Общественная палата Забайкальского края обсудила топливный кризис

Общественная палата Забайкальского края в минувшую пятницу провела уже второй круглый стол, посвященный итогам топливного кризиса. На этот раз говорили о том, как дефицит топлива сказался на цене литра топлива (субъективно она выросла примерно на 10%) и как рост цены на бензин и дизель сказался и скажется еще на всех остальных ценах. Председатель Общественной палаты Андрей Козлов заявил о том, что правительству региона при поддержке президента и правительства страны удалось обеспечить поставку в регион дополнительных объемов топлива, в том числе минуя традиционные биржевые механизмы — договоры заключались напрямую с производителями. В моменте цена на топливо на отдельных АЗС достигала 160 рублей за литр, но у властей претензий к розничным торговцам не возникло. Они дорого продавали тот бензин, который был куплен у оптовиков по высокой цене. После распродажи дорогих партий цена вернулась в привычный коридор между 80 и 90 рублями. Ситуацию на АЗС помогли решить добровольцы, координацией которых занималось региональное отделение «Единой России». Координационный центр не первый раз собирается на базе партии: в 2025 году так случилось во время тушения лесных пожаров. Козлов не первый раз обрушился на представителей топливного бизнеса, которые ни разу на круглых столах Общественной палаты не появились и вообще не давали комментариев по поводу происходящего. Председатель палаты дал понять, что основные игроки на рынке недостаточно быстро среагировали на ситуацию, полагая, что все проблемы за них обязано решить правительство региона. Кроме того, работавшие на пике кризиса АЗС не пожелали обеспечить координацию потоков около колонок силами заправщиков, и эту работу взяли на себя добровольцы. На части АЗС персонал запирал туалеты, вынуждая людей искать места для отправления естественных нужд. — Я слышал много апокалиптических прогнозов, что бензина не будет вообще. Но ситуация довольно быстро разрешена. Я наблюдал за этим процессом, был на некоторых совещаниях, видел, насколько жестко контролировал эту ситуацию губернатор. И я видел, как настойчиво Александр Осипов добивался этих дополнительных объемов. И видел, как бизнес запоздало реагирует на происходящее, думая о том, что государство ему бесконечно должно. Это не так. Государство может предлагать инструменты, решения, но бизнес должен адекватно реагировать на складывающуюся ситуацию, — подчеркнул Козлов. Министр экономического развития Забайкалья Жаргалма Бадмажапова отметила, что до кризиса четкого понимания по потребностям бензина в каждом муниципалитете не было, ситуацию контролировал рынок. В ходе разрешения топливного кризиса правительство разобралось, какое количество машин заправляется даже на самой маленькой АЗС. Сегодня поставки топлива в регион обеспечиваются железнодорожным транспортом и бензовозами. Продолжаются поставки, по которым договоры были заключены еще до кризиса, часть топлива везут по прямым договорам из Иркутской области и Красноярского края. Власти уже обеспечили поставки топлива на август, полностью обеспечив как розничный рынок, так и потребности всех ключевых отраслей: экстренных служб, горнодобывающей отрасли и сельского хозяйства, строителей. — Отдельно правительство контролирует ценовую политику на сетях АЗС. Спекулятивных схем не должно быть. От каждой компании получаем прозрачную раскладку формирования отпускной цены. Мы знаем цену поставщиков, знаем, сколько компании тратят на транспортировку, и выше определенной цены они точно не должны продавать, — отметила Бадмажапова. Мониторингом цен на АЗС ежедневно занимается и региональное управление Федеральной антимонопольной службы. В острую фазу топливного кризиса они фиксировали обращения от жителей о росте цен до 160–170 рублей и отрабатывали каждое заявление — выезжали с проверками. — Поступали жалобы как от хозяйствующих субъектов, так и от граждан. Были обращения по Краснокаменску, там цены доходили до 170–160 рублей. Мы материалы все запросили, нам было предоставлено экономическое обоснование, нарушения мы не установили, потому что была очень высокая закупочная цена. Позже она была снижена. Информация у нас также поступила из Хилка. Индивидуальный предприниматель предоставил экономическое обоснование. Мы также увидели, что закупочная цена у него значительно выросла. И есть еще ряд таких примеров. Мы не установили на сегодняшний день каких-то соглашений картельных, — рассказала заместитель руководителя забайкальского УФАС Татьяна Яковлева. Глава Минэкономразвития края добавила, что цена на бензин выросла примерно на 5 рублей за литр 92-го и 7 рублей за литр 95-го бензина. Помимо жалоб на цены по топливу также был всплеск обращений по поводу пустых полок в магазинах. По словам Бадмажаповой, здесь напряжение было создано искусственно — министр дала понять, что часть изображений в соцсетях были сфальсифицированы: — Выезжаем на объект — та же полка заполнена товарами. При этом подобные фотографии расходились в чатах, и люди действительно шли на этом фоне закупаться продуктами, из-за чего полки быстрее пустели. Но и здесь мы в ручном режиме включались, чтобы не возникало никакого дефицита. В первую очередь везли в районы хлеб, воду, отдельные товары первой необходимости и лекарства. Бадмажапова заверила, что на росте цен на эти товары ситуация не скажется, так как вопрос