Бензин через QR-код и МАХ. Собрали все о новой системе электронной очереди на АЗС в Чите

Власть полюбила вводить QR-коды в кризисных ситуациях. После того как систему впервые внедрили во времена ковида для подтверждения вакцинации или перенесенного заболевания, они перестали быть чем-то непонятным. Помните? Без кода — не суйся ни на улицу, ни в транспорт, ни в кафе, ни в ТЦ и так далее. И вот QR-коды, которые в сознании россиян ассоциируются или с платежами, или с непростыми временами, или с платежами в непростые времена возвращаются снова — на этот раз из-за бензинового кризиса в Чите.

Разбираем, что известно о нововведении, как оно работает и какие перспективы могут быть.

Дорога ложка к обеду, а QR-код к пику дефицита

Вводится вся эта система не очень-то и своевременно. Если только не на случай повтора аналогичного коллапса с бензином в будущем.

Топливный кризис в Чите длится с середины июня. Губернатор Забайкалья Александр Осипов 26 июня ввел в регионе режим повышенной готовности. Самый пик, когда бензин полностью пропал везде, кроме шести на весь край АЗС «Роснефти», пришелся на начало июля. Тогда на заправках единственной государственной сети выросли очереди по 4–5 километров, а люди жили в раскаленных машинах на жаре по двое суток.

Именно в тот момент электронная очередь была нужна как никогда, чтобы развести эти потоки. В части других переживающих дефицит регионах параллельно вводились системы заправки по госномерам, талонам и так далее, но правительство Забайкалья в этом вопросе не очень-то спешило, хотя ситуация здесь была куда более критичной, чем у соседей, где подобные меры приняли раньше.

На фоне происходящего инициативу стали проявлять волонтеры. В начале июля партия организовала встречу, посвященную проблеме многокилометровых очередей. На ней инициативные жители предложили несколько вариантов организации заправки: распределение автомобилей по дням недели в зависимости от первой цифры госномера либо введение электронной очереди с QR-кодами.

Сами волонтеры штаба в противовес предлагали ввести систему бумажных талонов, объясняя это тем, что проблему с очередями нужно решать здесь и сейчас, а внедрение системы QR-кодов требует времени, поэтому она может заработать еще очень нескоро (как показало время, они оказались правы). Кроме того, волонтеры указывали, что бумажные талоны гораздо проще и понятнее людям, чем QR-коды.

Пока шли дискуссии о способах решения проблемы, правительство 3 июля анонсировало систему заправки по QR-кодам на АЗС Читы и Читинского округа. Как сообщили власти, она должна была заработать «ориентировочно с 4 июля», то есть уже на следующий день. Более никаких подробностей тогда не раскрыли.

Время шло, а анонсированные QR-коды не появлялись. За это время и сам коллапс в Чите, для которого они были так нужны, как будто уже остался позади: бензин в каких-то объёмах появился, огромные очереди исчезли, цены на такси снова стали адекватными, машины вернулись на улицы, волонтеры успели уйти с АЗС (а затем снова вернуться, но это другая история), поскольку ситуация временно стабилизировалась. Даже губернатор уже констатировал, что положение заметно улучшилось и топливный дефицит в регионе удалось переломить.

В итоге тестирование системы QR-кодов началось только спустя почти две недели после анонса — 15 июля.

Где появилась электронная очередь?

Власти заявили об испытаниях системы с 15 июля на одной АЗС сети DEKS по адресу: ул. Ленина, 3в (на следующий день к этой заправке добавилась ещё одна). Сеть принадлежит Владимиру Забелину — бывшему главе администрации Читы, известному предпринимателю и экс-владельцу котельной Машзавода, которая в свое время немало попортила крови и жителям, и чиновникам. Очевидно, при выборе первой АЗС для запуска системы правительство и бизнесмен пришли к определенным договоренностям, а также как будто бы другие сети АЗС не горели желанием участвовать в пилотном проекте.

Сейчас в сети DEKS в наличии только бензин марки АИ-92, остальные виды топлива еще ожидаются. На заправках, где действует система QR-кодов, живой очереди не будет — попасть туда можно только по электронной записи.

Если система покажет свою эффективность, ее планируют распространить и на другие заправки. Компания DEKS уже заявила о готовности внедрить электронную очередь на остальных своих АЗС.

С 16 июля к тестированию присоединилась АЗС «Нефтемаркет» на Верхоленской, 28.

Как заправляться?

15 июля губернатор Забайкалья Александр Осипов опубликовал инструкцию, как попасть в электронную очередь. Оказалось, что вся система завязана на мессенджере MAX.

Работает это так: автомобилисту нужно зарегистрировать машину по госномеру в специальном боте «Топливо 75» в MAX, подать заявку на следующий день, выбрать временной слот и вид топлива на доступных заправках. Если свободные места ещё есть, бот сформирует QR-код, с которым можно приехать в назначенное время и без очереди заправиться, предъявив его сотруднику АЗС.

