количество пассажиров. Если бы в нашем городе в Чите появились вместительные автобусы, очевидно ряд проблемных вопросов был бы снят, в том числе связанных с КСК, ул. Рахова и т.п. Как вариант, можно было бы предложить городским властям ввести систему льготных периодов имеено для владельцев крупных автобусов на оплату различных платежей за право осуществлять пассажирские перевозки, чтобы стимулировать предпринимателей, владеющих газелями, приобретать вместительные автобусы. Почему-то на междугородних маршрутах Забайкальского края такая система работает, а на городских нет. Как вы оцениваете мое предложение? И какова вероятность претворить эту идею в жизнь? Спасибо за ответ.
Роман., 17 декабря 2011
Уважаемый Роман! Ваша идея хороша с теоретической точки зрения. А на практике наблюдается следующая ситуация. Года четыре назад мы выиграли конкурс на маршруты №2, 33 транспортными средствами большой вместимости типа «ЛАЗ», «ПАЗ» и «ДЭУ». Был сформирован водительский и кондукторский состав. По итогам конкурса заключён договор на осуществление перевозок пассажиров по маршрутной сети города. Но по истечении полутора месяцев практической реализации оказалось, что осуществлять деятельность таким образом — нерентабельно. Простите, но как предприниматель и руководитель организации, сотрудникам которой тоже нужно платить заработную плату, и которые в свою очередь содержат семьи, я не могу не оценивать деятельность с позиции рентабельности. Причина проста. На указанном маршруте осуществляли деятельность владельцы транспортных средств типа «ГАЗ», которые не проходили конкурс, и своими действиями привели к указанной выше ситуации. Организатор перевозок на данную ситуацию повлиять не смог. В связи с изложенным вывод напрашивается сам собой.
Сергей Кожевников
60
Уважаемый Сергей Викторович! Хочу выразить вам и водителям маршрутных такси большую признательность, труд у вас действительно тяжелый… Пассажиры конечно всякие бывают, кто спасибо скажет, а кто орёт как потерпевший… идиотов хватает. Да и кто согласиться работать на такой нелегкой работе… тякучка кадров постоянная… конечно жаль, что некоторые водилы грязные и некультурные особенно возраст 25-35 лет, кто по старше у них порядок как на дороге так и в маршрутке чисто, чехлы и т.д. Вопросов тут хватает… Поэтому просто большое человеческое спасибо!! Конечно в перспективе хочется видеть комфортные большие японские, корейские автобусы.
Езжу только на маршрутках!, 17 декабря 2011
Уважаемая! Спасибо за оценку и информацию. Относительно «грязных водителей» — готовы признать своё упущение, доработаем и исправим ситуацию. В плане перспектив можем пояснить следующее. В настоящий момент наша организация проводит работу по формированию парка автотранспортными средствами средней вместимости: «Ford», «Peugeot Citroen». В планах за полгода укомплектовать парк на 60% указанными транспортными средствами.
Сергей Кожевников
61
уважаемый Сергей Викторович! очень хочется, чтобы Вы не оставили без внимания маршрут № 6. Сколько было написано жалоб — не счесть, но изменений нет никаких уже много лет. У этого маршрута почему-то только две остановки — Конечная и Конечная.Водители не считают нужный заезжать в так называемый «карман» в часы пик. Они стоят на конечной остановке пока не наберут полную машину пассажиров.Точно так же они поступают в вечернее время, отъезжая от вокзала. Приходится утром «гулять» от магазина «Эссо» до «Дорожного», а то и до самого вертолетного завода. А вечером, если будешь в центре, то уже лучше до вокзала «догулять». Не доезжают наши доблестные водители и на пожарку, следуя в сторону школы 17. Приходится ехать до вокзала, а там пересаживаться и ехать в обратную сторону. Я работаю с 8 утра. до места работы ехать маршруткой минут 10. Выходить на остановку приходится часов в 7, если припоздниться, то уехать невозможно. Многие жителя нашего района пересели на 28 маршрут и «колесят» по городу, хотя это и неудобно многим. А что делать? — 28-е ездят через каждые 3 минуты, а 6-е через 20. После работы (20 часов) маршрутку можно уже не ждать — таких праздников у нас не бывает. добираемся кто как может. Так, если бы водители соблюдали интервал времени выезда машин с конечный остановок — проблем бы не было.

