26 комментариев к публикации

Продажи новых электромобилей перестали расти так же бодро, как было еще в 2023 году

29 января 2025, 14:00

Гость

30 января 2025, 13:44

Гость

30 января 2025, 03:32

Гость

29 января 2025, 20:49

Гость

29 января 2025, 15:20

На ниссан лиф проезжаю примерно по 3000 км в месяц, на электричество уходит примерно по 3000 в месяц по городскому тарифу, батарея за год на китайских элементах почти не деградировала- думаю ещё много лет исправно проработает, по остальным расходам сильно не кусается- масло в редуктор раз в 40000 км, резина и ходовка, расход в год на авто выходит дешевле бензиновых однозначно, езжу на нем по районам в том числе

Гость

29 января 2025, 15:26

Гость

29 января 2025, 15:29

Гость

29 января 2025, 15:34

Гость

29 января 2025, 14:47

Когда я узнал во сколько обойдётся замена батарейки, а проработает она в нашем климате максимум 4 года. Я столько не потрачу денег на бенз для своего крузака до его гробовой доски. Утилизация одной батарейки наносит ущерб природе, как вся автобаза Читы. А сколько надо сжечь угля на ГРЭС, а потом утилизировать золы, что-бы её зарядить... Про зарядные станции и сколько времени надо на них провести молчу.

Гость

30 января 2025, 06:38

Гость

29 января 2025, 14:43

Гость

29 января 2025, 14:15

Никогда в этой стране не наладят собственное производство аккумуляторных батарей, развитую сеть электрозаправок и развивать специализированные сервисы по ТО электрокаров не будут пока кореша кормятся с нефти и газа, будут препятствовать, поднимать и завышать требования, согласования и это будут делать искусственно через лоббирование влиятельных друзей несменяемого 😉

Гость

29 января 2025, 14:28

Гость

29 января 2025, 14:36

Гость

29 января 2025, 14:11

Гость

29 января 2025, 14:27

Гость

29 января 2025, 14:32

Гость

29 января 2025, 14:43