«Яма для чиновника»: Встряска мозга на Горького и Токмакова

ИА «Чита.Ру» даёт старт новому проекту - «Яма для чиновника». Раз в две недели журналисты агентства с фотоаппаратами, линейками и баллончиками светоотражающей краски будут пытаться сделать жизнь автолюбителей хоть немного, но легче, а работу чиновников — эффективней. За результатами этих поездок можно будет следить на страницах Читинского городского портала.

Идейными вдохновителями нового проекта «Чита.Ру» можно смело назвать наших коллег из ИА «Ура.Ру», Алексея Навального со своей «Росямой» и семейную пару Бадмаевых из Улан-Удэ. Переняв у каждого из них что-то полезное, мы решили начать борьбу с выбоинами и ямами на улицах Читы как своими руками, так и руками чиновников городской администрации.

Государственный стандарт России под названием «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения» очень чётко обозначает, что является повреждением дорожного покрытия, а специалисты сайта «Росяма» демонстрируют, как заставить местные власти его отремонтировать.

Повреждениями дорожного покрытия являются:

1. Ямы, выбоины, просадки дорожного полотна, превышающие хотя бы один из следующих параметров: ширина — 60 сантиметров, длина — 15 сантиметров, глубина — 5 сантиметров;

2. Отклонение крышки люка смотрового колодца относительно уровня покрытия более 2 сантиметров;

3. Отклонение верха головки рельса трамвайных или железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части, относительно покрытия более 2 сантиметров.

Используя эти стандарты, мы будем проводить замеры ям, после чего отправлять заснятые материалы вместе с заявлением в краевое УГИБДД. Оно, в свою очередь, будет обязано выписать предписание исправить нарушение органу власти, отвечающему за разбитый участок дороги. При внятной реакции на наши заявления со стороны силовиков и чиновников в течение 37 дней повреждение должно быть устранено. В другом случае мы будем обращаться в прокуратуру для ускорения процесса.

Помимо использования бюрократического механизма для борьбы с ямами от Навального мы также будем использовать творческий механизм от улан-удэнцев, которые обводят повреждения светоотражающей краской, чтобы автолюбители ночью видели разбитые участки дороги.

Первый рейд мы решили провести в центре Читы по улицам Горького и Токмакова. В качестве измерительных приборов у нас имелась линейка длиной 25 сантиметров и лазерная рулетка. К сожалению, лазерный луч оказался не так нагляден, поэтому в следующий раз обещаем вооружиться более традиционным дальномером. Из-за отсутствия опыта граффитчиков с балончиками светоотражающей краски также вышли небольшие проблемы, которые к следующему выпуску мы постараемся решить.

Улица Горького в дорожной сети города выполняет связующую функцию между двумя центральными улицами — Бабушкина и Новобульварная, а также несколькими небольшими — Нагорная, Смоленская, Подгорбунского, Угданская и Балябина. В большей своей части полосы движения улицы разделены зелёной аллеей, поэтому возможность лобового столкновения на встречке из-за разбитого участка дороги минимальна. Несмотря на это, пробить колесо и при этом стряхнуть голову на выбоине можно запросто.

Первое серьёзное повреждение дороги на Горького мы обнаружили около домов №65 и №67. Размеры выбоины нарушали сразу все три параметра ГОСТа. Глубина ямы составила до 15 сантиметров, длина — 1,7 метра, ширина — около метра. К примеру, Honda Fit, на которой мы объезжали Горького, со своими 15 сантиметрами дорожного просвета (клиренс) вполне может царапнуть дно, а, попав в такую вот ямку, на большой скорости водитель может потерять управление. Не будем продолжать цепочку возможных дальнейших событий. Обводим яму краской, едем дальше.

Следующим в наш обзор попал смотровой люк напротив Читинской медакадемии, посаженный почти на 4 сантиметра ниже дорожного покрытия, а с ним и небольшая ямка. Времени было достаточно, поэтому уделили пять минут и им.

Развернувшись на Бабушкина, мы проехали по другой стороне Горького, остановившись напротив дома №62 перед перекрёстком с Новобульварной. Проверяя очередную выбоину, нам пришлось выслушать лекцию от полупьяного мужичка, проходившего мимо. Его нежелание что-то делать с ямами на улицах города уже передал Андрей Козлов в событиях недели, поэтому возвращаться к этому не буду.

Несмотря на то, что улица Токмакова в отличие от Горького не так часто оказывается на слуху у читинцев, ездят они по ней не реже. Здесь проходит сразу четыре маршрутных такси. Их часть маршрута, пролегающую здесь, мы и осмотрели.

В районе перекрёстка улиц Токмакова и Нагорная мы обнаружили сразу два серьёзных повреждения покрытия. Выбоина асфальта между домами №15 и №18 также превышает все три параметра ГОСТ. Её длина составляет почти 1,2 метра, ширина — 90 сантиметров, глубина доходит до 10 сантиметров. Судя по внешнему виду, это повреждение больше похоже на провал асфальта. Покрытие в буквальном смысле рассыпалось. Возможно, по той простой причине, что под покрытием толщиной всего 1,5-2 сантиметра лежит только земля. Щебня нет, и на фото это хорошо видно.

Буквально в нескольких метрах от предыдущей выбоины мы наткнулись на настоящий шедевр среди всех отснятых в этот вечер ям. Находится он прямо по дороге к детскому саду на Нагорной, 24 на пересечении с Токмакова. Длиной во всю проезжую часть, шириною местами до 2 метров, а глубиной — до 10 сантиметров. На этой ямке, наверное, не одного ребёнка в салоне тряхнуло.

По итогам этой поездки нами подготовлено шесть заявлений, которые в ближайшие дни окажутся на столе у исполняющего обязанности начальника краевого УГИБДД, а ещё через какое-то время, будем надеяться, — у председателя городского комитета ЖКХ. Мы же продолжим следить за дальнейшей судьбой этих ям и писать о новых.