хотелось бы знать, можете ли Вы как ген.директор ООО «Бел.Город», повлиять на эту ситуацию? Или все останется по старому? с уважением — жители района школы 17.
Любовь Г, 18 декабря 2011
Уважаемая Любовь Г. ! Спасибо Вам за вопрос. Проблема работы перевозчиков на маршруте №6 появилась с того момента, как был открыт муниципальный маршрут №28. Район школы № 17, это ни для кого не является секретом, перевозчики называют спальным районом. В связи с этим открытие маршрута №28 привело к нерентабельности маршрута №6. Пассажиропоток на маршруте №6 снизился более, чем на 50%. По этой причине перевозчики и не хотят работать на маршруте №6, в настоящее время на линию выходит 50% от общего количества транспортных средств. В целях сохранения и повышения рентабельности маршрута №6 ООО «Бел.Город» неоднократно обращалось в администрацию Читы с предложением внести изменения в схему маршрута. Каких-либо действий в указанном направлении организатор перевозок не предпринял. В силу данных обстоятельств сложно оценить перспективы муниципального маршрута №6.
Сергей Кожевников
62
Планируется ли введение межрайонных маршрутов? Например: Ясногорск-Сретенск.
chemigogona2, 18 декабря 2011
Уважаемая chemigogona2! ООО «Бел.Город» не осуществляет деятельность на межрайонных маршрутах. О планах организатора перевозок по данному поводу нам ничего не известно.
Сергей Кожевников
63
Наведите порядок по маршруту 2.Утром маршрутка идет с интервалом до 20-25 минут.По моему это организовается намерено! В машину набивается до 20 и более человек, желающих во время успеть на работу .Рейс оправдывается за счет удобства и безопасности пассажиров.А водители на маршруте — победители «Конкурса хамов».
Матвеева Ирина Анатольевна, 18 декабря 2011
Уважаемая Матвеева Ирина Анатольевна! На поставленный вопрос ответ был дан выше.
Сергей Кожевников
64
Почему а нас в городе такой высокий тариф на проезд 19 рублей. Был недавно в городе Иркутск там проезд стоит 12 рублей а стоимость бензина дешевле всего на 3 рубля, хотя стоимость проезда не на 100% зависит от стоимости бензина и запчасти там нее дешевле чем у нас в городе.
любопытный, 18 декабря 2011
Уважаемый любопытный! Считаем давать оценку по указанным вами критериям некорректно. Во-первых, по численности населения город Иркутск на 80% превышает население города Читы. По территории, а, следовательно, и протяжённости маршрутов, сравнение тоже не в пользу Читы. Следовательно, пассажиропоток и условия осуществления деятельности по перевозке тоже отличаются. Во-вторых, при таких условиях разница в три рубля на ГСМ очень существенная. Это вам подтвердит любой экономист. И последнее, указанные вами города отличаются по прожиточному минимуму.
Сергей Кожевников
65
Почему безобразно ходит 38 маршрут. Люди об этом знают и не ждут его, а добираются «на перекладных». Обкатали бы нормально маршрут и пассажиров было бы больше. И еще вопрос: не планируется ли запуск в Песчанку еще одного маршрута? В соседнюю Антипиху ездят 4 маршрута и очень часто, а в Песчанку не уедешь.
Житель Песчанки, 18 декабря 2011
Уважаемый Житель Песчанки! Причина работы маршрута №38, как указали вы, кроется в его нерентабельности. Прибыль составляет ровно столько, чтобы покрыть расходы на топливо. В таких условиях предприниматели отказываются работать. ООО «Бел.Город» неоднократно обращалось к организатору перевозок с предложениями по оптимизации работы маршрута. Меры к разрешению ситуации организатором перевозок не приняты.
