Откуда бензин в Чите? Экономист — о роли НПЗ, загрузке заправок с колес и покупке топлива на бирже

Забайкальский край — регион, где в дни топливного кризиса бензин в АЗС загружают с колес, при этом логистика не успевает за ажиотажным спросом. Почему дело не в нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ), корреспонденту «Чита.Ру» сообщил экономист Станислав Красноярский.

Как правило, НПЗ — структурные подразделения крупных нефтяных компаний. Из 37 крупнейших НПЗ (с объемом переработки более 1 миллиона тонн в год) более 20 принадлежит большой тройке — Роснефть, ЛУКОЙЛ и Газпромнефть.

«Так как эти компании имеют свои сети АЗС и во избежание монопольного положения они обязаны выставлять на биржу не менее 15% производимого объема (сейчас он на месяц снижен до 10% для стабилизации рынка). По разным оценкам на долю большой тройки приходится до 65% производства бензина в стране», — уточнил эксперт.

Он отметил, что сети АЗС могут покупать бензин как на бирже, так и по прямым контрактам с производителями. Спред (разница в ценах) при этом составляет от 0,4% до 2,5%.

В итоге бензин крупные игроки распределяют по госконтрактам, для обеспечения собственных АЗС, через биржевую торговлю и прямые контакты с другими сетями автозаправок.

«Текущая проблема для большинства регионов — созданный ажиотаж, под который не адаптировалась логистика (возросшие объемы доставки). Бензин загружается в АЗС с колес. Это чистая экономика — чем быстрее оборачиваемость, тем ниже себестоимость, так как крупных резервных хранилищ (более 50 тысяч кубометров) сейчас практически нет (за исключением хранилищ Росрезерва и хранилищ авиационного керосина)», — объяснил Станислав Красноярский.

По его словам, в Дальневосточном федеральном округе крупнейшее хранилище не превышает 35 тысяч кубометров.

При этом в Забайкальском крае крупные резервуары были у «Нефтемаркета», базы которого находились в Чите, Нерчинске, Могойтуе, Борзе и других населенных пунктах. Суммарно в них могли хранить до 150 тысяч кубометров топлива.

По словам Станислава Красноярского, у других топливных компаний в Забайкалье нет собственных баз хранения. Они пользуются услугами операторов. К примеру, одним из таких операторов выступает Сибирская авиационная топливно-энергетическая компания (СибавиаТЭК), которую возглавляет известный предприниматель Владимир Забелин.

Влияет ли на объемы бензина в розницу отсутствие в Забайкалье двух из трех крупных нефтяных компаний, а также минимальное представительство Роснефти в Чите — две АЗС на КСК и одна в пригороде? Возможно, ведь в регионах, где больше федеральных заправок, бензиновый кризис жители ощущают не так остро.

Бензиновый кризис начался в Чите в середине июня. В четверг, 26 июня, губернатор Забайкалья Александр Осипов провел заседание комиссии по ЧС, по итогам которого в регионе ввели режим повышенной готовности, а лимиты на продажу топлива физическим лицам ужесточили до 15 литров на автомобиль.

Кроме того, в регионе установили порядок обеспечения населения и организаций топливом в условиях дефицита. В приоритете — экстренные службы, затем — население, важные отрасли, такие как ЖКХ, снабжение продовольствием и иных категорий потребителей. Для населения действуют нормативы — 15 литров бензина в сутки в штатные топливные баки транспортного средства.

28 июня АЗС «Корс» и БРК в Чите предупредили о приостановке продаж бензина с 29 июня. Также с 29 июня сеть АЗС «Комфорт» изменила с 30 июня лимиты на продажу топлива — 10 литров бензина и 15 литров дизельного топлива.

Сотрудники полиции дежурят на отдельных АЗС в Забайкалье для обеспечения правопорядка. Ранее сообщалось, что группа неизвестных якобы ворвалась на АЗС «Корс» на набережной Завалишина 28 июня, несмотря на очередь, которую другие автомобилисты занимали за сутки. По словам читательницы «Чита.Ру», группа мужчин перегородила дорогу грузовиком. В полиции сообщили, что проведут по этому поводу проверку. Также сообщалось, что мужчина умер в машине на АЗС в Чите.