С прошлой недели в Чите начались проблемы с бензином: цены пробивают потолок, на заправках выстраиваются очереди. Сегодня мы решили проверить, что происходит на АЗС и есть ли там проблемы с покупкой топлива.
Цены на бензин
Цены на топливо снова выросли на большинстве заправок за неделю. Сильнее всего подорожал бензин марки АИ-92: в среднем его цена выросла на 2,6 рубля.
БРК по Ивановской
АИ-95 — 82 рубля 70 копеек → 83 рубля 60 копеек;
АИ-92 — 75 рублей 80 копеек → 78 рублей 60 копеек;
ДТ — 92 рубля 30 копеек → 94 рубля 80 копеек.
«Нефтемаркет» на Шилова
АИ-95 — 82 рубля 70 копеек → 84 рубля 70 копеек;
АИ-92 — 76 рублей 70 копеек → 78 рублей 70 копеек;
ДТ — 92 рубля 30 копеек → 94 рубля 80 копеек.
«Корс» на Ленина
АИ-95 — 82 рубля 40 копеек → 83 рубля 30 копеек;
АИ-92 — 75 рублей 50 копеек → 77 рублей 30 копеек;
ДТ — 92 рубля 30 копеек → 93 рубля 30 копеек.
«Корс» на Рокоссовского
АИ-95 — 75 рубля 85 копеек → 81 рубль 30 копеек;
АИ-92 — 71 рубль 65 копеек → 77 рублей 30 копеек;
ДТ — 92 рубля 30 копеек → 94 рубля 80 копеек.
«Декс» на Шилова
АИ-95 — 81 рубль 70 копеек → 84 рубля 60 копеек;
АИ-92 — 74 рубля 80 копеек → 78 рубля 60 копеек;
ДТ — 90 рублей 60 копеек → 93 рубля 30 копеек.
«Роснефть» на Жукова
АИ-95 — 68 рублей 20 копеек → 68 рублей 30 копеек;
АИ-92 — 64 рубля 90 копеек → 65 рублей;
ДТ — 85 рублей 70 копеек → 85 рублей 80 копеек.
БРК ограничила на всех 77 АЗС в Иркутской области, Бурятии и Забайкальском крае продажу бензина до 30 литров на один автомобиль. По словам представителя компании, это общероссийская ситуация. Конкретную причину ограничений в компании не назвали.
Кроме того, по словам очевидца, изменился режим работы АЗС: теперь она открыта с 07:00 до 21:00, а часть сотрудников якобы сокращают. В компании БРК эту информацию опровергли, отметив, что речь о закрытии заправочных станций не идет, а режим работы не менялся.
Проверяем «Корс» на Ленина
Первая заправка у нас в списке на сегодня — «Корс» на Ленина. Очередь там небольшая.
Водители на «Корсе» возмущены тем, что бензин продают в ограниченном количестве. Так, один из читинцев рассказал, что при поездке за город ему не хватает топлива, чтобы доехать до места назначения:
— Мне не хватит. Я обратно поеду и там колом встану. Мне что, пешком до заправки идти? Так тоже неправильно. Еще бы цена поменьше была. Помню, что на 500 рублей мог заправить полный бак…
Другой водитель приехал в Читу два дня назад из Владивостока, говорит, что пока столкнулся только с ограничениями в 20 литров, а на некоторых заправках бензина вообще не было. Но дискомфорта из-за этого он не ощущает.
В самом Владивостоке и по дороге до столицы Забайкалья проблем на АЗС не было.
Как обстановка на «Дексе» на Шилова
Следующая точка — «Декс» на Шилова. Здесь даже поговорить не с кем. АИ-92 и АИ-95 отпускают только по талонам и топливным картам.
Водители даже не успевают выйти из машины. Голос из громкоговорителя заявляет, что просто так бензин они купить не смогут.
Сами сотрудники АЗС объясняют это техническим сбоем.
Едем на «Нефтемаркет» на Шилова
На «Нефтемаркете» тоже не очень многолюдно. Здесь действует ограничение в 20 литров на машину. А цены здесь одни из самых высоких: ДТ сейчас там стоит 96,8 рубля, АИ-92 — 79,7, АИ-95 — 85,7.

Откуда ажиотаж: мнение экономиста
Экономист Станислав Красноярский рассказал нам сегодня, что ситуация с бензином в Забайкалье возникла из-за ряда факторов, в числе которых традиционная летняя нехватка топлива и ажиотажный спрос, вызванный новостями.
— Во-первых, это такое стандартное российское летнее бензиновое обострение. Оно было всегда и есть сейчас, несмотря на экспортные ограничения. На обострение наложилось несколько факторов, — сказал экономист.
По его словам, одним из факторов стали диверсии на западе страны, где сконцентрированы крупные НПЗ. Это сыграло свою роль, так как число внеплановых ремонтов на НПЗ стало больше, чем в прошлом году. Определенный дефицит возник, но он не критический. Однако он подогревается определенными слухами и формирует ажиотажный розничный спрос.
— Почему спрос ажиотажный? Потому что дефицит в наших реалиях не экстраординарное явление. В принципе, государство к этому должно было подготовиться, но, к великому сожалению, ажиотаж, связанный с ожиданиями людей, сбить не смогли. Топлива на самом деле достаточно. Никаких критичных проблем с производительностью нет, хотя она чуть пониже, чем обычно. Просто произошло наслоение. Прошли посевные работы, люди поехали в отпуска и стали активнее транспортом пользоваться, плюс внеплановый ремонт НПЗ. Эти три фактора и сыграли, — добавил Станислав Красноярский.
По его словам, ажиотаж пошел после новостей из Крыма, потому что там возникли проблемы с движением бензовозов.
С учетом опыта в банковской сфере Красноярский отметил, что с паникой нужно работать перекрытием дефицита.
— В банках это делается на раз-два-три: как только возникает очередь людей, пришедших снимать вклады, им нужно выдавать деньги. На второй-третий день люди видят, что ничего не происходит, деньги выдаются, и очередь начинает спадать. Я пережил столько кризисов и понял, что, как правило, есть три стадии. Первая — валютная стадия, когда начинают снимать доллары. Через два-три дня начинают снимать рубли. А потом начинается гречишно-сахарная стадия, когда люди уже бегут в магазин и покупают сахар и гречку, — добавил экономист.
В случае с топливом, по его мнению, нужно было поступать примерно так же. Однако розничные АЗС ввели ограничения, вызвавшие панику.
— Вероятно, на АЗС побоялись, что им не будет хватать топлива. Но нужно было создать запасы, поменять интенсивность их загрузки. Так что в большей степени это вопрос не дефицита, а бизнес-процессов, — добавил Станислав Красноярский.
Водитель из Новосибирска рассказал нам на «Нефтемаркете» на Шилова, что за дни своего пребывания в Чите не ощутил проблем с топливом. Говорит, что заправляется каждый день по чуть-чуть.
Аналогично поступает и водитель из Читы. Мужчина говорит, что в нынешней ситуации не может себе позволить полностью опустошить бак, потому что на заправке бензина попросту может не оказаться.