Сергей Кожевников
66
Здравствуйте, Сергей Викторович! Очень часто пользуюсь маршрутным такси, труд водилей не легкий, особенно сейчас в зимнее время, когда на дорогах гололед. Но меня волнует такой вопрос: очень много водителей стало не русских, что неужели в нашем городе не хватает русских нормальных прфессионалов водителей. У этих приезжих нет опыта вождения, да и с речью у них ни все хорошо. Страшно стало ездить.
Ежедневный пассажир, 18 декабря 2011
Уважаемый ежедневный пассажир! Полностью согласны с Вашим мнением о нелёгком труде водителей. В настоящее время остро ощущается дефицит квалифицированных водительских кадров. «Сортировать» водителей по национальному критерию запрещено действующим законодательством Российской Федерации. Основной критерий – квалификация. А с этим проблемы у многих, не зависимо от национальности. В связи с этим занимаемся обучением, проверкой и организацией стажировки водителей. По поводу необходимости владения водителем русским языком считаем замечание корректное.
Сергей Кожевников
67
Уважаемый Сергей Викторович! Почему после 20.00 час. в Песчанку невозможно добраться из города?
Комарова Татьяна Николаевна, 19 декабря 2011
Уважаемая Комарова Татьяна Николаевна! Спасибо за замечание. Контрольно-ревизионная служба ООО «Бел.Город» проводит по данному факту проверку на муниципальных маршрутах №38, 48. По результатам проверки примем соответствующие меры.
Сергей Кожевников
68
Здравствуйте Сергей Викторович! Подскажите, пожалуйста, планируется ли в будущем продлить маршрутную линию, располагающих к этом маршрутов до с. Араповка и ДНТ «Усадьба»? К примеру, можно было бы перенести конечную остановку маршрута №25 или закольцевать на обратный ход маршрут № 48.
КижеМира, 19 декабря 2011
Уважаемая Киже Мира! Решению вопроса о внесении изменений в схему маршрута должно предшествовать решение проблемы с оборудованием дороги. Дорога там просёлочная, узкая и разбитая. Обеспечить безопасность пассажиров в таких условиях очень сложно. К организатору перевозок с просьбой оборудовать дорогу и сделать дорожное полотно, пригодное для перевозок пассажиров, обращались. Пока никто не берётся профинансировать мероприятия по улучшению дороги.
Сергей Кожевников
69
Добрый день! Подскажите пожалуйста:

1. график перевозок маршрута № 48 после 19.00 — уехать из Засопки и приехать в Засопку невозможно!!

2. бесконечные телефонные разговоры водителей во время маршрута!

3. курение водителей в машине во время маршрута!

3. хамство к пассажиру при виде крупной купюры!!

4. сдачу дают не глядя, такое впечатление что специально хотят чтобы мелочь разлетелась по салону!!
Наталья Александровна, 19 декабря 2011
Уважаемая Наталья Александровна! Указанная вами тема уже была поводом для обсуждения. В качестве дополнения можем отметить, что не все водители отличаются подобным поведением. Скажем так, что и не все пассажиры вежливы и корректны в общении. Процесс перевозки пассажиров должен строиться на обоюдном понимании с двух сторон.
Сергей Кожевников
70
Здравствуйте! Прочитала все выше изложенное и в шоке, и такое чувство, что скоро народ против маршруток востанет.Да и люди все правы, у меня есть знакомые, которые работают на маршрутке или пьянные или обкуренные.Сколько раз сама ездила с хамами и ставила на место водителя, но иногда приходилось защищать водилу.В таких случаях, когда просят остановить, а по правилам нельзя, так пассажир еще и требует, или дверями хлопают — У ВАС У ВСЕХ ЕСТЬ ДОМА ХОЛОДИЛЬНИКИ УВАЖАЕМЫЕ ПАССАЖИРЫ… Да надо обязятельно менять культуру поведения водил, проверять их на алкоголь и наркотик, и что творят на дорогах.Садят пассажиров и не успеешь сесть он уже поехал, а ты убивайся и т.д. и т.п.
