85 комментариев к публикации

«Пересадить всех читинцев на велосипеды — это же революция»

5 июня 2015, 14:15

Гость

11 июня 2015, 19:26

(Начало выше. это продолжение . ) Ну вот, и парковки тут делают платными в центре. Для жильцов - абонемент по сильно льготной цене, для тех кто на работу приезжает, сильно дороже. Это очень разгрузит дороги, пополнит бюджет и стимулирует строительство зданий с большим количеством парковочных мест "внутри". Да и спрос на велосипеды у работающих в центре сильно повысится. Увеличится рентабильность вело-проката, а значит и цен на сам прокат.
4.Вело-полосы. Ну вот, из пункта 3 и место появится под полосы.
5.Прокат дорогой. Вот честно, я не вижу смысла в Чите в "дешевом" прокате. Вот в крупных городах да, доехать до метро, или перехватывающей парковки или от нее. То есть, когда от дома до работы на велике никак, но и без него никак. И часть пути он реально нужен. В чите нет метро. Людей, добирающихся до работы на перекладных(которым был бы к тому же интересен вело-прокат) - ооочень мало. В чите есть смысл на велике ехать полный цикт - от дома до работы и обратно. А при таком режиме прокат и 60 рублей в день будет очень дорогим, если вспомнить математику 5 класса. В прокате вам дадут велик как в статье на фото: ценой рубля 3. А при его использовании 22 дня в месяц в течение года даже по 60 рублей, это 60х22х12=15840. Взяв кредит на тот же год, с учетом конских процентов вы возьмете велик много лучше. А если посчитать прокат на 2 года = 31680. В эту сумму с кредитом на 2 года и с учетом уплаченных больших современных жирных кризисных процентов вы купите хороший велик с кучей скоростей, предпрофессиональным оборудованием и гидравлическими тормозами. Зачем для такого режима прокат? Вот если вы 1-4 раза в год велик берете покататься, тогда да, прокат нужен. Только для такого режима и цена в 1500 за сутки более чем преемлима.
Это мое имхо. Не пинайте сильно. Если есть критика, пишите конструктивно.

Гость

11 июня 2015, 19:26

Я внимательно прочитал и статью и коментарии. Тезисы сводятся к тому что:
1. Водители хамы.
2. Дороги дерьмо.
3. Пробки.
4. Вело-полос нет.
5. Прокат великов дорогой.
1. Водители хамы. Да, есть такое; правда они еще и пешеходы и, возможно, велосипедисты, и, не приведи господь, байкеры(без обид). Так что начинаем с себя. Никто не говорит что все велосипедисты плохие люди не умеющие ездить, но я вижу море вело-любителей, которые умудряются ездить мимо рядов, причем далеко не первых с краю. Про байкеров - ноу комментс. Признаем честно, среди пешеходов и велосипедистов достаточно му., которые либо не знают ПДД, либо игнорируют их; этих существ ничуть не меньше чем подобных автолюбителей.
2. Дороги дерьмо. Есть такое. Правда и в других городах не все радужно. В Спб, например, добанная калейность. На низком профиле очень некомфортно колбасит. Что тут скажешь, только ремонт. Коментировать тут нечего . Правда ремонт неизбезно приводит к пробкам, к которым приводят еще и парковки по обочинам и там, где парковаться совсем нельзя.
3.Пробки. Проблема, наверное, всех городов. Совсем не новая и, для больших городов, вставшая куда раньше, чем в Чите. Мое скромное мнение, стоило бы посмотреть как ее решают в этих городах, а так же за пределами страны. Способов вагон, если подумать. Конечно, при их реализации будет куча недовольных. Так как сделать так чтоб все были в шоколаде, просто не реально: есть только вариант все по ужи в д..ме. Так вот, способы: центр можно сделать односторонним, со встречным направлениям по параллельным улицам(ну как п.осипенко и 9-ого января, островского). И ремонт не будет приводить к необходимости по очереди пропускать то в одном то в другом направлении скопившиеся авто. Однако, дороги все равно узкие. Запретить парковку в ценре в принципе. Стоп - это крайняя мера, не нужно фанатизма. Делаем парковку платной. а как вы хотели - купили коня, будьте добры, раскошеливайтесь. Вам нравится опыт велопрокатов в Москве и Питере? - говорите да. (Продолжение следует.)

Гость

9 июня 2015, 20:57

Гость

9 июня 2015, 15:09

Катаюсь на велосипеде по проезжей части, в шлеме, но только утром по выходным, когда меньше машин. По тротуару даже не представляю, как можно - люди, бордюры, получается медленно и нервно.
Постоянные подъемы в гору для меня, как для новичка, тяжелы, особенно по Бутина и Горькова. По Шилова ещё нормально.
Если выбирать между велодорожками и газонами, пусть уж лучше остаются газоны.

Гость

8 июня 2015, 09:32

Гость

7 июня 2015, 15:48

Ну и ценники в Чите на прокат. Пример Екатеринбург в прошлом году брали на сутки вели городской 400 руб. спортивный 500. В этом году 150 руб первый час, все последующие по 50 руб. Сутки 500 руб. Купила себе зимой велосипед, теперь почти каждый день на нем вечером после работы пару часов езжу. Уважаемые прокатчики снижайте цены, не будьте рвачами!

