Президент Забайкальской топливной ассоциации Андрей Ведерников

Дмитрий Чита

Конечно мой вопрос прозаичен, но тем не менее… Почему у нас такой бензин дорогой? Разве причина в удалённости от заводов? В той же Романовке дешевле!

Ответ:

Дмитрий, спасибо за вопрос. АЗС -это тот же магазин. Купили — включили расходы на содержание, налоги — продали. Ключевая составляющая конечной цены топлива — закупочная стоимость. В нашем крае она значительно выше, чем в соседней Бурятии. Это связано с бездействием нашей власти, что является скорее плюсом, чем минусом. Опять же ручное регулирование цены эффективно только при краткосрочной перспективе. Вот Вам пример политики ценообразования члена Ассоциации на АЗС в п. Телемба: цена на топливо ниже цен в Чите на 1,5-2 рубля. Есть с кого брать пример!

не важно

Господин Ведерников я точно знаю что создание всякого рода Ассоциаций или топливных союзов это приводит только к сговору по ценам на любой вид топлива, и узаканиванию Ваших и ваших союзников — сверх доходов, только слепой может это не увидеть. Если назначить проверку Вашего союза то наверное сразу же станет ясно что для того чтобы держать высокие цены на ГСМ Вы друг у друга покупаете. Вопрос когда же Вы насытитесь?

Ответ:

Цель централизованного закупа топлива не сговор по цене, а его бесперебойные поставки по принципу: нужное количество нужного качества в нужном месте. ЗТА гарантирует качество топлива на АЗС своих членов, что подтверждается специальным знаком.

доктор Бред

«Основ­ны­ми задачами ЗТА являются ус­та­нов­ле­ние мак­си­маль­ной ста­биль­нос­ти на ре­ги­ональ­ном рынке неф­тепро­дук­тов»
Молодцы — достигли, все стабильно плохо. Самое дорогое топливо в стране добывающей нефть.

Ответ:

Добрый день! Что за пессимизм !) Пока все будут сидеть на месте и только жаловаться на плохую страну и/или обстановку в ней, ничего не сдвинется с места! Мы создали Ассоциацию для отстаивания прав и интересов своих членов и конечных покупателей, т.е. Вас. А что делаете Вы? Мы готовы сотрудничать! Ждем Ваших предложений.

знающий

«для потребителей нефтепродуктов» — это для нас-то старайтесь?… а случайно не в интересах нашей администрации и не по случаю выборов?

Ответ:

Конечным элементом в цепи является потребитель (именно его выбор) и любая система заинтересована в этом, уже далее элементами являются операторы АЗС, тех.персонал, админ-управленческий персонал, собственники… а это арифметическая прогрессия, поэтому просто логично, что приоритетом является потребитель. По поводу администрации вопрос риторический: безусловно взаимодействуем, только насколько эффективно и целесообразно вопрос открытый.По поводу выборов как президента США, так и губернаторских как-то не вовремя и нелепо)))

Новичок

Андрей, а Вы на каких АЗС сами заправляетесь? Думаю, что вы в курсе: где качество лучше, да и недоливов нет. Спасибо!

Ответ:

Качество представленных в регионе нефтепродуктов идентично, т.к. в основном закупается с одних заводов, манера и форма преподнесения отличается.Случаи недолива носят единичный характер. Любой нормальный предприниматель заинтересован в постоянных клиентах, поэтому вопрос недолива или замещения продукта не актуален. Не на правах рекламы))) Сам лично заправляю Аи92 на АЗС Кр.Дракон (по пути), АЗС «Роснефть» на Ленина(около офиса)

Александр Х.

В 2011 кризис? А он разве заканчивался когда-нибудь… за счет нас волну сгладили! А что вы делаете и /или сделаете для преодоления кризиса?

Ответ:

Пик кризиса 2011г пришелся на май.По оперативной информации совокупных запасов хватало на неделю.Совместными усилиями удалось форсировать отгрузки и создать необходимые резервы. Дополнительным подспорьем явилось наличие разных поставщиков у основных трейдеров.Кризис действительно носит эпизодический характер, но все с большей пугающей регулярностью.

Агашонок

Поработал на Нефтемаркете, тему взял — свою фирму создал. Теперь вот и Ассоциацию. Где-нибудь на Западе «позаимствовали » идейку, господин Ведерников?

Ответ:

Все хорошее вокруг всегда рядом и уникально по своей природе, поэтому и невозможны прямые переносы или нежизнеспособны при незначительной трансформации. Даже предыдущий проект имеет место быть только у нас и в настоящее время

Личная

Йога — это просто модное увлечение для вас?

Ответ:

По-моему, модным это было в 70-80г. прошлого века. Много действенных инструментов для самопознания и ощущения целостности присущи данной дисциплине, соответственно использую как элемент развития

газелька. енот

это очередной пиар-ход для достижения целей «крупных участников рынка нефтепродуктов нашего края»(( Открытый диалог с нами — конечными потребителя вести кто — нибудь собирается?

Ответ:

Данная площадка и используется именно для этой цели. С определением крупных участников всегда заходим в тупик в виду их отсутствия))) Вторичная выгода данного мероприятия: имеющий уши может съэконмить на маркетинговых мероприятиях и даже уловить посыл или идею

тот еще

А может вы решать не экономические «проблемы» планируете, а… политические, например?

Ответ:

Для решения политических «проблем» создаются политические движения и партии. Это совершенно иной уровень и пока не готовы на него выйти. Приоритетом является прежде всего даже не экономические, а общественные интересы.

Яшкин В.

Андрей, а у вас началась предвыборная компания что-ли?

Ответ:

Для предвыборной компании президента США поздновато, лидера стран Ближнего Востока тревожно, значимые уже прошли…

Сергей-75

В чём суть вашей организации? Цены на бензин самые высокие в регионе, что вы делаете?

Ответ:

Добрый день! Одной из основных задач Ассоциации является поддержание здоровой конкуренции на рынке нефтепродуктов нашего края. Чем больше АЗС на одной территории, тем ниже цена на топливо. Например, цена в Чите на дизельное топливо держится на уровне 28,50 рублей за литр, а в отдаленных районах, где один населенный пункт обслуживает одна АЗС (допустим в Тунгокоченском районе) — цена за литр дизельного топлива достигает 33,10 рублей за литр. При том, что такая высокая цена обусловлена не «монополией», так скажем, а банальным отсутствием топлива. Ассоциация в этих случаях представляет интересы частных АЗС в органах власти и помогает решать вопросы с выделением топлива в общем и/или индивидуальном порядке.

Дилетант

Андрей Валерьевич, добрый день! Объясните пожалуйста, как специалист, из чего складывается конечная цена литра бензина на ЗАПРАВКЕ!

Ответ:

Добрый день! Конечная цена топлива складывается из трех блоков: себестоимость (добыча/закуп, транспортировка, хранение на промежуточных нефтебазах, содержание АЗС и прочие расходы), фискальная составляющая и прибыль. Соотношение между этими блоками следующее: больше половины цены уходит в казну, 45% — это собственно себестоимость товара и 5-10 % составляет совокупная прибыль всех посредников на этапах движения товара.

Почемутак?

Почему цена на бензин в соседних регионах ниже, чем у нас?