Nastya@Chita, 19 декабря 2011
Уважаемая Nastya@Chita! В продолжение дискуссии хотелось бы отметить: создаЁтся впечатление, что отдельные вопросы задают не пассажиры, а занимаются троллингом конкуренты, главная цель которых не допустить развития организованного перевозчика в городе Чита. Последних устраивает отсутствие контроля. Все прекрасно понимают, что будущее за организованным перевозчиком, который выдавит с рынка пассажироперевозок «огородные души».
Сергей Кожевников
71
Планируется ли замена газелей на более вместительные марки автомашин, ну очень неудобно в них влезать.
Геннадий, 19 декабря 2011
Уважаемый Геннадий! Ранее мы сообщали о работе, которую ООО «Бел.Город» проводит в данном направлении. На сегодняшний день подвижной состав на 25% укомплектован более удобными для пассажироперевозок автомобилями марок «Peugeot», «Ford», «Fiat».
Сергей Кожевников
72
Существует ли конкуренция на рынке перевозок или все уже поделено и войти туда новому участнику невозможно.
Максуд, 19 декабря 2011
Уважаемый Максуд! Конкуренция присутствует в любом сегменте рынка и перевозки не являются исключением. Пассажироперевозки – это бизнес, который требует организованного и ответственного подхода, а значит и в конкурсе должен победить тот, кто предложит лучшие условия.
Сергей Кожевников
73
Здравствуйте, Сергей Викторович! Я житель Биофабрики, у нас проблема в том что трудно уехать по утрам, не можете ли вы в утренне время в наш район организвать дополнительно нашим проходяшим автобусам, на которые утром трудно влезть, маршрутные такси, хотябы в период с 7-20 до 11-00, и даже в течении дня от маршруток никто бы не отказался.Биофабрика, Дачи и Заречный трудно добираются до раюоты.
Альбина, 19 декабря 2011
Уважаемая Альбина! Ранее мы сообщали, каков порядок открытия или изменения муниципальных маршрутов. Вам необходимо обратиться к организатору перевозок – администрации Читы, а также в муниципальное предприятие «Центральная диспетчерская служба» с целью разработки схемы маршрута. Как связаться с последними, мы также сообщали ранее.
Сергей Кожевников
74
Здравствуйте, Сергей Викторович! Я думаю, все кто отправил вам вопросы, согласятся, что маршрутка — один из самых на сегодня не удобных и опасных средств в системе городского пассажирского транспорта. В Чите ему нет альтернативы. Троллейбусы ходят только «на привязи». И даже если вы говорите, что контроль постоянно ведется, ситуация с водительским беспределом не только не улучшается а даже ухудшается. Народ за такую цену (19 руб. ) скоро взорвется. А почему бы не перенять опыт Томска. Там практически вообще нет Газелей. Ходят Пазики, они вместительные, всегда чистые, низкая стоимость проезда, где попало не останавливаются, водители не занимаются рвачеством, а за езду в неадекватном состоянии увольняются, машины по желанию водителя с маршрута не сходят и не сокращают его даже в выходные дни. У нас все с точностью до наоборот. Что Чита хуже Томска?
Алексей Соловьев, 19 декабря 2011
Уважаемый Алексей Соловьев! Судя по тому, на сколько хорошо вы осведомлены о ситуации в городе Томске, скорее всего Вы осуществляли деятельность либо в качестве водителя, либо перевозчика на территории Томска. Однако Вы умолчали, о том, что в указанном городе было множество фактов совершения ДТП по вине водителей маршрутных такси. Автомобили марки «ГАЗ» составляют 65% от общего числа автомобилей, участвующих в процессе перевозки пассажиров. В сравнении с Читой пассажиропоток в Томске на 70% больше, это и объясняет разницу в стоимости проезда. Автомобили большой вместимости типа «ПАЗ» ранее приобретали муниципальный автобусный предприятия, которые существуют и по сей день. За последние три месяца с данных предприятий было уволено большое число водителей и кондукторов по причине некорректного обращения с пассажирами и злоупотребления алкоголем. Ситуацию в других городах мы отслеживаем. Можем сказать, что в Чите процесс перевозки по ряду показателей организован лучше, чем в Иркутске, Улан-Уде и Томске.