оперативно урегулирован. Депутат Законодательного собрания Сергей Новиченко заявил, что власти оперативно среагировали на ситуацию с дефицитом топлива и кризис не должен ощутимо повлиять на инфляцию в целом: — Мы оказались в худшей ситуации в стране и благодаря каким-то неимоверным усилиям правительства во главе с губернатором, помощи волонтеров очень быстро купировали всё. Две недели — это очень быстро. Когда у нас почти 300 независимых АЗС (в других регионах, в том числе в Бурятии и Иркутской области серьезную долю рынка занимают государственные компании — «Роснефть», «Газпромнефть» и так далее. В Забайкалье у «Роснефти» всего 6 АЗС, из них 5 в Чите, других крупных сетей нет. — Прим. ред.), у нас нет емкостей для хранения (у оптовых компаний в Забайкальском крае действительно нет серьезных складов для моторного топлива, ближайшие находятся в Республике Бурятия. — Прим. ред.). Экономист Станислав Красноярский заявил, что из кризиса можно было выйти только одним способом: насытить рынок бензином: — Сформировался ажиотажный спрос. Реакция была на это реактивная, а не проактивная — никто не предполагал, что такое возможно. И превентивные меры с учетом всех обстоятельств предпринимать достаточно сложно. Задача была сбить ажиотаж, наполнить рынок топливом, и то, что сделали региональные власти, было сделано абсолютно нормально. Красноярский раскритиковал прозвучавшие во время кризиса призывы о заморозке цен на некоторые социальные товары и национализации топливного рынка. Экономист назвал такие заявления опасным популизмом: — Если бы кто-то пошел на заморозку цен, он бы получил дефицит. Мы это в 90-х годах прошлого века пережили по полной программе. Как только у нас начинают регулироваться цены очень жестко, это начинает приводить к дефициту и возникает серый спекулятивный рынок. Национализировать топливный рынок — тоже ни к чему хорошему не приведет. Будет монопольная цена. Нам мало госмонополий? Мы в октябре получим рост тарифов ЖКХ. Почему? Потому что у нас в основном основные поставщики ЖКХ — это государственные монополии. Красноярский объясняет, что в случае заморозки цен придется компенсировать разницу между экономически обоснованной ценой и ценой товара в рознице за счет налогоплательщиков: — Человек, который работает и зарабатывает 300 тысяч, платит хороший налог. Он должен содержать и себя, и неопределенную категорию людей. То есть он покупает в магазине дешевле, но по сути сам же эту разницу и компенсирует. Получается, его дважды обманули. Но это абсолютно неправильно. Поэтому такие меры могут приводить только к тому, что будет возникать дефицит. Такие вещи крайне опасны. Отдельно на круглом столе была отмечена работа добровольцев, которые снимали напряжение на заправках и помогали контролировать потоки машин. С их появлением на АЗС очереди стали двигаться быстрее, а также пресекались нарушения. При этом в первые дни не все понимали роль волонтеров. По словам депутата городской думы Читы от партии «Единая Россия» Дамдина Бадмацыренова, костяк добровольцев состоял из тех же людей, которые в прошлом году тушили пожары в Забайкалье: — Первые несколько дней мы разбирались в ситуации, так как каждая заправка — это своя система, разные подъездные пути, разные очереди. На Космонавтов (АЗС «Роснефти» в поселке КСК на окраине Читы. — Прим. ред.), там четыре дороги для того, чтобы заехать, а на Зыково (АЗС «Роснефти» на федеральной трассе Чита — Иркутск. — Прим. ред.) была одна очередь. Хочу отметить, что большинство граждан наших всё-таки являются культурными и понимают, насколько это общая проблема, что нужно всем сплотиться. У нас лучшая молодежь — молодые люди приходили и организовывали эти процессы эффективно, создали сами чат-боты в мессенджере «Макс», регулировали потоки людей. По инвалидности там были моменты (инвалиды в топливный кризис на большинстве АЗС заправлялись без очереди. — Прим. ред.), которые пытались обойти, но, слава богу, это всё удалось систематизировать. Заместитель руководителя исполкома «Единой России» Роман Амплеев назвал главным уроком топливного кризиса в Забайкалье устойчивость государства, которое может оперативно решать такие масштабные проблемы в связке с обычными жителями. В конце председатель Общественной палаты, не называя имен и партий, прямо обвинил «некоторые» политические силы в спекуляции на теме топливного кризиса и его последствий: — Тех политиков, которые воспользовались топливным кризисом для того, чтобы спекулировать на теме роста цен и дефицита моторного топлива, можно охарактеризовать известной присказкой: кому война, а кому мать родна. Мы находимся в сложнейшей геополитической ситуации, государство предпринимает, оказавшись в непростой ситуации, чрезвычайные меры. На этом фоне на политической арене появляются люди, которые начинают говорить о фиксации цен на какие-то продукты питания, о национализации отраслей, совершенно не отдавая себе отчет в том, что будет, если эти меры реально будут применены. Они не собираются об этом думать, спекулируют на этом и, я считаю, наносят непоправимый ущерб, прежде всего пытаясь воспринимать жителей, в том числе Забайкальского края, за идиотов, которым если пообещать 15 продуктов, на которые цена не изменится, они пойдут и за кого-то проголосуют. Сейчас немного не то время, чтобы заниматься этим опасным популизмом. Это нагло, цинично и безответственно по отношению к забайкальцам.