Вы помните, что это было за место? За несколько лет существования свободное пространство вокруг жилых домов, около проезжей части и на тротуарах превратилось в огромную автомобильную барахолку, растянувшуюся на два квартала. Местные жители жаловались на шум, грязь, выхлопные газы и невозможность свободного передвижения, а продавцы машин даже не думали покидать излюбленное место. Уже на закате существования авторынка в 2008 году я запечатлел его на фото, в том числе поднявшись на девятый этаж одного из страдающих от такого соседства домов — № 39 (он же в будущем — «падающий» дом). А если судить по двум черно-белым снимкам, сделанным мною в 1991 году, зародилась эта точка сбыта ещё в то время.

Всё началось с официального рынка автомобилей на углу Красной Звезды и Ковыльной, где в целом было и просторно, и безопасно. Автовладельцев смущало одно — плата за въезд 50 рублей. Это, казалось бы, немного, но коммерсанты считали, что за три-четыре месяца торгов сумма набиралась приличная. А если машину пристроить не удавалось, то деньги, считайте, были выброшены на ветер. Кроме того, платная автостоянка была не резиновой, а желающих продать авто с каждым днём становилось всё больше. Так и стали парковаться где попало — вдоль Красной Звезды, на противоположной стороне улицы и даже во дворах. Доходило до того, что машины ставили чуть ли не на крыльце торгового центра «Северный», из-за чего людям, чтобы попасть внутрь, приходилось кряхтя и чертыхаясь обходить наставленные кругом иномарки.

Чтобы в выходные дни не ломать голову, куда поставить авто, лучшие места занимали ещё с пятницы. Нередки были случаи, когда за территорию приходилось бороться едва ли не на кулаках: отдельные продавцы включали «блатной» режим и угрожали тем, кто пытается встать на их точку. «Хлебные» квадратные метры были закреплены за «своими людьми».

Претензии жителей микрорайона были обоснованы: кому понравится, когда зимой на протяжении 15 часов под окнами будут стоять десятки заведённых автомобилей, а летом это всё будет иметь ещё и шумное ночное продолжение? Продавцы машин оставляли после себя много мусора, в том числе пустых бутылок из-под пива. Руками неравнодушных горожан проводились субботники, но уже через неделю красивый спальный район вновь превращался в свалку. Более того, некоторые автовладельцы не стеснялись проехаться и потоптаться по свежевысаженному газону, а особо нахальные — зайти в чей-то подъезд и справить там нужду.

Долго и муторно решали работники читинской администрации, как бороться с барахолкой. Весной 2007 года обсуждение вспыхнуло снова. Сотрудники ГИБДД предлагали чиновникам загородить территорию авторынка декоративным забором, повышенным бордюром и малыми архитектурными формами, озеленить рынок, отделив тем самым жилые дома от злополучной улицы Красной Звезды. Сами коммерсанты предлагали построить настоящий многоэтажный торговый центр, где и машины с автозапчастями продавались бы, и страховку можно было бы оформить. Вот только стоимость места в таком центре явно была бы заоблачная. Звучало от участников обсуждения и другое предложение: реконструировать улицу, расширить её проезжую часть до Каштака, благодаря чему для торговцев машинами места просто не осталось бы. Но в городской казне на расширение дороги денег предусмотрено не было. Всё сводилось к одному — переносу легального авторынка подальше от жилого сектора.

В начале июня 2008 года пресс-служба городской администрации сообщила, что авторынок в микрорайоне Северный прекращает свою деятельность, и торговать автомобилями теперь будут в районе нового пункта регистрации транспорта на Газимурской, 25 (он же район санатория «Горняк»). В то же время территория теперь уже бывшего легального рынка передавалась его владельцам — ООО «Север» — под строительство автограда. Однако даже спустя год работы так и не начались, и мэрия снова напомнила компании о том, что продажа машин на этой территории запрещена. Финалом этой истории стало то, что в июле 2009 года «Север» наконец-то перевёз свой авторынок в посёлок Ивановка. Многострадальные местные жители наконец-то вздохнули с облегчением, а уже через три года на этой территории заложили первый камень нового микрорайона — Царского.

P.S.: Это не первый рынок, архивные фото которого я показываю. Ранее выходили материалы о китайском обменном рынке на стадионе «Труд» и читинском крытом рынке.