Полиция: Поезд, сбивший монтёров на ЗабЖД, ехал с неработающим прожектором
29 июня 2013, 11:53
Гость
1 июля 2013, 11:17
Аха)) Одежда светилась. Вы думаете, что грузовой поезд это как ваш Дэу Матисс. Останавливается за 5 метров. Ну ну. Причины как всегда на железке. С подачи и по требованию руководства наплевали на ТБ. На железке всегда так. Надеюсь из руководства кое кто ответит за все это.
Гость
30 июня 2013, 22:53
Печально и горько что такое твориться на дороге! Жалко людей и обидно что в ОАО "РЖД" проблемы со снабжением , в части отсутствия возможности замены ламп в прожекторах,технологии безопасности не отработаны. Работников безопасности и охраны труда в предприятиях по минимуму, зато в АУР служ и дирекций много. Но экономистов больше всех экономят - эксплуатационные расходы на человеческих жизнях. Если людей в ночь отправляете работать и локомотивы следует без прожекторов, тогда обеспечьте такой спецодеждой чтобы она в ночное время светилась и было видно в опасной зоне пути ЧЕЛОВЕКА.
Гость
30 июня 2013, 17:13
Здравствуйте! смотрю здесь много "умников" пишет, незная ни чего, лишь бы написать. Людей не вернуть и это очень печально. У меня муж в это время и не далеко от этого места работал, и когда наша семья узнала об этом ночью, вы даже не представляете что с нами творилась, не дай Бог кому нибудь испытать, соболезнования семьям погибшем. Соболезнования от ПМС 316
Гость
30 июня 2013, 15:24
Возникает вопрос: А почему поезд не остановился? что бы тут не говорили, все равно будут виноваты монтеры, потому что их уже нет. А у нас всегда легче на того, кого уже нет. Какое происшествие будет следующим будет? Сход пассажирского поезда с последующим взрывом? :( Бардак, беда.
Гость
30 июня 2013, 12:42
интересно: приехали проверяющие проверять работу путейцев и их начальства (очевидны значительные нарушения и приписки). эти путейцы немедленно назначаются в ночное и гибнут якобы под поездом во главе с бригадиром. все сразу. машинист "не заметил" наезда на людей, хотя удар машины о живое очень ощутим в кабине электровоза. тут же, конечно, шум встречного поезда и погасшая лампа. не критикую версию руководства дороги, так - случайно совпали несколько случайных совпадений.
Гость
30 июня 2013, 02:48
Соболезнование родственникам погибших от работников ПМС-184 ст.Черновская.
Без стыковая дорога конечно хорошо: поезд идет бесшумно, меньше трясет и качает, Но у медали две стороны: первую описал, а вторая - в жару рельсы "пляшут" и "выпрыгивают", в холод - колея сужается. Вот и результат: 13 сходов, 5 смертей. Случай из ряда вон выходящий. Вот вам и медаль!
Гость
29 июня 2013, 17:11
Не пойму, почему работали ночью. Если эта аварийная ситуация должны были включены прожектора. Аварийные сигналы. Поезд должен проходить медленно. Что та всё не понятно.
Гость
29 июня 2013, 18:32
Да какая аварийная, после схода пассажирского на дорогу пригнали в каждое ПЧ кучу проверяющих с других дорог более сотни человек. Дана команда из Москвы копать как можно глубже неисправности пути лежащем на железобетоне которые привели к выбросу пути. Ежевечерне проводятся селекторные с руководством ЦДИ на которых комиссии с каждого ПЧ отчитываются сколько нашли сколько устранили.
Гость
29 июня 2013, 19:08
Гость
29 июня 2013, 18:32
Да какая аварийная, после схода пассажирского на дорогу пригнали в каждое ПЧ кучу проверяющих с других дорог более сотни человек. Дана команда из Москвы копать как можно глубже неисправности пути лежащем на железобетоне которые привели к выбросу пути. Ежевечерне проводятся селекторные с руководством ЦДИ на которых комиссии с каждого ПЧ отчитываются сколько нашли сколько устранили.
Вот и добавили 5 трупов себе в "заслугу" проверяльщики.