Подразумевается, что система не позволит владельцу одного автомобилю записываться несколько раз подряд, автоматически учтет действующие лимиты и приоритетную запись для льготных категорий граждан. Новый QR-код можно будет получить только через 6 дней после успешной заправки.

«Сейчас пока схему тестируем. Если она покажет свою эффективность, будем постепенно расширять сферу ее действия. Заправки с живой очередью тоже останутся — наша задача сделать процесс заправки спокойным и максимально удобным для людей, дать разные варианты для этого», — написал губернатор.

Власти утверждают, что перепродажа QR-кодов будет невозможна, как и повторная заправка автомобиля сверх установленных ограничений. Контролировать QR-коды будут сотрудники АЗС, которых заранее обучили работе с новой системой и обеспечили специальным приложением для проверки и погашения кодов. По словам разработчиков, подделать QR-код не получится.

Разлетаются мгновенно

После запуска QR-коды на заправку закончились менее чем за 2 часа: сообщение губернатора о пилотном проекте появилось в 15:24, и уже к 16:40 свободных слотов не осталось.

В правительстве нам пояснили, что суточный лимит на АЗС составляет 1 000 литров, а по введенному властями ограничению одному автомобилю отпускают не более 15 литров. Получается, что за сутки на эту АЗС записаться могут максимум 66 автомобилей. Сама заправка начинает работу с 08:00.

При этом записаться можно только на следующий день — занять очередь сразу на несколько дней вперед нельзя.

После исчерпания лимита запись закрывается. На следующий день программа в 12:00 обновляет доступный объем топлива, и снова появляется возможность записаться.

Уже 16 июля, как писали читинцы, все места закончились менее чем за 10 минут после открытия записи: «В 12:00 открылась запись на топливо, а в 12:09 талоны уже закончились. Установлен новый рекорд. Ура, товарищи!»

Нет MAX — нет электронной очереди

«А что, если бензиновый кризис придумали для того, чтобы заправлять машины только по QR-коду? При условии, что получить его можно исключительно в мессенджере MAX. Да не, бред какой-то», — шутит фотограф «Чита.Ру» Олег Федоров.

Если отбросить шутки, то власти, действительно, одним способом решают сразу две задачи. С одной стороны — пытаются навести порядок с очередями, пусть и с опозданием. А с другой — создают еще один стимул для установки MAX. То есть если систему расширят и на другие АЗС, то где-то МАХ станет обязательным ключом к такой повседневной услуге как заправка. Хотя QR-коды уж точно не заменят везде живую очередь.

Отдельное неудобство возникло у владельцев айфонов. Тем, кто не успел установить MAX до его исчезновения из AppStore в начале июня или купил смартфон уже после этого, придется работать с веб-версией.

Отзывы

Власти называют преимуществами системы предварительную запись, возможность выбрать удобное время заправки, отсутствие живых очередей, распределение потока автомобилей, защиту от подделки QR-кодов и невозможность проехать вне очереди.

Электронная очередь не стала единственным способом получить топливо: это (пока) только две заправки, а остальные АЗС и привычная живая очередь никуда не исчезли. Это именно пилотный проект, который пока тестируют и по необходимости обещают доработать.

Если посмотреть на реакцию пользователей, негативных отзывов оказалось заметно больше. Справедливости ради, лди редко реагируют на что-то новое радостно. При этом стоит учитывать, что речь идет о пользователях MAX — то есть о наиболее лояльной аудитории, которая уже установила мессенджер и имеет доступ к чат-боту. Те, кто принципиально не скачивает приложение по своим убеждениям, вообще не могут воспользоваться новой системой.

Основные претензии комментаторов касаются шестидневного ограничения на повторную запись — так как, например, таксистам нужно заправляться чаще (хотя заправляться на других АЗС не запрещено), мгновенного исчезновения свободных слотов (они и правда разлетаются мгновенно), неидеальной работы бота (он тормозит — видимо, при наплыве пользователей) и того, что систему внедрили уже после того, как самый тяжелый этап бензинового кризиса остался позади. (Да, проект запустили с опозданием, но его все же запустили. Вопрос, что тогда власти должны были сделать вместо этого: вовсе не пытаться тестировать новые инструменты организации очередей или пытаться что-то попробовать, но поздно).

При этом к самой процедуре заправки у тех, кому удалось получить QR-код, серьезных претензий нет. Главред «Чита.Ру» Екатерина Шайтанова побывала на АЗС и убедилась, что система работает как надо: «Заправилась по QR-коду, организовано всё нормально. Приезжаешь к своему времени, заправка пустая, со мной была еще одна машина. Всё обклеено объявлениями, что обслуживание только по онлайн-записи. Показываешь код оператору, оплачиваешь бензин, заправщик заправляет. При этом новшество вызывает много вопросов — люди спрашивают у операторов, можно ли по живой очереди, где взять QR-код и так далее».