На высоте лимона миллиметров. Проверили воздушную маршрутку до Краснокаменска

Я родом из Краснокаменска. Не живу там уже очень долго и раньше ездила туда исключительно на поездах. В студенчестве приходилось передвигаться в плацкарте, и это надоедало так сильно, что пообещала себе — найду работу и буду ездить только в купе. Так и произошло. Но когда появились авиаперелеты, то сам бог велел пересесть на самолет, чтобы добираться до малой родины. Попробовать это мне удалось только в этом году. Насколько самолет удобнее, чем поезд, и какие есть недостатки у этого способа передвижения — в моем мини-обзоре.

Сейчас до Краснокаменска L-410 совершает три рейса — во вторник, пятницу и воскресенье. Я выбрала улететь в пятницу и вернуться во вторник. На билеты потратила 6980 — это перелет за 3000 туда и обратно, плюс агентский сбор.

В пятницу самолет вылетал в 13:40. Я решила приехать пораньше, так как думала, что регистрация начнется за 2 часа, и в 11:30 примерно уже была в аэропорту. На такси я, кстати, потратила 600 рублей (прибавляем к конечной стоимости билета). Но рано приезжать не стоило — в зале ожидания я провела больше часа, ибо регистрация началась за час до отправления. Все предполетные процедуры прошли быстро. Основное требование — багаж не должен весить больше 10 кг, так как в самолете нет багажного отделения, соответственно, всё, что ты берешь в самолет, по сути, ручная кладь.

Уже в ожидании посадки стало понятно, что самолет, на котором мне предстояло лететь, трудяжка. Примерно за 20 минут до вылета объявили, что прибыл рейс из Газ-Завода, и меня терзают смутные сомнения, что наш борт с утра слетал из Читы туда, вернулся, а потом повез нас в Краснокаменск, чтобы улететь вечером обратно.

Потом всё было как на обычном рейсе. Но уже перед самим самолетом было интересно — сначала казавшийся стюардом молодой человек сказал поставить сумки под сетку, которая была в хвосте воздушного судна, и занять свободные места. Когда посадка была завершена, он зашел вместе с нами в салон, рассказал, где на борту туалет (к слову, ни туда, ни обратно им никто не воспользовался, да и не отстегивался почти никто), раздал воду, которую передавали страждущим пассажиры по салону. Кстати, никто не ходил по салону, скорее всего, потому, что там довольно тесно. Причем сидеть вполне удобно, а вот передвигаться не очень хочется — потолок низкий, места мало. Однако это ни в коем случае не умаляет достоинств самолета.

Потом «стюард» прошел, а точнее протиснулся (не забываем, немного тесновато) за занавесочку к пилоту, и показалось, что это всё же второй пилот. Да, реально занавесочка, которая с двух сторон прищипывается, между занавесками перегородка. Двери в самолете только на выходе и в туалете.

В салоне 17 мест: пять мест по одному и шесть двойных сидений. Заняты были почти все: летели 13 человек и младенец.

Села я не у окна, и это было ошибкой. Смотреть было на что. Запомнились облака как из ваты, безумно красивые — хотелось к ним прикоснуться.

Полет занял 1 час 20 минут. После посадки второй пилот (будем называть его так) попросил всех выйти из самолета без сумок, раздача которых происходила уже на улице. Причем натурально. Вытаскивали сумку, спрашивали: «Чье?», и багаж возвращался владельцу. Скорее всего, это было сделано для быстроты. В краснокаменском аэропорту уже ожидали люди, которые летели в Читу.

Аэропорт в Краснокаменске новый. Всё красиво и прилично, но расстроило одно: когда выходишь из здания, сразу видишь старые деревянные туалеты без дверей. Это совсем не красит город, особенно если прилетел в командировку, например, и еще не видел сам Краснокаменск.

И сразу предупреждаю: если вас не встречают, то нужно узнать номера такси. Я, понадеявшись на то, что тот номер, который у меня был, еще функционирует, вызвала, но что-то пошло не так, это такси не работало. Добрый работник аэропорта подсказал мне другой номер, но и там был сбой. В общем, я простояла на ветру час в гордом одиночестве и, кажется, к тому моменту даже здание аэропорта закрыли, так как все разъехались. Потом уже прибыла машина с милой женщиной-водителем. За поездку я заплатила 420 рублей.

Рейс был назначен на 11:45. Наученная горьким опытом, я вызвала такси снова за 420 рублей и приехала в аэропорт в 10:40.

Практически сразу началась регистрация. Стоит учитывать, что аэропорт в Краснокаменске — совсем малютка. Он принимает ровно три рейса в неделю и отправляет столько же. Соответственно, и работников там немного. Я видела одного, это тот самый человек, который подсказал номера такси.

Регистрация занимает от силы минут пять. Отдаешь паспорт, сотрудник аэропорта вписывает данные, спрашивает, сколько весит багаж — на этом всё. Потом просто ждешь. Туалет в здании есть, выйти на воздух можно спокойно. Никаких рамок там нет.

К слову, о пассажирах. В этот раз их было больше: из 17 свободными оказались всего два места. Все спокойно прошли регистрацию, кроме трех человек. Сначала я подумала, что они кого-то встречают. Уже когда прилетел самолет из Читы, и все начали продвигаться к выходу, ожидая, когда все прилетевшие зайдут, эти трое тоже пошли туда. И только в тот момент, когда сотрудник аэропорта попросил подготовить посадочные талоны, оказалось, что это таки пассажиры, которые почему-то не знали, что нужна регистрация.

Когда уже все сели в самолет и командир воздушного судна рассказал, что полет будет на высоте 2400 метров и займет 1 час 25 минут, второй пилот всех пересчитал и вышел из самолета. Стало понятно, что вовремя мы не улетим, так как эти трое человек должны сначала пройти регистрацию. Зашли в самолет они примерно в 12:00 и сели на свободные места. После этого из-за занавесочки выглянул пилот и пожурил их, говоря, что вообще-то мог их и не ждать, к тому же вряд ли они летели первый раз. Троица ответствовала, что всё-таки в первый и что в кассах их не предупредили.

В этот раз я села у окна, и это было прекрасно. Самолет поднимается невысоко, и можно увидеть проезжающие машины, поселки и озера. Очень яркое впечатление произвели степи — они сопровождали нас час из полутора и были по-осеннему безжизненными, а потом внезапно сменились лесами. До Читы тогда оставалось минут 20–25.

Сели мы благополучно, багаж в этот раз брали сами.

После выхода из аэропорта я сразу вызвала такси, но снова неудача. Оно ни в какую не ехало. Пришлось поднимать цену несколько раз. На 905 рублях водитель наконец нашелся.

Вся поездка с учетом такси мне обошлась в 9325 рублей. Относительно цен на поезд это дорого — купе до Краснокаменска стоит чуть больше 6000 туда-обратно. Однако, если вас встретят и проводят в обоих городах, то цена отличаться почти не будет.

В перелете есть несомненные плюсы: ты не устаешь так сильно, как в поезде или маршрутке; поездка занимает всего полтора часа; смотреть на Забайкалье с высоты 3 километров стоит всех мытарств. Я бы поставила самолету 9 из 10.