Вся страна — в «капсуле времени». Фотокор из Читы задокументировал жизнь сразу в трех регионах

И снова я запрыгнул в последний вагон — в прямом и переносном смыслах. За неделю до «дня икс» — 22 сентября 2017 года — единственный из Читы успел подать заявку на участие в проекте национального масштаба «Один день из жизни России», в рамках которого 340 фотографам предстояло одновременно зафиксировать повседневную жизнь страны. И буквально за два дня до начала отсчета по поручению автора проекта Василия Прудникова купил билеты на поезд с символичным названием «Россия», чтобы за сутки побывать и задокументировать жизнь в трех регионах — Забайкальском крае, Республике Бурятия и Иркутской области… Пять лет назад по итогам этой грандиозной съемки в свет вышла одноименная книга-фотоальбом. В честь ее первого юбилея расскажу о своем опыте участия в проекте, а его руководитель поделится интересными подробностями рождения этого издания.

За несколько дней до старта проекта Василий Прудников разослал нам, фотографам, инструктаж, в котором призывал сделать нестандартные, нескучные фотографии повседневной жизни — запечатлеть быт, атмосферу в течение дня, начиная с рассвета и заканчивая поздней ночью. Особую ценность представляли фотографии, передающие колорит местности, отражающие всю гамму национальностей страны, в частности Сибири и Дальнего Востока, и охватывающие все возрастные категории героев снимков. Съемочный день обещал быть долгим, и большую его часть мне предстояло провести на железной дороге.

Мы с редактором «Читинского обозрения» Николаем Черняевым сели в скорый поезд № 1 и ехали в сторону Иркутска. Некоторым участникам проекта Прудников давал индивидуальные задания — сфотографировать утреннюю выпечку хлеба на хлебозаводе, поснимать в роддоме, школе, воинской части или на АЭС. Мне тоже досталось «стратегическое поручение» — сделать фоторепортаж в трансконтинентальном поезде, движущемся по нашей необъятной, и обязательно поймать в кадр Байкал.

Всем нам выдавали удостоверение фотографа. Документ был символический, но, по задумке автора, в спорных вопросах должен был показать, что проводимая съемка — не личное «разведывательное» дело, а общая, всероссийская акция. Что ж… не помогло! Ни удостоверение, ни заранее полученное в Управлении ЗабЖД разрешение на съемку. Железнодорожный формализм оказался сильнее. Начальник поезда, которой я зачем-то сообщил о том, что буду снимать для проекта, ни под каким предлогом не позволяла мне это делать. «Можете снимать на вокзале в Чите, а чтобы снимать в поезде, нужно было запрашивать разрешение в Москве!» — в конце концов сказала она и заперла проход в соседние вагоны…

«Вот тебе и „Один день из жизни России“, — думал я. — Лучше бы вообще ничего ей не говорил». Наш с Николаем репортаж мог быть на грани срыва, если бы не удивительный сосед по плацкарту. Можете ли себе представить: он не просто знал о проекте «Один день из жизни России», но еще и попал ребенком в качестве героя снимка в книгу-предшественницу — «Один день из жизни Советского Союза», изданную тридцатилетием ранее — в 1987 году. Фотографироваться вновь он почему-то отказался, но зато предложил альтернативу получше — ключ от запертой двери в соседние вагоны! Откуда он у него взялся, я не знаю, но это позволило мне получить доступ к другим интересным персонажам, которые двигались вместе с нами по маршруту Владивосток — Москва в этот знаковый день — 22 сентября. В фотоальбом в конечном счете попадет всего 10 снимков, сделанных в этом однодневном путешествии, но за отобранными фотографиями стояли сотни других кадров — мгновений из жизни России, которыми теперь тоже хочется поделиться.

Это моряк-срочник Тихоокеанского флота, который ехал в отпуск домой. Там, на перроне вокзала в Улан-Удэ, его ждала мама. Моряк прибыл на родину ко Дню памяти подвига матроса Алдара Цыденжапова вместе со своим командиром. Они служили на эсминце «Быстрый», на котором земляк-герой в 2010 году предотвратил крупную аварию ценой своей жизни.

Кроме него, в одном из соседних вагонов домой ехал другой военнослужащий — солдат срочной службы Российской армии Алексей Красильников из рабочего поселка Вишневогорск Челябинской области. Проезжая мимо Байкала и попивая чай, он мечтательно смотрел на воду в предвкушении встречи с родными.

А это — туристы-иностранцы, которых запросто можно встретить в таких поездах. В основном беседу с ними вел Николай Черняев — через переводчик на телефоне. Улыбчивая девушка представилась Инчань Хян Мин из Южной Кореи, а парень-азиат с фотоаппаратом на шее оказался инженером-строителем из Китая.

