Уряяяяяя! Сначала прорыв потом рывок. Ребята железнодорожники красавцы ( к начальству это никоим образом не относится). Вот бы со Скачкова эти деньги взыскали бы. А то в думу прорывается как паровоз на всех парах.
У ЖД есть резервные склады на такие случаи. Один из них в Карымской, там даже понтоны для наведения жд переправы через реки, мостовые балки, ну и много чего вплоть до шпал, рельс и прочего.
У ЖД есть резервные склады на такие случаи. Один из них в Карымской, там даже понтоны для наведения жд переправы через реки, мостовые балки, ну и много чего вплоть до шпал, рельс и прочего.
А эту конкретную балку под индивидуальные размеры подгоняли или подходящую взяли? Привезли по железной дороге?
Как в царские времена, дорогу строили, без многомиллионных вложений в проекты?
Многомиллионных вложений не было. Были миллиардные. Ты хоть википедию иногда открывай, что ли. Я уже не говорю о книжках. Изыскания по Транссибу начались с 1872-го, проекты появились раньше. Строительство началось в 1891-м (то есть проектирование шло около 20 лет). Всего же на строительство (1891-1916) ушло 1,5 миллиарда золотых рублей. Можно перевести в современные деньги чисто по стоимости золота, хотя это и не совсем правильно. 1 зол. рубль обеспечивался 0,774 г. золота или 0,025 тройской унции. По текущему курсу это 45 баксов или 3320 руб. плюс-минус. Итого: без малого 5 трлн. руб., ну или 67,5 млрд. долл. в текущих ценах. Повторюсь, стоимость приблизительная, ибо курс золотого рубля надо пересчитывать по муторной схеме, а не только по стоимости золота. Но порядок чисел должен быть верным
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Изыскания по Транссибу начались с 1872-го, проекты появились раньше. Строительство началось в 1891-м (то есть проектирование шло около 20 лет). Всего же на строительство (1891-1916) ушло 1,5 миллиарда золотых рублей. Можно перевести в современные деньги чисто по стоимости золота, хотя это и не совсем правильно. 1 зол. рубль обеспечивался 0,774 г. золота или 0,025 тройской унции. По текущему курсу это 45 баксов или 3320 руб. плюс-минус. Итого: без малого 5 трлн. руб., ну или 67,5 млрд. долл. в текущих ценах. Повторюсь, стоимость приблизительная, ибо курс золотого рубля надо пересчитывать по муторной схеме, а не только по стоимости золота. Но порядок чисел должен быть верным