Районы и города Забайкалья не получат 50% от транспортного налога

Депутаты Законодательного собрания отклонили предложение совета представительных органов Забайкальского края передать на уровень районов и городов 50% поступлений от транспортного налога, которые предполагалось направить на ремонт и содержание муниципальных дорог.

Как сообщили ИА «Чита.Ру» 16 апреля в пресс-службе краевого парламента, первоначально парламентарии с энтузиазмом восприняли эту идею, не желая упускать возможности помочь районам решить часть их проблем, но при более глубоком изучении вопроса выяснилось: перераспределение налоговых отчислений только усугубит и без того печальную ситуацию.

«Поскольку в Чите зарегистрировано наибольшее количество автотранспорта, городской бюджет получит треть всех годовых поступлений от налога, то есть около 37 миллионов рублей. Краснокаменскому району достанется 8,4 миллиона рублей, или 7,4%. А вот для Александровско-Заводского района прибыль выразится в мизерной сумме 500 тысяч рублей. Тунгиро-Олёкминский район выгадает и того меньше – всего около 100 тысяч рублей в год. Отремонтировать и содержать в нормальном состоянии дороги на такие деньги невозможно. Добавим, что краевая казна в этом случае потеряет 160 миллионов рублей — при том, что общая сумма на дорожное хозяйство, заложенная в бюджете, составляет 358,2 миллиона рублей», - сказали в пресс-службе.

Кроме того, депутаты обратили внимание на тот факт, что поступления от транспортного налога не аккумулируются, как это было раньше, в целевом фонде. Они «растворяются» в общих доходах бюджета и, соответственно, могут быть потрачены на зарплату бюджетников, подготовку к зиме объектов ЖКХ, расчёты за электричество и многое другое.

«То есть никакой гарантии того, что такая мера улучшит состояние дорог в крае, нет», - отметили в заксобрании.

По словам заместителя председателя комитета по бюджетной и налоговой политике Степана Жирякова, годовые поступления от налога составляют всего 282 миллиона рублей. «Это не настолько большая сумма, чтобы начинать делить её на всех. Боюсь, что в результате не останется ни денег, ни дорог», — резюмировал Жиряков.