перейти к публикации 
20 комментариев к публикации
Владельцы большегрузов получили штрафы на 47 млн за перевес в Забайкалье
17 марта 2026, 22:06
Гость
21 марта, 14:36
Экономика успешно диверсифицирована из нефтедобывающей в штрафодобывающую
Гость
21 марта, 14:34
Для справки: предельная масса фур например в США равна 40 т
Это масса собственно фуры, вес тягача в эти 40 тонн не входит.
Гость
21 марта, 13:14
Еслиф бы у меня не было велосипеда, то я бы приобрёл старый большегруз и засудил дорожников за разбитую подвеску
Гость
18 марта, 08:31
10 миллионов получили неизвестно как и куда потом пойдут, а реальный ущерб местной промышленности на сотни миллионов убытка, дополнительная нагрузка на жителей, одним словом враги народа.
Гость
18 марта, 08:01
Чтобы разбить дорогу, её надо сперва построить. И где строили последнее время в крае, и какая категория?
Гость
18 марта, 04:33
и этим всё сказано..
Гость
18 марта, 04:32
С пункта на дороге Нерчинск — Шоноктуй на выезде из Нерчинска выписали три постановления на миллион рублей. В дорожный фонд пока ничего не перечислили.
Гость
18 марта, 04:05
Вместо развития системы контроля и штрафов для большегрузов что является просто скрытым доходом для организации обслуживающей эту систему и размер которого в сумме не решит ни каких проблем ни в строительстве ни в ремонте дорог, необходимо внедрять системы современного строительства автомагистралей способных выдерживать все допустимые и даже большие нагрузки на ось и габариты, изменить нормы чтобы можно было перевезти из любой точки страны практически любой груз в пределах разумного, высота для перевозки 4 м это мало почему не 6 м.
Гость
17 марта, 23:17
Ещё не сожгли? Ну значит скоро!!!
Гость
17 марта, 22:49
Почему не штрафуют грузовой транспорт иностранцев из КНР и из Средней Азии?
Гость
18 марта, 08:00
Потому что это "стратегические друзья" , а вы под крепостным гнётом и должны платить дань по любому поводу и телодвижению !
Гость
21 марта, 13:38
Большинство перевеса и негабарита везут по федеральным трассам, везут по 3 40-тонных бульдозера на одной платформе со стороны Благовещенска. Поэтому трасса Амур вся раздавлена. Со стороны Забайкальска таковых поменьше, часто приходится ездить и вижу. Но федералы не ставят подобных пунктов, видимо есть негласное указание, так можно понять.
Гость
21 марта, 15:48
Гость
21 марта, 13:38
Большинство перевеса и негабарита везут по федеральным трассам, везут по 3 40-тонных бульдозера на одной платформе со стороны Благовещенска. Поэтому трасса Амур вся раздавлена. Со стороны Забайкальска таковых поменьше, часто приходится ездить и вижу. Но федералы не ставят подобных пунктов, видимо есть негласное указание, так можно понять.
У нас дороги строят не для того, чтобы везти больше и быстрее для развития экономики страны, а как написано выше: Дорога Могойтуй- Сретенск- Олочи принесла доход!!! Тогда делайте не бетонные дороги, которые сейчас дешевле асфальтированных и ремонт лет через 25, а держите асфальт толщиной см. 10, с ограничением на ось 3 тонны и будет счастье для бюджета
Гость
17 марта, 22:47
Это около 25% поступает в местный бюджет, остальное в Москва-бад?
Гость
18 марта, 11:16
Да что то около 10%
Гость
17 марта, 22:46
Почему не пишите о том что рамки часто ломаются и неправильно фиксируют нарушение такие как неправильно определяют вес автомобильной оси. Фиксируют не габаритный груз который перевозят с полученным разрешением.
Гость
17 марта, 22:23
Китайские сцепки в счёт идёт или китайским компаниям скидка)))
Гость
17 марта, 22:17
Циплят по осени считают,а прошлой осенью цена на уголь поднялась в два раза,цена на ГСМ , а районах тоже,вяэы не считайте сколько заработал упрдор на штрафах, вы посчитайте насколько стало беднее население,а дороги строить нужно лучше,карьеры выделять вместе с подрядом на строительство,а не как сейчас , подряд есть ,а карьер через пол года, становимся все ,патриотичгее,и патриотичгее.
Гость
17 марта, 22:07
Интересно, сколько нарушителей так и не получили штрафы за всё это время?
Гость
17 марта, 22:51
Спросите сколько штрафов выписали с ошибками.