Севшие на станции Слюдянка гости из Поднебесной припасли для перекуса купленного на местных прилавках омуля — символ Байкала.

Мы с Николаем тоже не отказались бы от рыбки, но у нас был не менее привлекательный обед — суп из лапши быстрого приготовления с натуральной забайкальской тушенкой. В дороге он всегда в 10 раз вкуснее! Особенно вприкуску с огурцами и помидорами с собственного огорода.

Скорый поезд «Россия» курсирует по самому протяженному пассажирскому маршруту в мире, проходящему по территории одной страны и пересекающему по суше почти всю Евразию. Длина маршрута составляет 9288 километров.

И нет более символичной вещи, отражающей эти огромные расстояния — железной дороги и самого государства, — чем часы на руках пассажиров, каждые из которых показывают разное время — по региону, в котором человек сел на поезд.

Наконец, Иркутск — прибытие. В исторической части города, 130-м квартале, в это чудесное время суток кипела жизнь. По улицам ходила молодежь. Повезло встретить колоритного паренька в желтой рубахе и картузе с цветком.

А иркутянки, по моему опыту, вообще всегда отличались открытостью и фотографической раскрепощенностью. Вот и в этот раз, когда блондинка Елизавета Соколова обнаружила, что ее снимают на камеру, не постеснялась начать позировать, кривляться и прыгать в кадре, привлекая к этому и своих подруг.

В этот день — 22 сентября 2017 года — 340 фотографов запечатлели жизнь в 183 точках на карте России, в результате чего было получено более 30,5 тысячи кадров. В книгу, которая и без того насчитывает 383 страницы и весит почти 4 килограмма, попали самые крохи от общего количества кадров — всего 539, и далеко не от всех фотографов. Только 262 авторам повезло увидеть свои фотографии в альбоме. Поэтому особенно приятно осознавать, что такой серьезный отбор прошло сразу несколько фото.

— Есть авторы, у которых в книгу вошло много снимков, и Евгений Епанчинцев в их числе, — говорит автор проекта «Один день из жизни России» Василий Прудников. — Кстати, он поставил рекорд. Я всегда привожу его в пример на лекциях в нашем институте, где мы обучаем фотожурналистов. Он показал и доказал, сколько фотограф может снять за сутки — не по количеству снимков, а по количеству тем. Его можно назвать самым продуктивным фотографом в проекте. Ну, я думаю, и в жизни.

Василий Прудников лично просматривал все тридцать с лишним тысяч фотографий. Сначала отсеивал технический брак, затем повторы по сюжетам съемки у разных авторов. Их статус был неважен — в проекте участвовали 100 профессиональных фотографов и 240 любителей. Главным критерием итогового отбора была работа кадра на главную цель проекта — написать портрет современной России, передать ее отличительные черты: бескрайние просторы, многообразие природы, культур и религии, особые характеры людей, запечатлеть символы страны и времени.

Последний раз подобное проводили 15 мая 1987 года, когда страна носила еще другое название и существовала в других границах. Тогда было отснято более 127 тысяч кадров. Автором проекта был лучший фотограф газеты The New York Times Рик Смолэн, который со своим партнером Дэвидом Коэном преуспел на регулярном выпуске в свет крупноформатных подарочных фотоальбомов из серии «Один день из жизни». На тот момент уже были собраны такие книги об Америке, Японии, Канаде и других странах. В предисловии к современному фотоальбому говорится, что он посвящается памяти легендарного советского и российского фоторепортера Юрия Васильевича Абрамочкина. Как рассказал Василий Прудников, именно этот человек в свое время поспособствовал изданию «A day in the Life of the Soviet Union».

— Та съемка была в непростое время — накануне перестройки. А в проекте должны были участвовать 100 лучших фотожурналистов мира. Запустить в СССР сотню журналистов, которые будут снимать и в тюрьме, и в храмах, и на заводах, было просто немыслимой идеей. А Юрий Васильевич за год до этого участвовал в проекте «Один день из жизни Америки». Он обратился к власти с призывом быть открытыми, не бояться провести съемку, которая, как он уверял, будет объективной и сможет показать нашу страну всему миру с хорошей стороны. И к нему прислушались. Но с одной оговоркой: снимать будут 50 на 50 иностранных и советских фотокоров. А каждого иностранца при этом сопровождали местные журналисты, — рассказал Василий Прудников. — Поэтому, когда я сказал Юрию Абрамочкину, что буду делать проект о России, он поддержал меня, помогал на пути его реализации и тоже участвовал в нём — в книге есть и его съемка. Но, к сожалению, он умер незадолго до выпуска альбома, вот почему он посвящается его памяти.

