Новобульварную точно доделают… Точно? Прогулка в Чите по улице, которую реконструируют четвертый год

Участок улицы Новобульварной в Чите от Шилова до Журавлева реконструируют уже четвертый год подряд. В начале ноября 2024-го работы, как сообщали в мэрии, были завершены на 91 процент. Полностью завершить реконструкцию нужно было к 20 ноября, но этого не произошло, а часть неоконченных дел перекочевала в 2025-й. С тех пор прошло больше 9 месяцев. И сейчас готовность, по оценкам подрядчика, выросла до 96 процентов. Что изменилось за это время и похоже ли на то, что улицу сдадут в этом году?

Как и прошлой осенью, свой путь мы начинаем от перекрестка Новобульварная — Шилова. Изменения, конечно, очевидны. Велосипедная дорожка полностью заасфальтирована, а под ней скрылся ливневый коллектор, на который указывают специальные решетки.

Правда, о том, что дорожка велосипедная, мы как бы знаем по умолчанию, потому что знаков об этом до сих пор нет. Забегая вперед, скажу, что такие знаки дальше по улице будут, но на одном отрезке. И даже можно встретить специальный светофор для любителей двухколесного транспорта — на пересечении с Фрунзе. Но в остальном стоят только вкопанные столбики. Ждем, что необычные для Читы знаки появятся и здесь. А еще, что видно невооруженным глазом, дорожка волнистая. Те, кто уже по ней прокатился, почувствовали это на себе.

Обещанных газонов, идущих вдоль тротуаров и велосипедной дорожки, тоже пока наблюдать не приходится. Сейчас тут подстригли сорняки и нарыли лунок. Надо полагать, под будущие саженцы. Дальше вдоль дорог и тротуаров можно встретить не только лунки, но и траншеи. Для тех же целей.

На пешеходном переходе на одной из трех полос, ведущих к центру города, так и остается огромная яма. Она была и прошлой осенью, а зебру тогда начертили прямо в нее. Из-за этого водители объезжают полосу, прилегающую к разделительному островку. И будут делать так до самой Журавлева, потому что подобные ямы через определенные расстояния есть на всём протяжении реконструируемого отрезка.

Хороший новый асфальт сейчас действительно покрыл всю проезжую часть от Шилова до Журавлева, действительно по три полосы в каждую сторону, машины влезают, хоть и пока нет разметки. Но что это за цепь ям на одной из полос, которые почему-то упорно игнорируются подрядчиком? Раньше говорили, что это выемки под канализационные люки. Но все остальные люки на других полосах уже аккуратно вмонтированы в асфальт.

Остановка «Шилова» тут же, поблизости. Там можно запрыгнуть в маршрутку или троллейбус. Из нового — лавочки, а также россыпь лунок в земле рядом. И всё. Подпорную стенку остановки так и не доделали с прошлого года. Слой покрытия нанесен только наполовину, а там, где его нет, торчат металлические штыри. Ограждения нет, как, например, на подобной остановке в районе пересечения с Красноармейской. В общем, полное ощущение, что эту остановку забросили.

А мы перешли дорогу обратно и двигаемся вдоль зданий Забайкальской гимназии-интерната. Кстати, переход на ее территорию с тротуара довели до ума, зазоров больше нет.

Вообще, в этот раз к брусчатке и качеству покрытия велосипедной дорожки вопросов не возникает. Но по-прежнему замечания остаются к переходам между ними. Местами они выглядят очень неопрятно. По сути, это просто поросшая травой земля, которая из-за дождя подмывается. Так появляется риск, что брусчатка со временем лишится основания. Наверное, тут очень нужен забетонированный ну или хоть чем-то покрытый склон. Набросанные шматы бетона кое-где не засчитываем.

Один из отводных каналов, призванных собирать воду с тротуара и направлять ее в коллектор, уже развалился. Оголилась труба, выступил металл, рядом лежат кирпичики.

В коллекторе, кстати, вода уже есть: ночью был дождь. Должна ли она куда-то уходить дальше или ей так и положено оставаться на месте — вопрос.

Дальше можно наблюдать новые светофоры (пешеходные и обычные) на перекрестке Новобульварной с улицей Таежной. На зебре тут установили бетонные полусферы, чтобы автолюбители не могли в этом месте развернуться, а ехали, как положено, до поворота на Фрунзе. Где схема движения, кстати, тоже изменилась: появилась секция для тех, кто едет налево, и тот самый велосипедный светофор.

