Водители по семь часов штурмуют заправки, а цены доходят до 150 рублей за литр: что происходит на АЗС по всей России

Регионы России столкнулись со второй волной перебоев с топливом. Пока в одних областях обстановку удалось стабилизировать, в других — ситуация резко ухудшилась: водители штурмуют АЗС, выстраиваясь в многочасовые очереди, а ценники у частников взлетели до 150 рублей за литр.

В этом материале — большой разбор реальной ситуации на заправках по всей стране от Поволжья и Урала до Сибири и Дальнего Востока.

На столичных АЗС уже вторую неделю наблюдаются проблемы с топливом. После небольшого затишья на АЗС стали пропадать определенные марки бензина, а водители вновь вынуждены выстраиваться в длинные очереди, чтобы залить хотя бы 30–40 литров — нервы выдерживали не у всех.

В середине августа на АЗС Москвы и Московской области вновь ввели лимиты на отпуск топлива, отмененные в начале месяца. Как выяснил MSK1.RU, разрешенная норма продажи бензина и дизеля варьируется в зависимости от компании.

В последние дни, по данным аналитиков, ситуация с доступностью бензина в столице начала улучшаться. Топливо есть на более чем половине заправок, а АИ-95 продают на 30% АЗС. Еще недавно этот показатель не превышал 20%.

Санкт-Петербург

Здесь на крупных сетях, в частности «Татнефти», действуют ограничения на заправку: АИ-92 и АИ-95 отпускают по 30 литров в одни руки. На горячей линии нашим коллегам из «Фонтанки» напомнили, что лимит действует с 29 июля.

— Без ограничений можно заправить только АИ-98 и «Танеко», — поделились там.

На многих АЗС города бензин есть, но не всегда там, где хотелось бы, и не всегда тот, который нужен.

— Мы насчитали по городу и окрестностям около четырех десятков адресов, где сегодня нет той или иной марки. Это не катастрофа, а та самая выборочная стабильность, о которой мы говорили неделю назад. Только теперь она районная. Главное, что успокаивает, — бензин в Петербурге есть. Правда, искать его — отдельный вид спорта. Наш совет: перед выездом проверяйте не только сеть, но и конкретный адрес. И лучше иметь запасной вариант, — советуют журналисты.

В Екатеринбурге и Свердловской области также заметна вторая волна топливного дефицита. Бензин на АЗС есть, но его приходится поискать. Время от времени у станций собираются очереди из нескольких десятков машин, а цены на топливо доходят до 100 рублей за литр.

Многие жители замечают, что уже выработали тактику заправки и придерживаются ее.

В Кургане люди стоят в очереди за бензином с самого утра. Это первая волна топливного дефицита в регионе. До этого, несмотря на сложную ситуацию с горючим на Урале, Зауралье подобные проблемы обходили стороной.

В Тюмени проблемы с наличием топлива снова стали ощущаться особенно остро. На АЗС с приемлемыми ценами (например, «Газпромнефть») скапливаются очереди из 40–50 автомобилей.

А вот многие станции, где топливо дорогое, пустуют. В числе таких — «Кондор», где ранее фиксировали рекордную стоимость бензина — 175 рублей за литр. По сравнению с этой ценой 91 рубль за литр — практически благотворительность.

— У меня машина любой бензин ест, не новая. Я вахтовик, поэтому заправлялся в последний раз месяц назад, вот там были очереди. А сейчас ситуация получше, — рассказывал 72.RU один из водителей, всё-таки решивший дождаться своей возможности заправиться.

В Пермском крае последние три недели ситуация остается напряженной. На многих заправках бензина нет — в наличии только дизель, который в какой-то момент дорожал, но затем немного подешевел. На АЗС, куда всё-таки привозят горючее, мгновенно выстраиваются огромные очереди. Особенно тяжело приходится в пятницу вечером и в субботу утром. Из-за этого на улицах города образуются пробки: хвосты из машин перекрывают проезжую часть. Обычное время ожидания составляет около часа-двух, хотя порой везет заправиться быстрее.

— При мне в выходные по громкой связи объявили: «92-й кончился, 95-го осталось на пять минут». В канистры в большинстве мест топливо не отпускают, — рассказывают жители города.

В Омской области очередей нет — всё спокойно, на заправках по три машины, а порой АЗС и вовсе пустуют. Цены на топливо в регионе выглядят следующим образом: АИ-92 стоит от 61,03 до 62,54 рубля, а АИ-95 — от 61,52 до 66,81 рубля за литр.

А вот в Красноярском крае на части заправок бензина нет вообще. Там, где горючее всё-таки в наличии, фиксируются высокие цены: стоимость АИ-92 доходит до 97,5 рубля за литр.

Власти оценивают ситуацию с топливом в регионе как «стабильную» и заявляют, что у аграриев нет проблем с его поставками. Тем временем для «гражданских» потребителей ситуация несколько иная. Согласно данным «Яндекс Карт», очереди на многих заправках оцениваются как «средние», а марка АИ-95 на части из них отсутствует. Растет и цена: за неделю литр бензина снова подорожал, а за год стоимость выросла больше чем на треть.

