перейти к публикации 
12 комментариев к публикации
Завод Kia Qazaqstan начал выпуск бюджетного седана Kia Soluto в Костанае
7 декабря 2025, 18:19
Гость
8 декабря 2025, 12:35
Вы в какой стране живёте если для вас 1.500 не деньги.
Гость
8 декабря 2025, 10:46
Автоваз благодаря политике наших любимых чиновников неконкурентоспособен. Дали зелёный свет Китаю на ввоз их хлама, естественно люди выбирают рублём. Смысл вливать в российский автопром бюджетные деньги, пациент скорее мёртв, чем жив. В лёгкой промышленности та же ситуация, говорят о поддержки российских производителей и тут же ввозят дешёвый ширпотреб с биркой сделано в рф из Киргизии и Китая.
Гость
7 декабря 2025, 23:08
Дак вроде же таможенная пошлина на новый автомобиль раньше была 50% от стоимости.
Гость
7 декабря 2025, 18:29
У нас на одного с сошкой - семеро с ложкой. Поэтому и цены неадекватные.
Гость
7 декабря 2025, 18:25
Срочно надо поднять утиль сбор для частников в 100 раз.
Гость
7 декабря 2025, 18:22
Может, цены на Kia упадут и у нас, если их производство будет ближе?
Гость
7 декабря 2025, 18:21
Интересно, как качество сборки у корейского авто по сравнению с отечественными моделями?
Гость
7 декабря 2025, 18:30
Если вы владелец Hyundai Solaris, KIA Ceed, Rio или другой популярной модели корейского бренда с двигателями обьемом 1.6 или 2.0 литра (индексы G4KD, G4NA), приготовьтесь к неприятному открытию. У этих, на первый взгляд, надежных агрегатов есть «врожденная болезнь», (владельцы вторичного рынка заранее уже о ней все знают) которая проявляется уже после 40-50 тысяч км пробега – задиры на стенках цилиндров. Вместо заявленного ресурса в сотни тысяч километров, (ходят слухи что на гремящем моторе некоторые все же доезжают) владельцы сталкиваются с цокотом, дымным выхлопом, повышенным расходом масла и необходимостью дорогостоящего капитального ремонта.
Гость
7 декабря 2025, 19:55
Гость
7 декабря 2025, 18:30
Если вы владелец Hyundai Solaris, KIA Ceed, Rio или другой популярной модели корейского бренда с двигателями обьемом 1.6 или 2.0 литра (индексы G4KD, G4NA), приготовьтесь к неприятному открытию. У этих, на первый взгляд, надежных агрегатов есть «врожденная болезнь», (владельцы вторичного рынка заранее уже о ней все знают) которая проявляется уже после 40-50 тысяч км пробега – задиры на стенках цилиндров. Вместо заявленного ресурса в сотни тысяч километров, (ходят слухи что на гремящем моторе некоторые все же доезжают) владельцы сталкиваются с цокотом, дымным выхлопом, повышенным расходом масла и необходимостью дорогостоящего капитального ремонта.
О, работники АвтоВАЗа подъехали
Гость
7 декабря 2025, 23:09
Гость
7 декабря 2025, 18:30
Если вы владелец Hyundai Solaris, KIA Ceed, Rio или другой популярной модели корейского бренда с двигателями обьемом 1.6 или 2.0 литра (индексы G4KD, G4NA), приготовьтесь к неприятному открытию. У этих, на первый взгляд, надежных агрегатов есть «врожденная болезнь», (владельцы вторичного рынка заранее уже о ней все знают) которая проявляется уже после 40-50 тысяч км пробега – задиры на стенках цилиндров. Вместо заявленного ресурса в сотни тысяч километров, (ходят слухи что на гремящем моторе некоторые все же доезжают) владельцы сталкиваются с цокотом, дымным выхлопом, повышенным расходом масла и необходимостью дорогостоящего капитального ремонта.
У меня Солярис уже 700 тысяч километров отъездил и не гремит пока
Гость
7 декабря 2025, 18:20
А зачем переплачивать за «Солярис», если есть более доступный вариант от Kia?