Новые светофорные объекты выросли также на Новобульварной — Красноармейской и Новобульварной — Курнатовского, но во втором случае они еще не доделаны и пока не работают.

Подметили, что стыки бордюров по улице, которые веселили прошлой осенью своей нелепостью, вроде как постарались выровнять. Где-то стесали, где-то подлили бетоном, подровняли. В общем, исправили, хоть и выглядит это не всегда аккуратно.

Еще из интересного — на велосипедной дорожке появились маленькие парковки.

Повсюду на улице стали появляться антивандальные лавочки из прочного пластика. Не везде они пока закреплены и просто стоят на земле. А там, где пригвоздили к земле, рядом поставили и урны. Такая лавочка даже есть прямо у пешеходного перехода в районе пересечения с Богомягкова. Еще их целый ряд вдоль «Абсолюта». Лавки есть на остановках и вдоль новых тротуаров. Кажется, столько лавочек в этой части города не было никогда.

Собственно, пока, кроме лавочек и нарытых лунок с траншеями, из благоустройства всё. В остальном тротуары, чудом сохранившиеся деревья, наконец-то оборудованные повсеместно парковки, велосипедная дорожка, хороший асфальт на дороге. То есть море камней и бетона и такое же море сорняков. И достаточно приличные остановки.

По пути от Красноармейской в сторону Богомягкова видим первую лужу на велосипедной дорожке, до этого не было практически ни одной. Вода скопилась в низинке, с двух сторон — скаты. До коллектора от лужи путь неблизкий. Пара десятков шагов к Богомягкова — еще одна лужа, превратившаяся уже в кучу грязи. В этом месте коллектор также оказался неэффективен.

А еще начиная от Красноармейской наблюдается нехватка заборов. Причем достаточно протяженными участками.

На пересечении Новобульварной и Богомягкова, где доделывали канализацию, забора тоже нет. Но и бордюр там просто сложен, как конструктор. Видно, что угол этот еще надо доделывать.

Идти по новому тротуару, конечно, приятно. Но постоянно ловишь себя на мысли, почему же он, как и велосипедная дорожка, такой неровный по краям. То есть как будто бы всё класс, но есть какой-то подвох. Пытались представить, кто же на этом месте чертил линии для рабочих и давал им указания делать так, а не так. Натягивали ли здесь веревочку по прямой? А если да, то почему вышло так неровно? Загадка.

Напротив бывшего Машзавода на разделительной полосе местами почему-то исчез забор. Аккурат в тех местах, где в бордюрах есть разрывы. Таких «пропаж» мы насчитали три. И некоторые горожане, увидев брешь, стремятся перейти через нее дорогу. Тем самым функция этого массивного и относительно высокого забора, разделяющего на две равные половины шесть полос, выпадает.

Рядом с пересечением Новобульварной и Журавлева ливневый коллектор тоже уже доделали. Собрали тротуар, практически доделали велосипедную дорожку. Есть лестница, а на ней сооружают новый пандус. Бетон совсем свежий, сохнет.

Надо отметить, что о доступной среде подрядчик позаботился. Есть плавные переходы на тротуар, переходы с парковок. Но кое-где задумку не довели до ума. Недалеко от нового пандуса, например, переход сделали с ощутимым зазором. То есть с парковки, скажем, на коляске до него доедешь, а через него всё равно придется как-то перескакивать.

И еще одно из наблюдений, о котором хочется поразмышлять. Вдоль забора бывшего машиностроительного завода сейчас появилось огромное пустое пространство, поросшее травой. В перспективе, видимо, это будет газон с цветами. Но, может быть, это место можно переосмыслить иначе и сделать там какие-нибудь торговые ряды, ярмарку. Причем оригинальным фоном этой точки притяжения может стать как раз тот самый забор завода — он очень интересный, просто обветшал. Починить, отреставрировать, подкрасить. И в комплексе с новым пространством тут может появиться некая современная достопримечательность. Места и правда много.

Безусловно, изменения по сравнению с осенью есть. Но и недоделки, что точно, остались. И не везде они выглядят «небольшими». Однако и время у генподрядчика тоже пока остается.

Новобульварная до реконструкции и Новобульварная после реконструкции — совершенно две разные улицы. Она получила новую жизнь, новые покрытия и простор. Но из-за повсеместной неровности, к сожалению, выглядит немного неопрятной, неаккуратной. И вряд ли именно в этой части кто-то что-то будет переделывать.