Рельсы могут взорваться от жары?!
Кликайте на карточки и узнайте, что правда, а что — миф. Разобраться в теме нам помог Забайкальский институт железнодорожного транспорта. Поехали!
Какие интересные байки есть у железнодорожников
Нужно ли верить мифам и какие из них реально работают
Железнодорожная сеть тянется на тысячи километров, заглядывая в самые удаленные уголки нашей страны. Доехать на поезде можно хоть куда. Ну почти! Мы уже настолько привыкли к этому спрособу передвижения, что не задумываемся, как много мифов ходит вокруг сферы железнодорожного транспорта.
Говорят, если нажать кран экстренного торможения, то поезд сразу остановится. Или, например, что рельсы могут взорваться от перегрева, а остановить движение состава можно, положив на пути камень. Сомнительно, но окей. Давайте проверим, что вы знаете о железной дороге, в какие байки верите и так ли они правдивы?
Говорят, если нажать кран экстренного торможения, то поезд сразу остановится. Или, например, что рельсы могут взорваться от перегрева, а остановить движение состава можно, положив на пути камень. Сомнительно, но окей. Давайте проверим, что вы знаете о железной дороге, в какие байки верите и так ли они правдивы?
Ну, как вам сказать… Конечно, это заблуждение. В этом случае работают физические законы и особенности работы тормозных систем железнодорожного транспорта. Преимущественно они фрикционные — колодки прижимаются к колесам и дискам, создавая трение. От этого поезд замедляется, и процесс не может быть мгновенным. Чем выше скорость, тем больше тормозной путь.
Бинго! Из-за огромной массы и энергии поезд не может остановиться мгновенно. На тормозной путь влияет множество факторов: скорость в начале торможения, состояние пути и погодные условия, тип тормозной системы. Например, при скорости 60 км/ч тормозной путь может составлять около 500 метров. Экстренное торможение, конечно, сокращает время остановки, но требует значительного расстояния.
Нет. Миф о том, что рельсы могут «взорваться» в жару, не имеет никакого научного обоснования. Рельсы на самом деле подвержены температурному расширению, но процесс никак не приводит к взрыву. Сталь, из которой они изготовлены, обладает высоким коэффициентом температурного расширения. Плюс рельсы крепятся на шпалах и балласте, что ограничивает их расширение. В местах стыков оставляют зазоры, которые как раз и компенсируют изменения длины.
Специалистов, которые обеспечивают безопасность на дорогах, обучают в том числе в ЗабИЖТ. Это профильный вуз Забайкальского края, который влюбляет студентов в учебу. А еще сюда можно поступить с минимальными баллами по ЕГЭ!
Специалистов, которые обеспечивают безопасность на дорогах, обучают в том числе в ЗабИЖТ. Это профильный вуз Забайкальского края, который влюбляет студентов в учебу. А еще сюда можно поступить с минимальными баллами по ЕГЭ!
Все так. При превышении расчетной температуры в рельсах накапливаются температурные напряжения, и металл расширяется, но никак не взрывается. Чтобы предотвратить деформацию, сотрудники железных дорог контролируют температуру закрепления, используют уравнительные приборы и регулярно мониторят состояние пути. В общем, переживать не о чем!
Специалистов, которые обеспечивают безопасность на дорогах, обучают в том числе в ЗабИЖТ. Это профильный вуз Забайкальского края, который влюбляет студентов в учебу. А еще сюда можно поступить с минимальными баллами по ЕГЭ!
Специалистов, которые обеспечивают безопасность на дорогах, обучают в том числе в ЗабИЖТ. Это профильный вуз Забайкальского края, который влюбляет студентов в учебу. А еще сюда можно поступить с минимальными баллами по ЕГЭ!
А вот и нет! Монета просто раздавится в тонкую пластинку или частично вдавится в поверхность рельса. То есть — вообще никак не создаст существенного препятствия для колеса. Камень просто отбросится в сторону или раздробится, если застрянет между рельсом и шпалой. Ветка, к примеру, перережется гребнем колеса. Как итог — нет, мелкое препятствие никак не повлияет на движение поезда.
P. S.: Такие действия являются административным или уголовным правонарушением. Так что ни в коем случае не нужно проверять разные мифы и теории. Это как минимум грозит штрафом, а как максимум — опасно для жизни.
P. S.: Такие действия являются административным или уголовным правонарушением. Так что ни в коем случае не нужно проверять разные мифы и теории. Это как минимум грозит штрафом, а как максимум — опасно для жизни.
Все так: миф о том, что монета или камень могут остановить поезд, не имеет под собой никакой технической основы. Масса и инерция поезда делают остановку невозможной. Однако, эти действия точно нельзя отнести к позитивным экспериментам: они незаконны, создают риски для инфраструктуры и опасны для самих нарушителей. Так что такие проверки и шалости на железной дороге (как и любые другие) лучше не предпринимать.
Это крайне опасный совет. Под поездом много выступающих частей (автосцепка, тормозные тяги, подвески), которые могут зацепить человека. Плюс при прохождении поезда возникает мощная воздушная волна, которая может сдвинуть человека с места. Правильным будет покинуть опасную зону. Если это невозможно — отойти как можно дальше от рельсов, прижаться к земле и не шевелиться.
