на мой взгляд это должно снизить цены на топливо!!!!
Гость
12 марта 2010, 20:57
и не шагу в сторону только назад. что делаю с бензином? ехать не возможно.
Гость
12 марта 2010, 16:35
Саяну Ивановичу из Нефтемаркета. Занимательная пурга. Железнодорожный тариф от станции Суховская (АНХК) до ст. Чита-1 составляет 85960 руб за 1 цистерну, следовательно в 1 цистерне около 65 тн или с поправкой на плотность 65/0,76=85530 литров. Теперь 85960 руб/85530 литров =1,01 руб. или в среднем при цене бензина в 25 руб транспорт составляет 4%. При авто перевозке примерно такая-же картина. Цена вопроса слишком мала, чтобы из нее делать козла отпущения. Придумайте для оправдания своих сомнительных барышей, что-нибудь пограмотнее.
Гость
12 марта 2010, 15:02
Арифметика простая. Монополисту нет забот как и зачем приблизить свой продукт ближе к потребителю. Зачем Нефтемаркету строить АЗС в каждом селе? Кому надо ГСМ - тот и за 100 - 200 км приедет к Нефтемаркету. Роснефти тоже меньше забот. Посредник и так платит исправно хорошие башли.Тем более - рынок сбыта такой маленький, а затраты надо понести большие. Антимонополист ни к одному не может, не имет права, применить палку - если пришел на эту территорию - будь добр максимально приблизь свою продукцию до потребителя. Антимонополисту не важно, что только оптовая поставка снижает накладные расходы на единицу продукции. Ему важно, что чем больше будет продавцов - тем больше будет в сумме налогов доходы в казну. Ему не важно, что чем мельче будет опт при большом количестве продавцов на маленьком рынке, а значит и выше цена единици ГСМ при стабильном обьеме спроса и потребления. Для Роснефти, Нефтемаркета это только всласть. Зачем излишне тратиться при регулируемых ценах. Пусть фермер или житель далекого села думает, где взять деньги и ГСМ для поезди до ближайшей АЗС для приобретения ГСМ и их не волнуют эти проблемы. Не волнует это и ФАС и других антимонопольщиков- чем больше продавцов - тем больше принесут налогов в казну, а это их зарплата и рабочие места. Чем дальше потребители будут добираться до АЗС - тем больше будет оборот у Роснефти и его посредников - ведь это дополнительный пережог ГСМ. А закон об энергосбережении для них и антимонополистов - не закон.
Гость
12 марта 2010, 13:15
Такой путь снижения цен на ГСМ может быть только в России. Посчитаем. Обьем потребления ГСМ в регионе или в любом населенном пункте примем за 100% и он стабилен. При громадных расстояниях перевозки ГСМ до места реализации от изготовителя, а он один ближайший в Сибири - Ангарск. Только тогда, когда перевозчик занимается большими обьемами перевозки - накладные расходы на единицу ГСМ минимальны. Введение запрета заниматься этим одному приведет только к многократному увеличению накладных расходов на единицу ГСМ у каждого из следующих перевозчиков ГСМ для мизерного количества. Тоесть - снижения цен не может быть в принципе. Если бы антимонопольная служба долбила и убивала множество посредников между изготовителем и потребителем - то тогда было бы понятно - они довиваются снижения цен. Навязывание множества продавцов увеличивает только обьем налоговых отчислений. Тоесть - множество продавцов - это только путь увеличения поступлений в казну, а не забота о потребителях и/или экономичности хозяйства в государстве. Можно ли назвать энергосберегающей технологией или экономичностью сельского хозяйства реальность, когда для приобретения тонны ГСМ фермер должен сжечь полтонны ГСМ чтобы только доехать до ближайшей АЗС?
Гость
11 марта 2010, 16:01
Тут палка с двумя концами, дело в том, что нефтемаркет покупает ГСМ у Парламент-А, а тот в свою очередь у Роснефти, так что говорить о конкуренции как-то смешно в этом случае. Кто с кем конкурировать-то будет? Сечин с Путиным? Или Путин с Сечиным? Этот вопрос надо решать совсем по другому. Мы сможем решить этот вопрос качественно и снизить кардинально цены на ГСМ, но для этого надо сначала выкинуть банду из Кремля. Все остальное это техника. Нужна политическая воля для борьбы с олигархией, а ее нет, и при путинизме не будет!
Гость
11 марта 2010, 14:55
Может предложить доминирующим компаниям чтобы они построили свои АЗС в каждом районном центре в РФ которые находятся по федеральным дорогам. Вот тогда будет конкуренция.
Занимательная пурга.
Железнодорожный тариф от станции Суховская (АНХК) до ст. Чита-1 составляет 85960 руб за 1 цистерну, следовательно в 1 цистерне около 65 тн или с поправкой на плотность 65/0,76=85530 литров. Теперь 85960 руб/85530 литров =1,01 руб. или в среднем при цене бензина в 25 руб транспорт составляет 4%. При авто перевозке примерно такая-же картина. Цена вопроса слишком мала, чтобы из нее делать козла отпущения.
Придумайте для оправдания своих сомнительных барышей, что-нибудь пограмотнее.
Посчитаем. Обьем потребления ГСМ в регионе или в любом населенном пункте примем за 100% и он стабилен. При громадных расстояниях перевозки ГСМ до места реализации от изготовителя, а он один ближайший в Сибири - Ангарск. Только тогда, когда перевозчик занимается большими обьемами перевозки - накладные расходы на единицу ГСМ минимальны. Введение запрета заниматься этим одному приведет только к многократному увеличению накладных расходов на единицу ГСМ у каждого из следующих перевозчиков ГСМ для мизерного количества. Тоесть - снижения цен не может быть в принципе. Если бы антимонопольная служба долбила и убивала множество посредников между изготовителем и потребителем - то тогда было бы понятно - они довиваются снижения цен. Навязывание множества продавцов увеличивает только обьем налоговых отчислений. Тоесть - множество продавцов - это только путь увеличения поступлений в казну, а не забота о потребителях и/или экономичности хозяйства в государстве.
Можно ли назвать энергосберегающей технологией или экономичностью сельского хозяйства реальность, когда для приобретения тонны ГСМ фермер должен сжечь полтонны ГСМ чтобы только доехать до ближайшей АЗС?
Этот вопрос надо решать совсем по другому. Мы сможем решить этот вопрос качественно и снизить кардинально цены на ГСМ, но для этого надо сначала выкинуть банду из Кремля.
Все остальное это техника. Нужна политическая воля для борьбы с олигархией, а ее нет, и при путинизме не будет!