Проще и прибыльнее всего в 90-е было заниматься торговлей. В то время надбавка к цене товара при перепродаже могла составлять до 400%, и даже при таких показателях находился свой покупатель. Можно было торговать только металлическими крышками для банок и делать это успешно.

И Борис Шипило тоже был владельцем магазина. Правда, всего полгода. Потому что инженеру не была интересна торговля – его гораздо больше заинтересовала новая технология спутниковой связи, которую только-только начинала внедрять в нашей стране одна российско-американская компания. Так в 1994 году появилась компания «Забтелеком».

В то время компания, в основном, занималась транкинговой связью. С большим и не слишком удобными транкинговыми телефонами тогда ходили почти все – чиновники, знаменитости, бизнесмены и бандиты – ведь просто-напросто в крае ещё не было полноценной мобильной связи. Когда же она появилась, компания полностью переориентировалась на спутниковые решения.

Несмотря на то, что сотовые операторы довольно быстро охватили основные населённые пункты края, в Забайкалье остаётся очень много мест, где нет вообще никакой связи. Отдалённые, в том числе северные районы, зоны заготовки леса и различные горнодобывающие предприятия предполагают тысячи абонентов – рыбаков, охотников и туристов, золотодобытчиков и лесозаготовителей. И тогда уже совсем не удивительными кажутся следующие факты: с 2014 года «С-Телеком» входил в тройку лидеров российского рынка, сейчас находится на четвёртом месте в стране по продажам и активации спутниковых телефонов, а общее число пользователей превышает 8 тысяч.

Компания работает с крупнейшими операторами спутниковой связи: самым распространённым – Iridium, самым старым – Inmarsat, одним из самых перспективных – GTNT Thuraya. На последнего приходятся 9 из 10 продаваемых телефонов, а сам «С-Телеком» стал дилером года у этого оператора.

Параллельно с этим компания уже много лет развивает направление спутникового интернета, одинаково востребованное и среди физических лиц, и среди организаций. По продажам оборудования для спутниковой передачи данных «С-Телеком» входит в топ-3 по всей Сибири, а у оператора «РТКомм» является платиновым дилером. И это, в том числе, помогает успешно заниматься другими направлениями, о которых мы расскажем дальше.

При переходе на спутниковую связь Борис Шипило понимал, что это достаточно узкая сфера. Поэтому с 2004 года было решено развивать ещё одну новую для Забайкалья услугу – GPS/ГЛОНАСС-мониторинг транспорта.

Это сейчас в большинстве крупных компаний края водители привыкли к тому, что все их перемещения контролируются, а автомобиль и, особенно, топливо в нём – собственность предприятия. Но ещё 10 лет назад были нередки случаи саботажа со стороны работников.

Но и производители оборудования не отстают: со временем им стали известны почти все ухищрения. Так, например, появились беспроводные взрывозащищённые датчики, к которым нельзя несанкционированно подключиться или взломать их. А настраивается оборудование по Bluetooth с помощью смартфона.

Зачем всё это нужно? Ответ простой – экономия. Мониторинг помогает избежать кражи топлива и «левых» рейсов, дисциплинирует водителя. Как результат – средняя экономия топлива достигает 35%, а на дорожной технике – поражающих 80%.

Мониторинг предполагает, что из любой точки мира, где есть интернет, сможете узнать интересующую вас информацию о транспорте. Но что делать, если машины работают там, где нет обычного интернета и сотовой связи? Где-нибудь на севере Забайкалья, в глухой тайге или в горах. Несколько лет назад специалисты «С-Телекома» задались этим вопросом и создали решение, сочетающее в себе возможности передового оборудования для мониторинга и спутниковую передачу данных.

Следующим этапом в 2019 году стал видеомониторинг, при котором одна камера снимает пространство перед машиной, вторая – сзади, и ещё две – внутри кабины. Оборудование для такого технического решения компания «Скаут» представила весной, и уже в мае «С-Телеком» провёл первую успешную установку.

Ранее мы говорили о том что, технические решения могут даже отслеживать поведение водителя. Резкие разгоны и торможения, повороты, превышение скорости и даже удары по подвеске вследствие неаккуратной езды – система «Безопасное вождение» одновременно фиксирует и анализирует несколько показателей. Во-первых, чтобы предупредить самого водителя о неправильном вождении: так, при превышении скорости появляется звуковой сигнал. Во-вторых, данные передаются владельцу транспортного средства – таксопарку, автобусному парку или просто родителям, разрешающим ребёнку пользоваться машиной.

Во многих посёлках Забайкальского края и Республики Бурятия есть удалённые сёла, посёлки и деревни, в которых электричество дают дизельные электростанции. Новое решение «С-Телекома», внедрённое в 2019 году, позволяет следить за всеми ключевыми параметрами работы станции удалённо, так же, как и в случае с автомобилями – через интернет.

Собственникам важно знать фактическое потребление топлива, фактическое потребление и выработку электричества, время работы, пиковую мощность, момент наибольшей и наименьшей нагрузки на электростанцию. Если раньше для этого было нужно выезжать на место, то сейчас достаточно открыть программу, чтобы понять, работает ли генератор на износ или в нормальном режиме. Имея на руках все данные, можно сделать выводы об эффективности и подобрать оптимальный режим работы или набор оборудования – а это снова сэкономленные деньги. Причём немалые, ведь речь не только о топливных расходах, но и о долговечности механизмов в целом.

Компания работает в сфере современных технологий связи и мониторинга уже четверть века, и это было бы невозможно без команды профессионалов. Из-за того, что география клиентов очень обширна, у «С-Телекома» есть специалисты в Краснокаменске, Газимурском Заводе, Алек-Заводе, Красночикойском, Каларском, Кыринском и Дульдургинском районах края. Они всегда готовы обслужить оборудование, поставить спутниковую станцию и провести сервисные работы. Ведь для корпоративных клиентов даже час промедления может обернуться большими расходами.

В материал использованы фото рекламодателя и Дианы Арнольд.