Три часа трясучки в небе. Как я летела до Читы в кукурузнике и почему вертолет гораздо лучше самолета

Приезжаешь в аэропорт. Самолёт до Читы в 12:30, значит, прилетаю в 14:30. Странно, почему так долго, ведь раньше я летала за полтора часа, но верю билетам. Уже предвкушаю, что зайду в салон, выберу место и буду наслаждаться видами. Но все не так просто, прилетает вовсе не тот борт, который я ждала, а кукурузник.

До этого я уже летала на L-410 и вертолёте. И каждый раз это было удивление. Во-первых, никогда не знаешь, какой борт тебя ожидает. Во-вторых, непонятно, во сколько будешь в месте, куда планируешь добраться.

Теперь могу с уверенностью сказать, что испытала на себе все виды воздушных судов, которые летают из Краснокаменска до Читы. Расскажу о них и вам, расположив от самого дискомфортного до наиболее оптимального.

Самым неприятным стало моё последнее путешествие на Ан-2, или, как его ласково называют, «Аннушке». Не знаю, кто решил, что это имя ему подходит. Я бы назвала его филиалом ада. Когда он приземлился в аэропорту Краснокаменска, я не поверила глазам и сразу начала гуглить, как это чудовище выглядит изнутри. «Яндекс» предложил мне два варианта салона: хороший, назовём его самолётным, когда сиденья располагаются в два ряда, и ужасный, вертолётный, когда вместо сидений лавочки по обеим сторонам салона.

Естественно, мне достался второй вариант. Когда мы заходили в самолет, пилот предупредил, что нужно сесть плотно друг к другу, пристегнуть ремни и не отстегивать их до конца полета. А потом огорошил, что время в полете составит более 3 часов. Пассажиры дружно захихикали, приняв это за шутку. Как вы понимаете, пилот говорил нам правду.

Когда борт поехал по взлетке, внутри него что-то неприятно заскрежетало. Потом уже подумалось, что, скорее всего, так разогревался двигатель. Шум начал усиливаться, и «Аннушка» взмыла в небо. Казалось, что она не летит, а зависает в воздухе. И это было бы даже красиво, но мешала тряска. Три часа самолет качало из стороны в сторону, ровно так же качало и внутренности пассажиров. Я бы назвала это бесконечной турбулентностью, когда мысль о крушении уже не выглядит абсурдной, ведь это как минимум быстро.

Чуть-чуть легче становилось, когда удавалось закрыть глаза, не чтобы дремать, конечно, а чтобы просто представить, что ты находишься не внутри самолёта. Получалось это с трудом. И не только потому, что укачивало, но и потому, что опираться было не на что. В местах, где сидели пассажиры, по стенке, как назло, шли выступы, которые больно впивались в спины.

Знаю, что кукурузники доставляют пассажиров по всему Забайкалью, и искренне сочувствую жителям отдалённых районов, куда, кроме как на этом транспорте, и не доберёшься больше ни на чём.

Спустя 2 часа 45 минут мы увидели Читу. В салоне все приободрились. Снова хотелось жить. А я зачем-то решила попить воды, это была ошибка новичка. Приземление было очень жестким, вода расплескалась по мне, по салону и ближайшим пассажирам.

Честно, впервые после полёта мне хотелось поаплодировать пилотам. Им явно было тоже тяжело. Но они справились и доставили нас в Читу.

Самое интересное, что до этого полёта худшим я называла путешествие на вертолёте Ми-8. На нём лететь было в разы комфортнее, но тоже не без прикола. Вертолёт для нас, пассажиров, стал неожиданностью уже на взлётке. Нас просто на автобусе от здания аэропорта привезли к нему. Пилот тогда сказал, что лететь 2 часа. Вроде бы долго, но всё же не 3 часа.

В вертолёте тоже были лавочки. Но места между ними хватало, чтобы вытянуть ноги. А это было нужно — лавочки были довольно низкими. Плюс, посередине хватило пространства, чтобы складировать сумки, отдельного отсека под них не было.

Достоинствами полета можно назвать то, что всем внутри дали наушники, так как шум внутри стоял мощный, воздух от него даже немного вибрировал. Как ни странно, трясло довольно мало. И можно было опереться на стенку, никаких выступов там я не помню. Кажется, я даже немного дремала в полете.

А вот воздуха в салоне катастрофически не хватало. Было очень душно. При этом верхнюю одежду снимать совсем не хотелось, так как немилосердно тянуло из иллюминаторов.

Полёт продлился около двух часов. Это было не очень комфортно и приятно, но вполне терпимо.

Лучшим для меня оказался полет в самолете L-410. Длится он около полутора часов. Можно занять свободное место и смотреть всю дорогу в иллюминатор. Можно даже спать, ведь сидишь в кресле, своём, собственном. О своём первом полете я, кстати, писала восторженную колонку год назад.

В общем, 410-й я искренне советую, остальное очень на любителя.