Согласно данным правительства Японии, общий объем экспорта подержанных автомобилей из Японии в Россию достиг самого высокого уровня за всю историю наблюдений с января 2009 года.

В префектуре Тояма, которая долгое время была центром экспорта транспортных средств через Японское море в российский порт Владивосток, наблюдается особый всплеск таких поставок, говорится в сообщении.

В том же месяце японское правительство ввело запрет на экспорт в Россию предметов роскоши, включая автомобили стоимостью более 6 миллионов иен, открыв при этом рынок для подержанных автомобилей.

Бехлум говорит, что россияне скупают на рынке подержанных автомобилей «только дорогие автомобили» благодаря сильному рублю.

— сказал он, пояснив, что предложение грузовых судов не поспевает за растущим спросом на автомобили.

Согласно данным Минфина Японии об объемах данной экспортной позиции, в июне Япония экспортировала в Россию около 17 000 подержанных автомобилей, что составляет почти половину общего объема экспорта Японии в соседнюю страну. Они стоили 19 миллиардов иен — это в 3,5 раза больше, чем в марте.

Рост экспорта подержанных автомобилей из Тоямы в Россию был особенно значительным, достигнув 13,7 миллиарда иен в июне, что почти в 4 раза больше, чем в марте.

Кацунори Окамото, профессор гуманитарной географии в Национальном технологическом институте колледжа Тояма, хорошо осведомленный о бизнесе по экспорту подержанных автомобилей, сказал, что экспорт подержанных автомобилей в Россию резко сократился после того, как Москва повысила импортные пошлины в январе 2009 года.

Мировой финансовый кризис 2007–2008 годов также привел к сокращению спроса.

Но из-за того, что иностранные автопроизводители приостановили работу заводов в России, лишив население новых автомобилей, спрос на подержанные резко вырос, цитирует Окамото агентство Kyodo.

Это является шагом к тому, чтобы бедная ресурсами Япония обеспечивала стабильные поставки сжиженного природного газа, сообщает Kyodo.

31 августа компания Mitsui заявила, что российское правительство утвердило план, согласно которому торговый дом будет владеть 12,5% акций оператора проекта, созданного Москвой в начале августа. Это значение будет эквивалентно доле Mitsui в бывшем операторе проекта.

В тот же день российское правительство заявило, что оно также дало зеленый свет Mitsubishi, которой принадлежало 10% предыдущей компании, на приобретение той же доли в новой компании.

Стремление токийских фирм инвестировать в нового оператора, созданного Москвой для контроля над проектом по добыче природных ресурсов на Дальнем Востоке России, связано с тем, что Япония стремится обеспечить стабильные поставки сжиженного природного газа (СПГ) в условиях сбоев на рынке.

Новый оператор, созданный 5 августа указом президента России Владимира Путина, предложил энергетическим компаниям те же договорные условия, что и при предыдущей структуре.

Дочерняя компания российской энергетической компании «Газпром» владеет контрольным пакетом акций нового оператора. «Газпрому» принадлежало около 50% акций старого оператора, в то время как британской нефтяной компании Shell PLC принадлежало около 27,5% акций предшественника до того, как она приняла решение о выходе из-за СВО на Украине.

На проект «Сахалин-2» приходится около 9% импорта СПГ в Японию, и Токио считает его жизненно важным.

Вот так нескучно начинается у нас в Азии осень, братцы.

Берегите себя и своих близких, приходите к нам в библиотеку, подписывайтесь на наших информационных спонсоров — Telegram-каналы «Чита.Ру» и «Читинский телеграф».