Дальневосточное федеральное абы что – обзор событий недели
11 ноября 2018, 13:15
Гость
11 ноября 2018, 16:27
Такое впечатление,что Путин от нечего делать произвёл эту рокировку.Типа,чтобы не скучали без нововведений.
Гость
11 ноября 2018, 21:43
Что мешает Правительству РФ, хотя бы восстановить сокращённые в 2014г дотации для Забкрая, с этого времени как снежный ком проблемы бюджета. Отфутболивание несчастного региона подальше от Москвы на ДВ, большое сомнение в "усилении внимания" и доп финансировании. Самый индикатор "улучшений", это ускоренная эвакуация жителей Забкрая и Дальнего востока. Внимание это когда зомбоящик заговорит о жизни в своих регионах, вместо как плохо на Украине.
Гость
11 ноября 2018, 16:23
по поводу троллейбусной линии на КСК, проще запустить троллейбусы с продленным ходом, такие используются в Питере, достаточно будет подзарядной линии на КСК, закупить десяток и опробывать, создать кольцевую линию депо троллейбусное-ковыльная-пьяная дорога-КСК-ул.Ленина-вокзал-депо и в обратном направлении, вот это будет грамотное и практически сразу после поступления денег реализуемое решение.
Гость
11 ноября 2018, 22:02
Бюджет Питера это не бюджет Читы. Зарплата работяги, которые в основном пользуются троллебусами, в Чите так же несколько иная нежели в Питере. Аккумуляторы требуют более частой замены чем практически любые другие запчасти.. если учесть еще и качество батарей. В любом случае тема интересная, но экономическую эффективность должны просчитать спецы, с учетом опыта использования подобной техники. В Новосибе с 2011 уже есть такие машины, но я знаю, что там были проблемы при их использовании. Есть такие и китайской сборки.
Гость
12 ноября 2018, 09:09
Гость
11 ноября 2018, 22:02
Бюджет Питера это не бюджет Читы. Зарплата работяги, которые в основном пользуются троллебусами, в Чите так же несколько иная нежели в Питере. Аккумуляторы требуют более частой замены чем практически любые другие запчасти.. если учесть еще и качество батарей. В любом случае тема интересная, но экономическую эффективность должны просчитать спецы, с учетом опыта использования подобной техники. В Новосибе с 2011 уже есть такие машины, но я знаю, что там были проблемы при их использовании. Есть такие и китайской сборки.
Автобус ЛиАЗ-5292 (газомоторное топливо) относится к городскому виду транспорта, широко эксплуатируется в мегаполисах с активным потоком пассажиров. Общая вместимость пассажиров составляет 112 человек. Дизайнерский облик в полной мере соответствует требованиям современного автомобильного дизайна. Низко расположенный пол, просторный проход в дверях способствуют комфортной посадке и размещению пассажиров, что существенно уменьшает продолжительность движения по маршруту.
В Новосибе с 2011 уже есть такие машины, но я знаю, что там были проблемы при их использовании. Есть такие и китайской сборки.
В Новосибе с 2011 уже есть такие машины, но я знаю, что там были проблемы при их использовании. Есть такие и китайской сборки.
современного автомобильного дизайна. Низко расположенный пол, просторный проход в дверях способствуют комфортной посадке и размещению пассажиров, что существенно уменьшает продолжительность движения по маршруту.