«Получилось». Канал импорта иномарок из Китая заработал в Забайкалье

Канал импорта иномарок из Китая заработал и начал развиваться в Забайкальском крае — теперь новые и подержанные авто, произведенные в КНР, завозят в Россию не только через популярные Уссурийск или Благовещенск. Об этом 17 апреля на круглом столе, организованном «Чита.Ру», сообщил совладелец читинской компании LikeAvto Никита Шелехов.

По его словам, край становится удобным логистическим хабом — доставка отсюда на запад страны, где большим спросом пользуются машины из Китая, выгоднее более чем на 100 тысяч рублей, чем из Уссурийска, через который также проходят китайские авто. И быстрее. Машины растаможиваются, то есть по ним уплачиваются пошлины и получаются необходимые документы, в Забайкальске или прямо в Чите, где также есть склады временного хранения (СВХ) Читинской таможни.

«Рад сообщить, что получилось сделать этот канал. Мы его развиваем. У меня нет статистики по другим импортерам. Помимо нас им пользуются и другие компании — через Читу везут, есть, кто через пост в Забайкальске работают», — рассказал Шелехов.

С сентября 2024 года только силами LikeAvto удалось ввезти в Россию через Забайкалье 264 автомобиля. При этом в первый месяц получилось переместить через границу только восемь. Таможня, которая находится на территории региона, получила за эти 264 машины платежей почти на 250 миллионов рублей в виде пошлин. По словам Шелехова, Маньчжурия, через которую в Забайкалье пошли машины, теперь переориентируется на автомобили как на товар.

На круглом столе также отметили, что в Чите летом 2024 года открылась частная специализированная лаборатория «ЗабАвтоЛаб», где можно получить свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС), что необходимо для получения электронного ПТС (паспорт транспортного средства) на автомобили и дальнейшей постановки его на учет. Такая лаборатория первая и единственная в крае. Ранее этот необходимый документ от подобной лаборатории пришлось бы получать в другом регионе.

На прошлом круглом столе, который прошел в июле 2024 года, компания LikeAvto заявляла о планах превратить Читу в логистический хаб импорта машин из Китая, так как это будет интересно не только жителям Забайкалья и близлежащих регионов, но также и москвичам. Тогда же говорилось, что каждый ввезенный в Россию импортный автомобиль приносит участникам внешнеторговой деятельности около 100 тысяч рублей. Например от автомобиля, ввезенного через Благовещенск: 25 тысяч рублей уходит на перемещение машины через границу, 7,5 тысячи рублей стоит таможенная декларация, около 11 тысяч — размещение автомобиля на складе временного хранения, часть суммы уходит на услуги брокера, плюс экспертиза, транспортировка машины до транспортной компании и прохождение лаборатории. Таким образом добавленная стоимость остается в регионе. А федеральный бюджет с территории получает пошлины.