В Новосибирске с конца прошлой недели началась вторая волна топливного дефицита. Первая завершилась примерно в середине месяца. На прошедших выходных автомобилисты снова заговорили о том, что перебои на АЗС вернулись.

На многих станциях бензин не отпускают, а там, где он есть в наличии, выстраиваются огромные очереди. Кроме того, возобновились и ночные попытки заправить машины, в которых часами сидят измотанные водители.

В Кузбассе перебои с поставками начались даже у крупных компаний, хотя в первую волну дефицита заправляться можно было у флагманов рынка. При этом цены заметно выросли на «Лукойле» — АИ-92 стоит почти 80 рублей, в то время как на «Газпромнефти» — около 63 рублей.

Вместе с тем местный УФАС не нашел нарушителей среди АЗС, а аналитики считают, что в Кемеровской области топливо только дешевеет. Вводить лимиты на отпуск горючего власти пока не планируют, однако на мелких станциях уже запрещают наливать бензин в канистры. Но для баков ограничений не вводили.

Основной дефицит приходится на АИ-95, немногим лучше ситуация с наличием АИ-92. При этом и на пике прошлых перебоев, и сейчас проблем нет только с дизелем.

В Иркутской области ситуация с бензином остается стабильной, однако введены локальные лимиты. На независимых АЗС установлены ограничения на продажу — от 20 до 30 литров в один бак, а на заправках сети «Крайснефть» топливо не отпускают в канистры. На станциях «Роснефти» никаких ограничений нет, очередей — тоже.

В Нижнем Новгороде с начала прошлой недели тоже фиксируется вторая волна топливного дефицита. Многие АЗС пустуют без бензина, а на станциях крупных сетей выстраиваются огромные очереди. Среднее время ожидания — от 50 минут до часа. Власти заявляют, что в регионе нарушены логистические цепочки, из-за чего не соблюдаются введенные ограничения по системе «чёт-нечет».

Стоимость одного литра бензина тем временем на некоторых заправках города вновь перевалила за сто рублей.

В Ярославской области — дефицит бензина на некоторых АЗС, но пока ситуация не такая напряженная, как в начале лета. Тревожные водители снова стали заправляться про запас в канистры.

— Нельзя сказать, что после первой волны кризиса совсем не было проблем — где-то были очереди, бензина не всегда хватало. Но с середины прошлой недели ситуация вновь начала усугубляться. 23 августа я ехал из Ярославля в Ростов. Проехал шесть заправок — везде был только дизель. Поехал дальше в поисках бензина, в итоге на «Лукойле» около деревни Львы встал — там тоже было только дизельное топливо. К счастью, помогли случайные водители, которые остановились, чтобы купить что-то в минимаркете, слили мне немного топлива. Благодаря этому я смог вернуться в Ярославль, — рассказал порталу 76.RU один из водителей.

В Самаре, чтобы заправиться по приемлемым ценам, приходится искать АЗС и стоять в очередях по несколько часов. Если же покупать бензин по 120–150 рублей за литр, то заправиться можно без каких-либо проблем.

В Казани и Уфе ситуация на АЗС стабильная: очередей нет либо они небольшие. В других районах Башкортостана — чуть сложнее, но в целом заправиться реально.

В Воронежской области тоже напряженная ситуация с топливом. Губернатор Александр Гусев 25 августа призвал жителей региона рациональнее пользоваться личными автомобилями и по возможности пересаживаться на общественный транспорт.

Об этом глава региона заявил во время прямой линии с жителями.

— Удары по НПЗ продолжаются, сегодня была очередная атака. Ситуация пока будет оставаться напряженной. Все введенные ранее лимиты и ограничения на поставки или продажу топлива в Воронежской области пока сохранятся, — сказал Гусев.

По его прогнозу, первые заметные улучшения возможны не раньше второй половины сентября.

Ситуация с бензином в Тульской области не лучше. На одних заправках топливо есть, на других водители сообщают о пустых колонках, лимитах и очередях. При этом официальная статистика показывает, что за последнюю неделю бензин в регионе заметно подорожал.

— Сегодня с утра залила 92-й по 107 рублей, — говорит жительница Тулы.

Обстановка с горючим в Рязани крайне тяжелая. Очереди на станциях «Роснефти» растягиваются на 3–5 часов, введен лимит — до 30 литров на машину. На других крупных сетевых АЗС топливо появляется лишь периодически и быстро заканчивается. По неофициальной информации, власти рассматривают запуск системы заправок по четным и нечетным дням, но решение пока не принято. На небольших частных АЗС (в частности, на «Змее Горыныче») цена взлетела до 120–125 рублей за литр, действует ограничение в 25 литров, при этом бензин есть далеко не на всех точках.

