Дворы в Чите превратились в огромные парковки. Почему горожане ставят машины как попало

Многие владельцы машин в Чите уже давно решили, что проще и удобнее ставить машину прямо во дворе. Но из-за этого часто дворы превращаются в место для авто, а не для пешеходов. Колумнистка Любовь Никитина размышляет о городском эгоизме, когда комфорт одного оборачивается неудобством для другого. Далее — от первого лица.

Из своего подъезда я выхожу не во двор, а на стихийный рынок подержанных автомобилей. Здесь и бюджетные модели машин, и скромные хетчбэки жмутся рядом с гордыми кроссоверами. И сразу за этим автопарадом начинается детская площадка, огороженная остатками сломанного забора с разбитыми в крошку бордюрами. Сам же двор больше напоминает сложную инженерную матрешку, внутри которой всегда найдется место для еще одной машины.

Мы так громко говорим о комфорте, о том, как «у них там, в Европах, всё для людей», но при этом умудряемся превратить собственную придомовую территорию в полосу препятствий. В их Европах крутые архитекторы проектируют жилые кварталы с подземными паркингами, чтобы люди не дышали выхлопами прогретого мотора. Там чистят велодорожки и высаживают под окнами лаванду. А у нас?

А у нас тот, кто паркуется на газоне, считает себя чуть ли не героем, который «обхитрил систему» и урвал кусочек асфальта у безликой управляющей компании. Мы гордимся не порядком, а ловкостью рук. Я не раз замечала, как соседи выходят из подъезда и лавируют между зеркалами, рискуя зацепить чей-то кредит на пять лет. Они осторожно и боком обходят пыльные бамперы, оценивают расстояние.

Замечания водителям делать бесполезно, потому что реакция уже известна.

— А где еще встать?

— Я всего на 5 минут.

И, конечно, классическая мантра: «Все же так делают». Этим аргументом оправдывается вообще всё.

Любопытно, как меняется восприятие пространства придомовой территории в зависимости от роли. Когда ты сам пешеход, то двор кажется безопасным местом для прогулок. Но стоит сесть за руль, как этот же двор становится резервной парковкой. Это не лицемерие, а естественная адаптация, потому что мы видим мир через призму только своих потребностей.

Взгляд водителя мгновенно оценивает картину: достаточно ли места, нет ли препятствий, удобно ли выезжать. Детская площадка, качели, песочница становятся ориентирами для манёвра, а пешеходы превращаются в мешающие объекты. И можно долго рассуждать о дефиците машино-мест и «куда деваться». И это даже будет правдой.

Но здесь и другая правда: двор изначально не задумывался как место, где каждая семья имеет право разместить по машине, а лучше по две. Более того, машины не просто стоят, они чуть ли не припаркованы в подъезд, потому что кнопку лифта хочется нажать прямо с водительского сиденья. Машина воспринимается как продолжение квартиры, и стоянка у подъезда становится символом статуса и правильной жизни. Вам не кажется, что до сих пор срабатывает какой-то атавизм, генная память кочевников, которые привязывали коня прямо к юрте?

Вряд ли какой водитель задумывался о спецмашинах. Именно скорые и пожарные машины становятся заложниками нашего (вашего) эгоизма. Заметьте, как смещается фокус, когда скорая несётся к чужой бабушке и как медленно едет по вашему вызову к вашей. А еще и встать некуда, потому что участок возле подъезда напоминает стоянку у торгового центра в черную пятницу. Или вот, например, в ваш подъезд нужно затащить диван. Когда эту мебель купили вы, значит «нужно убрать эти железные корыта нафиг». А когда купил сосед, то «пусть грузчики подождут или поднимут диван над головой».

Пешком через дворы я шла с работы и практически везде водители ставят своих коней в «карманы», которых явно нет в проекте: между деревьями, за мусорными баками, на бордюры и под балконы. Большинство дворов давно перестали быть местом отдыха, где дети гоняли мяч, который стабильно улетал в окно. И это, между прочим, считалось свободой и балансом уличной экосистемы. Человек готов полчаса торчать в пробке, но ленится пройти лишние метры до подъезда. Причем эти же метры он легко проходит в супермаркете за забытой банкой пива в пятницу.

Мастеров временной парковки тоже достаточно. Это те красавчики, кто включает «аварийку». И пока она мигает, у водителя появляется невероятная способность к тотальной слепоте и глухоте. Мигающий артефакт полностью аннулирует правила дорожного движения и элементарное уважение к окружающим. Мол, такая вынужденная мера, потерпите. И в этой фразе вся суть городского эгоизма, что мы хотим и не хотим. Мы не хотим решать проблему. Мы хотим, чтобы проблема решилась сама, но при этом не задела нас. Мы хотим, чтобы парковки построили, но не за наш счет. Чтобы газоны восстановили, но не за счет нашего места. Чтобы двор стал красивым, но только если нам не придется ради этого куда-то переставлять машину.

Спорьте.