Да, это крайне опасный совет. Под поездом много выступающих частей (автосцепка, тормозные тяги, подвески), которые могут зацепить человека. Более того, при прохождении поезда возникает мощная воздушная волна, которая может сдвинуть человека с места. Правильным будет покинуть опасную зону. Если это невозможно — отойти как можно дальше от рельсов, прижаться к земле и не шевелиться.
Вот мы и разобрали основные мифы на железных дорогах. Давайте закрепим знания быстрым тестом?
Так, к получению диплома у выпускников складывается полная картина того, как будет выглядеть их работа и чем они будут заниматься на протяжении всей карьеры.
Подать документы на поступление можно через «Госуслуги». Для оформления заявления нужен школьный аттестат, результаты ЕГЭ или диплом среднего профессионального образования.
Узнать больше о вузе — по ссылке.
У вас есть масса возможностей проявить себя:
Сейчас поступить в ЗабИЖТ можно на следующие специальности:
Если вам интересна тема железных дорог и влечет к романтике поездов, — добро пожаловать в ЗабИЖТ. Для большинства технических направлений подготовки предусмотрены такие минимальные значения:
«Эксплуатация железных дорог», «Строительство железных дорог», «Подвижной состав железных дорог», «Системы обеспечения движения поездов», «Технология транспортных процессов»: математика — 27, русский язык — 36, физика — 36 или информатика — 40.
«Таможенное дело»: русский язык — 40, обществознание — 44. «Информатика и вычислительная техника»: русский язык — 40, информатика — 40, математика 35 или физика 36.
Причем попасть в вуз помогают сами специалисты. Например, если обучающийся хочет пойти на специальность, где проходные баллы выше, чем его результат ЕГЭ, то ему предлагается другая специальность. Этот индивидуальный подход позволяет студентам получить качественное высшее образование.
«Эксплуатация железных дорог», «Строительство железных дорог», «Подвижной состав железных дорог», «Системы обеспечения движения поездов», «Технология транспортных процессов»: математика — 27, русский язык — 36, физика — 36 или информатика — 40.
«Таможенное дело»: русский язык — 40, обществознание — 44. «Информатика и вычислительная техника»: русский язык — 40, информатика — 40, математика 35 или физика 36.
Причем попасть в вуз помогают сами специалисты. Например, если обучающийся хочет пойти на специальность, где проходные баллы выше, чем его результат ЕГЭ, то ему предлагается другая специальность. Этот индивидуальный подход позволяет студентам получить качественное высшее образование.
Для получения качественного образования в ЗабИЖТе есть все необходимое: тщательно проработанные программы обучения, штат опытных преподавателей, оборудование и уютные аудитории. Но важно и то, что вуз ориентирован на получение знаний на практике. В течение учебного года преподаватели проводят не только аудиторные занятия, но и устраивают экскурсии на производства.
Учиться в ЗабИЖТе — значит жить на полную! Здесь скучать точно не придется: форумы, кружки, олимпиады, мероприятия — всего этого в вузе хоть отбавляй, и именно это многие называют самой крутой частью учебы.
Студенты не сидят на месте: они бесплатно ездят на форумы, а ещё — вот это да! — уже два года подряд выигрывают по миллиону в конкурсе «Твой ход» от Росмолодежи. Эти деньги ребята вкладывают в свои крутые проекты.
Студенты не сидят на месте: они бесплатно ездят на форумы, а ещё — вот это да! — уже два года подряд выигрывают по миллиону в конкурсе «Твой ход» от Росмолодежи. Эти деньги ребята вкладывают в свои крутые проекты.
- стать частью Объединённого совета обучающихся и устраивать крутые события в вузе;
- записаться в волонтерский отряд «Алмаз» и помогать тем, кто в этом нуждается;
- заботиться о природе вместе с отрядом «Эковолна»;
- стать участником студенческого отряда РСО;
- раскрыть спортивный потенциал.
Образование в Забайкальском институте железнодорожного транспорта — это про железную уверенность в своем будущем. Учеба будет наполнена полезными лекциями и практиками, яркой студенческой жизнью и общением с теми, с кем вы будете на одной волне. Выбирая ЗабИЖТ, вы выбираете путь, насыщенный стабильностью, надежностью и вдохновением. Погнали?
01
Технология транспортных процессов. ОРГАНИЗАЦИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК, траспортная логистика и беспилотные системы
высшее бакалавриат
02
цифровая инженерия
высшее бакалавриат
03
Таможенное дело
высшее специалитет
04
Подвижной состав железных дорог
высшее специалитет
07
Эксплуатация железных дорог
высшее специалитет
08
Системы обеспечения движения поездов
высшее специалитет
09
Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей
высшее специалитет
Абитуриенты с дипломом СПО могут поступить на высшее образование по вступительным испытаниям — сквозным тестированиям по профильным предметам.
Зачисление в техникум осуществляется по среднему баллу аттестата
Одно из самых главных преимуществ вуза — общежитие, которое предоставляется абсолютно для всех студентов, даже читинцев. Общежитие секционного типа, на каждые 4 комнаты есть туалет и душ.
Контакты приемной комиссии
Информация о возрастных ограничениях в отношении информационной продукции, подлежащая распространению на основании норм Федерального закона «О защите детей от информации, причиняющей вред их здоровью и развитию».
Некоторые материалы настоящего раздела могут содержать информацию, запрещенную для детей.