Сергей Кожевников
75
Почему подведомственный вам 38 маршрут практически не ходит. Днем интервал движения доходит до 40-50 минут, а после 19.00 и в воскресенье уехать на нем из области фантастики. Наладили же работу 48, а 38 он что особенный.
Виталий В., 19 декабря 2011
Уважаемый Виталий! Ответ на ваш вопрос был предметом обсуждения выше.
Сергей Кожевников
76
Уважаемый Сергей Викторович! Прочитав ваш ответ на вопрос № 1, складывается впечатление, что вы, как человек заинтересованный в извлечении прибыли от работы безобразных газелей, не заинтересованы в решении проблем с транспортом г. Читы. Поэтому и придумали отговорку, что якобы улицы Читы не приспособлены для автобусов. Я считаю, что ваши доводы неубедительны. Согласитесь, что не все улицы в Чите такие маленькие для движения на них автобусов. Можно ведь запустить большие автобусы по широким магистральным улицам таким как Бабушкина, Амурская, Белика, Красной Звезды, Новобульварная, Шилова, Чкалова, Богомягкова, Ярославского, Магистральная, Олимпийский проезд (для КСК), в самом КСК улицы все широкие. Узкие улицы оставить без движения автобусов. Для людей главное добраться до узловой остановки. Чита — не такой огромный город, где от остановки до дома нужно шагать 30 минут. Разве я не прав?
Роман., 20 декабря 2011
Уважаемый Роман! От мнения озвученного ранее мы отступать не намерены. Думаю, что стоит Вам попытаться реализовать на практике Ваши чаяния, и вы всё поймёте. В Чите таким образом организовано движение, что транспорту большой вместимости сложно с разворотами на перекрёстках, и с обеспечением безопасности пассажиров.
Сергей Кожевников
77
Уважаемый Сергей Викторович, за последнее время неоднократно повышалась стоимость проезда в маршрутках. Сейчас она самая высокая среди соседних регионов, вместе с тем, культура обслуживания пассажиров ни сколько не повысилась, за свои 19 рублей мы часто наблюдам хамство вдителей, грязь в солоне, замусоленные сидения и хамские наклейки типа «хлопнешь дверью — получишь монтировкой». Наверное пора проводить обязательные занятия с водителями по культуре обслуживания пассажиров. Нужен постоянный контроль за состоянием салонов, этим должны заниматься и те кто выдаёт лицензию на право перевозки пассажиров. И ещё, надо чтобы были единые требования по освещению номеров машрутов, есть такие маршруты, например №35, где номера и в десяти метрах не разгледишь в тёмное время суток.
Старожил, 20 декабря 2011
Уважаемый Старожил! Согласны с Вами. Такое положение вещей недопустимо. Если указанные факты касаются сотрудников ООО «Бел.Грод», просим сообщить по номеру телефона 23-79-75. Разберёмся и примем соответствующие меры.
Сергей Кожевников
78
Уважаемый Сергей Викторович, если Вы так хорошо контролируете водителей, как описали в ответе № 2, почему, когда заходишь в маршрутку, вместо единственно возможной «Спасибо за поездку», пассажира встречают различные хамские надписи: «Как заплатишь — так и поедешь», «Остановок тута и тама — нет» — кстати, это отдельная песня, ведь остановки должен объявлять водитель, а пассажир тем более иногородний их может и не знать, вот и просит остатовить там, где можно. А объявляли бы водители остановки, как и положено, проблемы бы этой не было, «детей бесплатно не возим», «ударю монтировкой» — вот это уже вообще угроза убийством, причем от официального лица. Юмор-то слишком неуместный. Что это? И почему не пресекается.