Гость
29 июня 2013, 19:56
Гость
29 июня 2013, 19:08
Вот и добавили 5 трупов себе в "заслугу" проверяльщики.
точно, но людей и их семьи жалко
Гость
29 июня 2013, 16:53
Ну как всегда в России. Извечный русский авось. Одни ночью по путям идут - авось пройдем, другие без прожектора едут - авось доедем. Начальство глаза закрывает - авось не случится.
Гость
29 июня 2013, 15:36
Мужчины берегите себя! Будьте внимательны! Вас и так мало! Соболезнования их женам и матерям.
Гость
29 июня 2013, 15:02
Ужас! Якунин, себе сделай отдых в лагере каком-нибудь. Когда о рабочих думать будете?
Гость
29 июня 2013, 13:40
извините, конечно, может я чего не понимаю, но когда человек идёт по путям, неужели не слышно как громыхает приближающийся поезд?
Гость
29 июня 2013, 13:56
Читайте внимательнее. Там написано ".и из-за звука проходящего поезда по встречному пути не услышали шум приближающегося в попутном направлении грузового поезда.."
Гость
29 июня 2013, 13:56
Нет! Не слышно! Прочти внимательно как все произошло. Не могу понять?Ночь. Темень. Какой черт погнал людей на роботу. А если честно то работяги на желески полностью бесправные. Держаться за местно чтоб не вылететь на волю за технику безопасности начальство давно чхало. Соболезнование близким родным.
Гость
29 июня 2013, 14:01
Текст вообще читал, не? Написано же что проходил второй поезд по соседнему пути.
Гость
29 июня 2013, 13:27
Как можно пренебрегать мерами безопасности на железной дороге.
Гость
29 июня 2013, 13:00
телеграмма нр 2398 за подписью Н Фомина В. К. от 29.06. "..выявлен слепой зазор в стыках. Выданно предупреждение дорожным мастером Болдыревом А. Ю. нр 1486 остановка у красного при отсутствии скорость установленная, разрешение на производство работ выдал начальник дистанции пути Кравцов. приказ но 458 за его подписью о привлечении к работе в ночное время 12 работников дистанции пути (с 27 16-00 мск. до 00-00 28 июня) с данным приказом работники под роспись ознакомлены не были. в нарушение приказа нр 43 начальника дороги выехали к месту работ на личном автомобиле. в нарушении требований технологической карты нр 3.56 работа производилась бригадой в составе 5 человек, вместо11. в нарушении требований 6.3.1 членам бригады не проведен целевой инструктаж. после выполнения работ,в нарушении требований 2.2.2.при следовании бригады не было осуществлено ограждение группы.
Гость
29 июня 2013, 13:27
Что то не стыкуются у нас в РЖД документы - упомянутая выше телеграмма и оперативная информация потупившая на все предприятия для внепланового инструктажа. В ней бригада выехала на машине УРАЛ загрузив портальный кран и инструменты - модерон рельсорез сверлильный станок кислородный баллон. Вы как себе представляете это увезти на личном транспорте ? Или УРАЛ уже личная машина ?. Сейчас все на них свалят, им же уже проще отвечать за бардак, а то что бригада вышла (вернее ее послали) на работу полсе рабочего дня ? Это тоже есть в оперативной информации
Гость
29 июня 2013, 14:55
Гость
29 июня 2013, 13:27
Что то не стыкуются у нас в РЖД документы - упомянутая выше телеграмма и оперативная информация потупившая на все предприятия для внепланового инструктажа. В ней бригада выехала на машине УРАЛ загрузив портальный кран и инструменты - модерон рельсорез сверлильный станок кислородный баллон. Вы как себе представляете это увезти на личном транспорте ? Или УРАЛ уже личная машина ?. Сейчас все на них свалят, им же уже проще отвечать за бардак, а то что бригада вышла (вернее ее послали) на работу полсе рабочего дня ? Это тоже есть в оперативной информации
приведённая выше телеграмма может быть более достоверной, если это не чья-то неудачная шутка. нарушения вопиющие. в основном, судя по тексту, причина - приписка либо экономия средств, несоответствующая классу опасности работ. машину не дали, 5 чел. вместо 11, с приказом не ознакомлены, ограждения нет, у машиниста лампы нет, никто не ожидал, что его поезд появится (был какой-то неплановый рейс?). судя по оперативной нд фомина, некто хотел срубить "левых" денег на наряде на производство работ, выполненных "как бы" 12 рабочими. а тут такое. вы бы хотели распространять подобную информацию во всеуслышание по всей сети дорог? я бы желал этого, но очевидно где-то всё же существует оперативный редактор срочных инструктажей.