Казалось бы, идея повторить советский опыт в новых реалиях лежала на поверхности, но разговоров об этом практически не было. Василий Прудников задумался о воплощении ее в жизнь в феврале 2017 года, впервые обсудил ее вслух с коллегами на Камчатке, где местный фотожурналист, зная его организаторские способности, без тени сомнения ответил: «Давай, Василий, делай! Кто, если не ты?» Ранее культурный центр «Русс Пресс Фото» под руководством Прудникова проводил проект «Гран-при по-русски» — выставку российских и советских лауреатов World Press Photo за всю историю, где были собраны работы порядка 130 авторов. В мае состоялась пресс-конференция в РИА Новости, посвященная будущему проекту «Один день из жизни России», и уже на 22 сентября был назначен день съемки.

«Этот день был выбран отнюдь не случайно, а с учетом ряда существенных, определяющих факторов, — писал автор проекта в послесловии книги. — Одним из них стала цель запечатлеть в один день сразу три времени года — почти по Чайковскому, величайшему российскому композитору-классику. Россия уникальна в этом плане, и есть два коротких периода в году, когда это возможно — пусть и не в одном месте, но в масштабах всей страны: это середина мая (зима, весна, лето) и конец сентября (лето, осень, зима). В 1987 году „Один день из жизни Советского Союза“ снимали 15 мая, мы выбрали сентябрь. Также по понятным причинам требовалось, чтобы день был рабочим. Мы выбрали пятницу, поскольку, с одной стороны, это будничный день, но в то же время — предваряющий выходные и потому отличающийся особым характером и настроением. Лучшего дня не придумаешь!»

Как отмечал в этом же издании международный координатор фотоальбома «A day in the Life of the Soviet Union» Евгений Зыков, нынешние реалии прогресса — цифровые фотокамеры, скоростной интернет и налаженная мобильная связь, конечно, существенно упростили дело. Но тем не менее организаторам пришлось выполнить невероятно сложную работу несопоставимо меньшими силами и весьма скромными средствами. Это объясняет, почему фотоальбом вышел лишь через три года.

— Съемку наша организация «Русс Пресс Фото» провела полностью за свои средства. Деньги ушли на оплату труда администраторов и кураторов, которые держали связь с фотографами и помогали договариваться о съемке с руководством закрытых учреждений; на транспортные и гостиничные расходы фотографов, которым я давал личные поручения. А на издание книги денег не было, как и спонсоров, готовых его оплатить. Лишь со второго раза мы выиграли 3 миллиона рублей в конкурсе Фонда президентских грантов. А перед этим при поддержке компании «МТС» в течение трех лет проводили передвижную выставку, — поделился Василий Прудников.

Выставка насчитывала 210 планшетов 1,2 на 0,8 метра, на которых было размещено 750 фотографий от 275 авторов, в том числе и от меня. За 3 года она успела посетить 10 городов: Самару, Оренбург, Челябинск, Москву, Уфу, Санкт-Петербург, Витебск, Екатеринбург, Пермь и Ярославль.

С момента долгожданного появления на свет фотоальбома «Один день из жизни России» прошло уже пять лет. До того, как его получить, я никому не сообщал о своем участии в проекте. Съемка в поезде всегда непростая: однообразные локации требуют интересных персонажей, сюжетов… До конца не мог быть уверенным в том, попадут ли мои снимки в книгу. Потому, когда фотоальбом оказался в моих руках, в первую очередь было приятно отыскать в нём собственные снимки, увидеть, как они вписаны в общую канву повествования об одном российском дне. Сейчас, спустя время, я смотрю на эту книгу как на единое целое и осознаю, насколько это значимое документальное издание.

Трудно переоценить, каких усилий стоило автору и его небольшой команде провести такую грандиозную работу. Василий Прудников сравнивает получившийся фотоальбом с ребенком: «новорожденный» появился на свет с отличным весом — 3750 граммов и спустя 9 месяцев работы над ним. Самого Василия тоже хочется называть не иначе, как «отцом» книги. Отбор фотографий, разработка макета и дизайна — всё лежало на его плечах. Коллеги, в частности, его учителя в области фотографии — фотожурналисты Александр Лыскин и Владимир Вяткин, давали свои советы и рекомендации, но финальное слово всё равно оставалось за Прудниковым. Более того, пожалуй, именно его энергия и искренняя любовь к проекту заряжали нас, авторов, и позволяли нам работать так легко, с удовольствием и энтузиазмом. И я очень благодарен ему за этот уникальный опыт в жизни.

P.S.: Как всегда, публикую не только те фотографии, которые вошли в альбом, но и соседние кадры из всего процесса съемки.