Все постареем, 20 декабря 2011
Уважаемый! В первую очередь хотелось бы отметить, что остановки объявляются в транспортных средствах, которые специально оборудованы громкой связью на заводе изготовителе. Конструкция автомобилей типа ГАЗ не предусматривает указанного. С целью информирования пассажиров о маршруте следования в каждом транспортном средстве имеется схема движения. Относительно наличия в автотранспортных средствах некорректных или хамских надписей, просим сообщить номер маршрута и номер автотранспортного средства. При выявлении нарушений виновные понесут наказание. Номер диспетчерской службы ООО «Бел.Город» 23-79-75.
Сергей Кожевников
79
Здравствуйте! До сокращения числа маршруток – маршрутки ожидали в час пик пассажиров, а сейчас наоборот. Из-за сокращения маршруток люди мерзнут на вокзале, большая давка при посадке в маршрутку, часто орудуют в толкучке карманники, нет возможности уехать пожилым людям, пассажирам с детьми в час пик. Почему мер сократил число маршруток в 2 раза? Чьи интересы он лоббирует? Кто запугивает водителей автобусов, что бы они реже ездили? Когда губернатор и мер выполнят обещание о закупке автобусов? Почему плохо обновляется троллейбусный парк? Что планируете предпринять для улучшения перевозок горожан? Когда начнете закупать нормальные автобусы?
Пасажир, 20 декабря 2011
Уважаемый Пассажир! Исходя из постановки Вашего вопроса, не представляется возможным понять о каком сокращении маршруток идёт речь. Вопросы, касающиеся действий мэра и губернатора по сокращению маршруток, об этом нам неизвестно. Не думаем, что указанные лица заинтересованы в сокращении.
Сергей Кожевников
80
Спасибо С. Кожевникову за возможность задать ему вопросы, но ведь не он отвечает за организацию работы всего общественного транспорта в городе. Это обязанность городских властей. Хотелось бы задать вопросы мэрии по названной теме.
Местный, 20 декабря 2011
Спасибо за Ваше мнение и понимание.
Сергей Кожевников
81
Здравствуйте Сергей. Ваш маршрут 38, удобно, что идет через вокзал. Поэтому я думаю многие им пользуются для поездки по городу. Вот много на этом маршруте просто страшных внутри маршруток. Водители часто выглядят грязными и в одежде, а уж не говорю про руки. Имеют ли возможность водители в течении дня помыть руки и есть какие-нибудь требования к внешнему виду водителей??
ГалВас, 20 декабря 2011
Уважаемый ГалВас! Ответ на Ваш вопрос по поводу маршрута №38 был дан ранее. Относительно внешнего вида водителей приняли к сведению, проверку проведём.
Сергей Кожевников
82
Здравствуйте, Сергей Викторович. Я живу в Песчанке (Осетровке) и ситуация с общественным транспортом совсем не устраивает. С одной стороны, конечно, замечательно, что в нашу сторону ходят три маршрута и жители поселка могут выбирать удобный, но, к сожалению, не все. К примеру, из Осетровки мы уже не можем выехать на КСК, поскольку, следуя в город автобусы 77 не заходят к нам. Кроме этого, крайне сложно детям из школы доехать до Осетровки и, опять же, потому что 38 и 77 по дороге в город не заходят в наш «угол». Прошу решить эту ситуацию. Все за это вам будут благодарны. Я понимаю, что в Осетровке живет не так много людей, но хотелось бы, чтоб и о нас немного подумали, хотя бы о детях.
Житель Осетровки, 21 декабря 2011
Уважаемые жители Осетровки! На данный момент вопрос по улучшению качества обслуживания пассажиров посёлка Песчанка (Осетровка) решается.
Сергей Кожевников
83
Есть ли маршрут из Северного (остановка Панама-Сити) до гостиницы Турист (ул. Бабушкина)?
пассажир, 21 декабря 2011