Гость

7 июня 2015, 02:02

Гость

7 июня 2015, 01:22

Гость

6 июня 2015, 17:51

Гость

6 июня 2015, 18:14

Гость

6 июня 2015, 13:35

Гость

6 июня 2015, 13:33

Гость

6 июня 2015, 09:59

О чудо лисапед, попа едет ноги - нет. Собрались здесь фантазеры и торгаши велохлама. Какие могут быть велодороги, если нет элементарного, нормального общественного транспорта, дорог и развязок к ним. Посмотрите что твориться на дорогах, - сплошные пробки. На все это нет денег. Так откуда появится велодорога? Сперва надо научиться делать элементарное -уважать участника движения, а при случае помогать передвигаться.

Гость

6 июня 2015, 10:31

Гость

6 июня 2015, 10:36

Гость

6 июня 2015, 10:42

Гость

6 июня 2015, 09:23

Гость

6 июня 2015, 04:57

Гость

6 июня 2015, 16:16

Гость

6 июня 2015, 04:02

Гость

5 июня 2015, 22:10

Живу в Анапе, купил велосипед первым делом. Город маленький и в любую точку можно свободно добраться на "велике". Я и на пляж езжу на велосипеде. Дочке тоже купил велосипед, ездим и купаемся вместе. В Анапе всего две велосипедные дорожки, но по тротуарам ездить тоже можно - тут они широкие (город-то курортный!) и ровные! Приезжайте в Анапу! Покатаетесь на велосипедах, тут тоже полно велопрокатов, а там, глядишь, и насовсем переедите! :)

Гость

5 июня 2015, 22:26

Гость

5 июня 2015, 22:35

Гость

5 июня 2015, 22:53

Гость

5 июня 2015, 20:47

Гость

5 июня 2015, 20:23

Хороший пример- Благовещенск, рядом. А размышления наших чиновников- танком их не сдвинешь! Им инициатива чья-нибудь нужна и чтоб обязательно от общественной организации. Любителям велосипедов и пригорки -не помеха. Люди-и-и-и, да было бы желание! Плохому танцору всегда что-то мешает.

Гость

5 июня 2015, 20:06

Гость

5 июня 2015, 19:46

Кстати насчёт "летящих на огромной скорости велосипедистах": сам регулярно превышаю 40 км/ч на велоспипеде в городской черте, езжу без шлема и катаюсь в сантиметрах от других участников движения, в основном, автомобилей. Динамика торможения у велосипеда лучше, чем у автомобиля если руки велосипедиста достаточно сильно сжимают рычаги тормозов, покрышки имеют достаточное сцепление с дорогой, а сам велосипедист имеет мозг чтобы вовремя зажать тормоза с нужной силой и не имеет лишней массы.
Насчёт дорог/тротуаров: предпочитаю ездить всё-таки по тротуарам, ибо если пешеходы относительно медленные и не совсем предсказуемые, то автомобилисты ещё и быстрые. Но вот пешеходы всегда куда-то смещаются если видят летящего велосипедиста, хотя у меня никогда не возникало желания в кого-то или куда-то врезаться и я заранее продумываю пути объезда, и лучше не усложнять задачу.

Гость

5 июня 2015, 19:05

Проблемы для Новичков, Любителей и Детей:
• передвижение по городу
• гористая местность
• зимой холодно, летом в лес нельзя
• собаки
• отсутствие стоянок
• малая доступность качественных бюджетных велосипедов и З/ч, большое количество "Ашанов"
Для опытных же райдеров проблема одна: слабо развита спортивная инфраструктура.
Остальное считаю плюсом: постоянная тренировка в виде -
• побега от собак, полицейских в лесу, гопников
• прыжки через бордюры
• т.к. наши дорги больше напоминают DH трассы, постоянная тренировка внимательности)

Гость

6 июня 2015, 16:15

Гость

9 июня 2015, 20:04

Гость

5 июня 2015, 18:59

Не заморачивайтесь, в Чите никогда не будет велосервиса, как и в большинстве городов России. Во-первых, это не выгодно государству, строяшему экономику на нефти и машинах; во-вторых, в наших городах велы будут "тырить" - до жирной европы нам никогда не доползти; в третьих, велосервис потребует обложения дополнительным налогом, на что не многие согласятся; в четвёртых. не хочется писать многа букав - и так всё понятно.

Гость

5 июня 2015, 16:37

Гость

5 июня 2015, 18:23

Гость

5 июня 2015, 18:53

Гость

6 июня 2015, 08:59

Гость

5 июня 2015, 16:35

Деревенский парень

5 июня 2015, 16:37

Гость

5 июня 2015, 19:46

Деревенский парень

5 июня 2015, 21:56

Гость

5 июня 2015, 15:47

Гость

5 июня 2015, 21:57

Свободно езжу в любое время. Придерживаясь правой стороны, в любом районе города. На тротуары сворачиваю очень редко.
Велодорожки с нашим менталитетом не нужны - есть примеры в других городах, где по дорожкам прогуливаются люди, мамы с колясками, не смотря на обозначения "велодорожка" на асфальте. А у нас вообще по ним потом не проедешь спокойно.