перейти к публикации 
29 комментариев к публикации
Гуцул предложил создавать выделенные полосы для общественного транспорта в Чите
30 июня 2020, 16:53
Сейчас+13°C
Сейчас в Чите
+13°переменная облачность, без осадков
ощущается как +13
0 м/c,
штиль.
693мм 82%USD 77,96
EUR 88,91
Ну остановку у Колоса двинуть дальше запретив останавливаться прямо от перекрестка. Может даже карман туда прямо отделенной полосой для маршруток сделать убрав газон которого нет, где киргизы торгуют.
Переход тоже копит пробку. Надо его либо разнести, либо не весь сразу для пешеходов сделать. По хорошему раньше правильно он был расположен под трубой где запретили переходить. Там не разгонишься. И переход до островка в 2 приема куда безопасней.
Работать надо над трафиком просто. И начинать надо вообще с причины перемещения людей. Синхронизируйте хотя бы дет сады и школы с местами проживания и это уже понизит трафик. Не говоря уж про работу. Большая часть трафика пустая езда как следствие стихийного непродуманного развития инфраструктуры.
Ну остановку у Колоса двинуть дальше запретив останавливаться прямо от перекрестка. Может даже карман туда прямо отделенной полосой для маршруток сделать убрав газон которого нет, где киргизы торгуют.
Переход тоже копит пробку. Надо его либо разнести, либо не весь сразу для пешеходов сделать. По хорошему раньше правильно он был расположен под трубой где запретили переходить. Там не разгонишься. И переход до островка в 2 приема куда безопасней.
Работать надо над трафиком просто. И начинать надо вообще с причины перемещения людей. Синхронизируйте хотя бы дет сады и школы с местами проживания и это уже понизит трафик. Не говоря уж про работу. Большая часть трафика пустая езда как следствие стихийного непродуманного развития инфраструктуры.
Остановка на перекрестке у Колоса и так запрещена.
Если делать переход под трубой, то без светофора его невозможно будет проехать, а со светофором пробки будут ещё хлеще. Школы и так синхронизированны. Процентов 90 учащихся это местные. Садики очень трудно синхронизировать, потому-что мест не хватает и люди хватают что дают.
Для выделенных полос нужно 3-4 полосы движения на проезжей части в каждую сторону. А такие дороги для 300 тыс населения это глупость. Красной звезды тому пример. Там 2х полос девать некуда, все равно трафик в светофоры упирается. Научитесь делать безопасные перекрестки без светофоров и пробок не будет.
И оставьте в покое Новобульварную. Будет такая же выжженная асфальтная пустыня как КЗвезды. Максимум что модно сделать там это по 2 полосы в каждую сторону и посредине озеленение как на Горького. С пересадкой туда имеющихся больших деревьев. А некоторые светофоры как на Фрунзе и Журалева можно было бы убрать, закрыв сквозной проезд через Новобульварную но сделав разрыв в озеленении например между Фрунзе и Красноармейской. Кому надо объедет 100 метров и без светофора. Зато трафик направо пойдет без ожидания. Как и съезд с Новобульварной.
Пример: Перекресток Шилова- Новобульварная. От того что там полос добавить по Новобульварной или парковку запретить ни чего не изменится. Пустая трата денег. А пробка на Шилова чуть не до Подгорбунского. И проезжая светофор в любую сторону все выезжают итак на пустую дорогу хоть направо хоть налево о хоть прямо. В пробке 2-3 смены светофора стоишь двигаясь по Шилова и одну минимум по Новобульварной. Для общественного транспорта 5 минут простоя на маршруте. 8 таких узких мест устранить и можно за ту же смену на рейс больше сделать. А это увеличение пассажиропотока, усиление фондоотдачи и комфорт для пассажиров.
А сделать это просто. Нужно убрать светофор на Шилова - Новобульварная, организовав там круговое движение. Благо бака на углу позволяет пока это сделать. Его нужно снести и может деревяшки напротив. И трафик там не будет стоять ни в одну сторону. Сносить барак все равно надо - он уродует город. Но если снесут застройщики пробка только усилится и потом ничего не сделаешь.
Пример: Перекресток Шилова- Новобульварная. От того что там полос добавить по Новобульварной или парковку запретить ни чего не изменится. Пустая трата денег. А пробка на Шилова чуть не до Подгорбунского. И проезжая светофор в любую сторону все выезжают итак на пустую дорогу хоть направо хоть налево о хоть прямо. В пробке 2-3 смены светофора стоишь двигаясь по Шилова и одну минимум по Новобульварной. Для общественного транспорта 5 минут простоя на маршруте. 8 таких узких мест устранить и можно за ту же смену на рейс больше сделать. А это увеличение пассажиропотока, усиление фондоотдачи и комфорт для пассажиров.
А сделать это просто. Нужно убрать светофор на Шилова - Новобульварная, организовав там круговое движение. Благо бака на углу позволяет пока это сделать. Его нужно снести и может деревяшки напротив. И трафик там не будет стоять ни в одну сторону. Сносить барак все равно надо - он уродует город. Но если снесут застройщики пробка только усилится и потом ничего не сделаешь.
Пример: Перекресток Шилова- Новобульварная. От того что там полос добавить по Новобульварной или парковку запретить ни чего не изменится. Пустая трата денег. А пробка на Шилова чуть не до Подгорбунского. И проезжая светофор в любую сторону все выезжают итак на пустую дорогу хоть направо хоть налево о хоть прямо. В пробке 2-3 смены светофора стоишь двигаясь по Шилова и одну минимум по Новобульварной. Для общественного транспорта 5 минут простоя на маршруте. 8 таких узких мест устранить и можно за ту же смену на рейс больше сделать. А это увеличение пассажиропотока, усиление фондоотдачи и комфорт для пассажиров.
А сделать это просто. Нужно убрать светофор на Шилова - Новобульварная, организовав там круговое движение. Благо бака на углу позволяет пока это сделать. Его нужно снести и может деревяшки напротив. И трафик там не будет стоять ни в одну сторону. Сносить барак все равно надо - он уродует город. Но если снесут застройщики пробка только усилится и потом ничего не сделаешь.
Зато тралики будут ездить по выделенным полосам