Ильковский: Край за 2015 год накопил 400 млн р. долга за электрички и накопит ещё

Губернатор Забайкальского края Константин Ильковский заявил информагентству РБК, что регион должен пригородной пассажирской компании около 400 миллионов рублей за 2015 год и такую же сумму будет должен в 2016 году, если не сокращать количество электричек.

По информации РБК, 2016 год может начаться с перебоев пригородного сообщения и народных волнений, как это было в 2015-ом. Регионы уже обращаются к Министерству финансов за деньгами, предупреждая о сокращении количества электричек. Компания РЖД начала переговоры с региональными властями о договорах по финансированию пригородных электричек на будущий год. В этих договорах будут оговариваться объёмы перевозок и суммы компенсаций дочерним компаниям монополии из областных бюджетов. По информации источника РБК в компании, цель переговоров — сохранение максимального числа поездов.

«Забайкальский край, где в прошлом году возмущённые жители собирались перекрывать Транссиб, уже должен пригородной пассажирской компании — «дочке» РЖД — около 400 миллионов рублей за 2015 год. Такой же долг область накопит и в 2016 году, если не сокращать количество электричек, рассказал РБК губернатор Забайкалья Константин Ильковский. У региона есть только часть необходимых средств на пригородное сообщение и можно рассчитывать только на помощь федерального центра», - говорится в сообщении агентства.

В начале года ЗППК прекратила движение некоторых пригородных поездов. Из-за этого жители сёл в Хилокском районе пригрозили перекрыть Транссиб.

На митинге в середине января гендиректор ЗППК Николай Гаджала озвучил результаты переговоров с правительством края, заверив, что пригородные перевозки отменены не будут. Также он добавил, что край частями выплатит 57 миллионов, оставшиеся за 2014 год. В конце января правительство перечислило первые 10 миллионов рублей.

Губернатор края Константин Ильковский 27 марта заявил, что регион не имеет признанных долгов перед ЗППК, но отметил, что 57 миллионов рублей с 2014 года всё-таки перешли в 2015-й как кредиторская задолженность.