Гость
30 июня 2013, 00:52
Причина, а почему диспетчер ПЧ допустил к работе "усечённую" бригаду?
Гость
29 июня 2013, 12:18
Главнее всего что не выставили сигналистов, в каждую сторону не меньше километра, они бы заметили поезд и фонарями показали бы остановится. Короче бригада сама виновата. Нарушили правила безобасности.
Гость
29 июня 2013, 12:45
Бригада уже шагала к машине чтоб уехать с перегона, а не работала. Нашли их на 7674 пк 5 машина ждала 7674 пк 9. 400 метров не дошли. Каких сигналистов и куда надо было поставить - шагали они , и еще там путь прямее некуда.
Гость
29 июня 2013, 16:14
Гость
29 июня 2013, 12:45
Бригада уже шагала к машине чтоб уехать с перегона, а не работала. Нашли их на 7674 пк 5 машина ждала 7674 пк 9. 400 метров не дошли. Каких сигналистов и куда надо было поставить - шагали они , и еще там путь прямее некуда.
Теперь вообще ничего не понятно: то ли работали, то ли до машины шли. В любом случае при проходе поезда (встречного, не встречного - любого) они должны были покинуть путь и ожидать его освобождения. Нерабочий прожектор грузового, конечно, тоже подвел.
Гость
29 июня 2013, 18:27
Гость
29 июня 2013, 12:45
Бригада уже шагала к машине чтоб уехать с перегона, а не работала. Нашли их на 7674 пк 5 машина ждала 7674 пк 9. 400 метров не дошли. Каких сигналистов и куда надо было поставить - шагали они , и еще там путь прямее некуда.
даже если так, какого . они шли к машине по колее, внутри её, как я понимаю? Это тоже запрещено правилами ТБ. Тем более сами должны были учесть то, что идет поезд по соседнему пути, соответственно шум и грохот, и сойти с колеи подальше на всякий случай. Вообще нужно стоять и ждать, пока поезд пройдёт, неважно, что второй путь при этом свободен, и потом только продолжить своё движение. Но всё равно, мои соболезнования. Ужас ваще конечно.
что бы тут не говорили, все равно будут виноваты монтеры, потому что их уже нет. А у нас всегда легче на того, кого уже нет. Какое происшествие будет следующим будет? Сход пассажирского поезда с последующим взрывом? :( Бардак, беда.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
"..выявлен слепой зазор в стыках. Выданно предупреждение дорожным мастером Болдыревом А. Ю. нр 1486 остановка у красного при отсутствии скорость установленная, разрешение на производство работ выдал начальник дистанции пути Кравцов.
приказ но 458 за его подписью о привлечении к работе в ночное время 12 работников дистанции пути (с 27 16-00 мск. до 00-00 28 июня) с данным приказом работники под роспись ознакомлены не были.
в нарушение приказа нр 43 начальника дороги выехали к месту работ на личном автомобиле. в нарушении требований технологической карты нр 3.56 работа производилась бригадой в составе 5 человек, вместо11.
в нарушении требований 6.3.1 членам бригады не проведен целевой инструктаж.
после выполнения работ,в нарушении требований 2.2.2.при следовании бригады не было осуществлено ограждение группы.
Это тоже запрещено правилами ТБ.
Тем более сами должны были учесть то, что идет поезд по соседнему пути, соответственно шум и грохот, и сойти с колеи подальше на всякий случай.
Вообще нужно стоять и ждать, пока поезд пройдёт, неважно, что второй путь при этом свободен, и потом только продолжить своё движение.
Но всё равно, мои соболезнования. Ужас ваще конечно.