перейти к публикации
16 комментариев к публикации

Как создавали легендарную «Копейку», которая окупила ВАЗ всего за три года

19 апреля 2025, 17:30
Гость
Гость
20 апреля 2025, 18:59
Самый лучший авто в моей жизни! И на премиум и на японских корытах ездил - нет души! А копейка - роднее всех! И сейчас владею красной единичкой!
Гость
20 апреля 2025, 13:43
Была была копейка И крепкая и ловкая Но вот судьба-злодейка И автопром золовкою(Иван Яковлев;Чита)
Гость
20 апреля 2025, 00:32
Хорошая машина. Ничего лишнего
Гость
19 апреля 2025, 23:04
"Изменена кинематика шасси" можно мне, как выпускнику автотранспортного факультета пояснить как и и в каком месте она была изменена?
Гость
20 апреля 2025, 07:25
Да, и заодно пусть пояснят это - "задние тормоза для защиты от грязи и пыли были заменены на барабанные." А передние тормоза через пыль и грязь перелетали?)
Гость
19 апреля 2025, 18:03
Ужасный был автомобиль, корыто на колесах.
Гость
19 апреля 2025, 18:21
ботяра народ на коменты разводит , чтобы возмущенные исписались тут . защищая неплохую для своего времени автомашину. Зря. Кстати, верхний распредвал на копейке, это не ноу-хау советских инжекнеров, как написано в заметке, а наши традиционные догоняшки завпадных технологий, весь мир ко времени выпуска автомашины уже перешел на верхний распредвал а кто-то уже и на несколько распредвалов и повышенные степени сжатия., а у нас в то время еще 66 этилированный бензин продавался. .
Гость
19 апреля 2025, 18:23
Просто ты лупень, да и всё...
Гость
19 апреля 2025, 18:44
Расскажи про достижения нынешнего отечественного автопрома.
Гость