На фото — генеральный директор компании «Автокит» Роман Пляскин
На автомобильном рынке Забайкалья происходят критические изменения, и местные компании играют в этих переменах весомую роль. Одна из них — компания «Автокит». Специалисты не просто следят за трендами, а формируют предложения, отвечающие реальным запросам жителей региона. Профи бесконечно анализируют рынок и предпочтения покупателей, формируя ассортимент ввозимых авто.
20 марта генеральный директор фирмы Роман Пляскин участвовал в качестве эксперта на заседании экспертного клуба «Чита.Ру». Профессионалы сферы обсуждали насущные вопросы, касающиеся изменений на авторынке. Специалисты делились накопленным опытом и практическими кейсами с коллегами, а также анализировали общие вызовы рынка, учитывающие специфику Дальнего Востока и Забайкалья в целом.
Что нужно знать о компании?
«Автокит» работает по четкой схеме: команда компании становится надежным партнером покупателя — от выбора моделей на зарубежных рынках до передачи ключей в Чите. Только за два года работы с китайским автопромом компания успела привезти более 1000 автомобилей. Высокий объем поставок обусловлен просто: специалисты работают по налаженным логистическим цепочкам, грамотно подбирают поставщиков и глубоко понимают потребности клиентов.
В портфеле компании в основном европейские бренды, собранные в КНР, а также отдельные модели японских и корейских марок.
После введения новых правил расчета утилизационного сбора особой популярностью стали пользоваться автомобили VAG‑группы (Audi, Volkswagen): машины с двигателем 1,4 л и мощностью до 160 л. с. Эти модели, ранее востребованные в западной части страны, теперь завозятся и для жителей Забайкалья — спрос на надежные и относительно недорогие авто стабильно растет.
С начала 2026 года «Автокит» более плотно вернулся к работе с японским авторынком. Фокус покупателей сменился на бюджетные модели стоимостью до 1,5 миллиона рублей. По оценкам компании, именно такой диапазон закрывает половину спроса в регионе. В этом сегменте востребованы праворульные авто: их удобно ввозить из Японии, тогда как аналогичные предложения из Китая уже не столь выгодны.
Как всё-таки устроена логистика?
Поставки идут через пункт пропуска Забайкальск, а таможенную очистку компания проводит прямо в Чите. Такой подход позволяет контролировать процесс на каждом этапе и минимизировать сроки доставки. Близость к границе с Китаем дает важное преимущество для компании: «Автокит» оперативно реагирует на изменения в таможенных правилах и корректирует маршруты, чтобы сохранить выгодные условия для клиентов.
Например, если машина загружается в Маньчжурии в понедельник, клиент может получить ее уже к пятнице:
в четверг автомобиль проходит лабораторию — специалисты проверяют соответствие экологическим нормам и техническим требованиям;
в пятницу оформляется ПТС — документы готовятся заранее, чтобы избежать задержек;
к вечеру пятницы машина готова к выдаче — либо в Чите, если покупатель местный, либо к отправке по России на автовозе.
Такой четкий график стал возможен благодаря взаимодействию с таможенными органами и собственным складам временного хранения в Чите. Компания заранее рассчитывает все платежи, включая утилизационный сбор и пошлины, что исключает неожиданные расходы для клиента.
Что получает покупатель?
«Автокит» берет на себя все сложности, связанные с перемещением авто через границу: расчет таможенных пошлин, утилизационного сбора, оформление документов. Компания сопровождает сделку от начала до конца — буквально «ведет за руку» на каждом этапе. Покупатель получает:
прозрачную смету с указанием всех затрат: цена авто, доставка, растаможка, сборы;
проверку истории машины — специалисты изучают аукционные листы (для японских авто) или сертификаты дилера (для китайских моделей);
техническую диагностику перед отправкой — выявляются скрытые дефекты, оценивается состояние кузова и агрегатов;
помощь в оформлении страховки и постановке на учет — после получения ПТС сотрудники консультируют по дальнейшим шагам.
Как отмечает Роман Пляскин, многие клиенты хотят «подешевле, но получше» — и здесь опыт специалистов «Автокита» становится ключевым. Эксперты подбирают варианты, которые укладываются в бюджет, но качественно совпадают с ожиданиями заказчика.
Фото с заседания экспертного клуба CHITA.RU
В ассортименте — седаны и кроссоверы разных размеров в ценовом диапазоне от 1,7 до 2,5 миллиона рублей. Среди популярных моделей:
компактные кроссоверы для города;
семейные седаны с просторным салоном;
внедорожники среднего класса.
Что ждет рынок в ближайшем будущем?
По мнению Романа, рынок сохранит объемы, но сместится в сторону более доступных моделей.
— Покупатели всё чаще считают не только стоимость авто, но и затраты на растаможку. Если эти суммы становятся сопоставимы, люди выбирают машины, которые дешевле оформлять, даже если приходится немного доплатить за сам автомобиль.
Компания закрепилась как надежный поставщик импортных авто в регионе. Клиенты ценят не только конкурентные цены, но и честность: менеджеры сразу предупреждают о нюансах праворульных моделей или особенностях китайских брендов, помогая сделать осознанный выбор.
«Автокит» продолжает развивать логистику — в планах расширение ассортимента за счет электромобилей из Китая и гибридов из Японии. Жители Забайкалья в ближайшие годы получат еще больше вариантов для покупки — с сохранением главного принципа фирмы: «Качество без переплат».
