Новый пограничный мост откроется в конце года

20 сентября состоялась встреча мэра города Эргуна (КНР) господина Чжана Фэнси и председателя областного комитета международного сотрудничества внешнеэкономических связей и туризма Виктора Белозерова.

На переговорах обсуждались вопросы двустороннего сотрудничества и в частности строительства моста через реку Аргунь в районе пункта пропуска Староцурухайтуй – Хэйшаньтоу. По словам господина Чжана возведение моста идет по плану, и если позволят погодные условия, то строительство будет завершено в третьей декаде октября. И возможно, что уже в ноябре по мосту пойдут первые автомобили.

Напомним, что старый деревянный мост, соединявший Россию и Китай, не раз был поврежден ледоходами и находился в аварийном состоянии. Договоренность о строительстве нового моста была достигнута еще в 2003 году, однако, из-за бюрократических проволочек со стороны российских министерств полноценное строительство началось только в марте этого года.

Затрагивая тему мостовых переходов, стороны обсудили положение дел на пункте пропуска Олочи – Шивэй. «Сегодня этот пункт пропуска напоминает памятник. Наша задача сделать его работу эффективной» - подчеркнул Виктор Белозеров. Сейчас через Олочи – Шивей следует только грузовой транспорт. По мнению Виктора Иннокентьевича, для того чтобы пункт пропуска стал грузопассажирским надо решить две задачи – увеличить объемы перевозок и обустроить его приграничную инфраструктуру. «Однако средств на это пока нет» - заметил господин Белозеров. Между тем, российская сторона готова привлекать китайские инвестиции. По словам Чжана Фэнси администрация города Эргуна намерена помочь российским партнерам в поисках китайского инвестора способного вложить средства в развитие пункта пропуска Олочи – Шивэй.

Еще один вопрос обсуждавшийся на встрече касался поставок в КНР бурого угля с Кутинского месторождения. Оно расположено на территории Приаргунского района и находится всего в 25 километрах от пограничного перехода Староцурухайтуй – Хэйшаньтоу. Учитывая острую потребность КНР в энергетических ресурсах, китайская сторона весьма заинтересована в поставках этого угля. Единственная проблема – отсутствие нормальной транспортной схемы. Китайская сторона уже закупала партию кутинских углей объемом 240 тонн. Тогда они были доставлены автотранспортом через пункт пропуска Олочи – Шивей. Однако, в долгосрочной перспективе, такая схема экономически нецелесообразна. Поэтому, господин Чжан Фэнси, в очередной раз озвучил предложение о строительстве железнодорожной ветки Приаргунск – Староцурухайтуй – Хэйшаньтоу. «Со своей стороны мы готовы построить железнодорожную ветку Хайлар – Хэйшаньтоу протяженностью 160 километров. Этот проект одобрен Комитетом по развитию и реформам КНР и Министерством железных дорог КНР» - отметил Чжан Фэнси.

Протяженность железнодорожной ветки Приаргунск – Староцурухайтуй, которую предлагается построить российской стороне, составит всего 28 километров. Впрочем, по словам Виктора Белозерова, хотя Администрация Читинской области целиком поддерживает этот проект, его реализация находится в компетенции федеральных органов власти. Несмотря на то, что вопрос о строительстве ветки Приаргунск – Староцурухайтуй и открытие железнодорожного перехода не раз ставился перед правительством, говорить о каком-либо решении пока рано. Поэтому, пока, российская сторона предлагает освоить автомобильную схему поставок угля, учитывая, что открытие нового моста на пункте пропуска Староцурухайтуй – Хэйшаньтоу делает ее более выгодной.

В завершении встречи стороны договорились обменяться предложениями о мероприятиях, которые пройдут в 2007 году в рамках «Года Китая в России» и на основе их выработать совместный план действий.