Но есть и плюсы: из-за отказа от личного транспорта жители региона стали реже разбиваться на дорогах.

На заправках в Саратове тоже огромные очереди. На «Роснефти» топливо отпускают с ограничением до 40 литров. На частных заправочных станциях бензин можно найти свободно и без лимитов, но его цена — около 120 рублей за литр.

В Сочи ситуация нормализовалась: очереди на АЗС занимают не более 30 минут, ограничений на отпуск топлива нет, в канистры бензин наливают свободно.

В Волгограде порой приходится стоять в очереди по два часа, чтобы заправиться. Власти объясняют перебои высоким спросом. На станциях «Газпрома» и «Лукойла» введены ограничения: в черте города отпускают до 40 литров бензина и до 60 литров солярки в одни руки, а на трассах лимит на дизель составляет 200 литров. С дизельным топливом проблем нет, а вот с бензином — всё сложно.

— На заправке, где мне удалось пополнить бак сразу после слива бензовоза, АИ-92 было много, а АИ-95 оставалось всего на 63 машины. Очереди возникают регулярно. Навигаторы и электронные карты врут, а вот тематические чаты дают более-менее достоверную информацию, — рассказывает житель города.

В Краснодаре обстановка напоминает июль: часть заправок закрыта, на работающих станциях скапливаются очереди, но за 2–3 часа автомобилисты так или иначе заправляются. Многих смущают не столько высокие ценники на тех АЗС, где горючее есть в наличии, сколько статус этих мелких частных колонок — у людей просто нет доверия к качеству такого топлива. Очередей там нет не только из-за стоимости, но и потому, что водителям страшно заливать в бак неизвестный продукт. В итоге весь поток едет на «Лукойл», «Газпромнефть» и «Роснефть», которым доверяют, из-за чего там и образуются пробки.

В Ростове-на-Дону ситуация с топливом остается крайне сложной. Часть АЗС закрыта полностью. На работающих станциях водителям приходится проводить в очередях от одного до семи часов. Сотрудники заправок теперь лично выходят к скоплению машин, опрашивают автомобилистов о необходимых объемах горючего, после чего выставляют ограничители. АИ-95 еще можно найти по 77 рублей за литр, однако некоторые жалуются, что качество бензина заметно ухудшилось.

Из-за многочасового ожидания обстановка на АЗС регулярно накаляется, и, как следствие, возникают конфликты между водителями.

Якутию топливный коллапс долгое время обходил стороной. Большая часть проблем концентрировалась на юге республики в Алданском и Нерюнгринском районах, но с помощью QR-кодов ситуацию стабилизировали. Последние недели власти отчитывались об увеличении суточных лимитов и о том, что в республику поставляют новые партии топлива.

В прошедшие выходные бензиновый кризис захватил Якутск — сотни машин стояли в очередях на заправку. Большая часть частных АЗС в городе до этого закрылась из-за нехватки бензина, топливо было только у четырех АЗС государственной компании «Саханефтегазсбыт». К понедельнику ситуация начала стабилизироваться: власти решили отдать под торговый заем топливо частным заправкам. Сейчас очереди стали заметно меньше. На многих АЗС запрещено заправляться в канистры, установлен лимит в 20 литров на одну машину.

Проблема коснулась и водного транспорта. На плавучей заправочной станции «Лена» напротив 202-го микрорайона в Якутске образовались очереди из лодок. Для них ограничение установлено в 30 литров топлива в одни руки. На логистике ситуация пока заметно не сказалась.

В Забайкальском крае обстановка с топливом стабилизировалась, очередей на заправках практически нет. Лишь изредка на некоторых станциях в моменте может отсутствовать АИ-95, но на соседних АЗС он есть в наличии. Скопления машин бывают на «Роснефти», однако там горючее всегда дешевле примерно на 20 рублей — из-за этого там постоянно выстраиваются очереди, в том числе из большегрузов. Цены на бензин на крупных АЗС Читы после месячного затишья поползли вверх.

— По моим ощущениям, во время первой волны дефицита власти региона ценой невероятных усилий смогли оперативно завезти в Забайкалье необходимые объемы топлива, — считает одна из жительниц региона.

Во Владивостоке проблемы с дефицитом горючего едва заметны. Из ограничений действуют лишь запрет на отпуск топлива в канистры и местами — лимит до 30 литров в один бак. Высокая стоимость фиксируется только у частников. На станциях основных сетей (например, ННК) удерживается адекватный ценник: АИ-95 GE стоит 77,27 рубля, АИ-95 — 74,77 рубля, АИ-92 — 73,86 рубля, а дизель — 89,37 рубля за литр. При этом АИ-100 на некоторых АЗС по-прежнему обходится дороже 150 рублей.

Также приморцы стали реже садиться за руль после повышения стоимости топлива. По данным опроса, об этом заявили 27% из 12 тысяч респондентов. При этом для большинства предельная планка, при которой перестанут пользоваться авто, составляет 150 рублей за литр.