Автошкола «АБВ». Практика

Заявив о себе относительно недавно, автошкола безопасного вождения «АБВ» добилась стопроцентной узнаваемости. О ней пишут, говорят, показывают сюжеты по телевидению. Что скрывается за этим лицом? В серии из трёх текстов журналисты «Чита.Ру» разбираются, как на самом деле устроена автошкола «АБВ» и насколько качественно её преподаватели и инструкторы готовят забайкальцев к экзаменам в ГИБДД. В финальной статье, при благоприятном исходе, главный редактор «Чита.Ру» Екатерина Шайтанова отчитается об успешной сдаче экзаменов и расскажет, как это было.

Мы уже узнали, как и на каких принципах «АБВ» готовит своих учеников к теоретической части экзамена в ГИБДД. Пришла пора разобраться с практикой. Прежде чем сесть за руль учебной машины, ученик должен предоставить медицинскую справку о допуске и получить базовый объём знаний правил дорожного движения — это, как правило, около двух недель первых теоретических занятий. Следующие 2 недели теоретические занятия в классах будут проходить параллельно с практическими упражнениями на автодроме. А потом можно будет совершить и первые вылазки в город.

Площадка «АБВ» находится в таком месте, где исключён риск встречи со случайными людьми. Заниматься здесь гораздо спокойнее, чем в других известных местах для практики по вождению. Автодром оборудован так, чтобы ученик мог освоить любое из возможных испытаний в ГИБДД — параллельную парковку, гараж, дворик, змейки, парковку передним и задним ходом, левые и правые повороты. На этом автодроме нам, имеющим опыт обучения в других автошколах, понравилось. Хотя руководство автошколы мечтает и серьёзно думает о расширении площадки. Экскурсию для нас проводит руководитель отдела обучения автошколы «АБВ» Сергей Макаров:

— Основы чувства габаритов и мастерства парковки мы даём всем ученикам автошколы «АБВ». А чтобы делать это ещё лучше и глубже, хотим расширить наш автодром.

В это время по участку крутятся — вертятся пять автомобилей. Одни проходят змейку идеально, другие — медленно и с большим углом вхождения — это начинающие. Интересуемся схемой оплаты. В «АБВ» оплата практических занятий почасовая. Удобно, что можно не платить всю сумму сразу, а рассчитываться отдельно за каждый час езды с инструктором. При внесении денег выдаётся квитанция, документально подтверждающая факт оплаты. Каждое занятие на автомобиле стоит 450 рублей — сюда входит оплата работы мастера, топливо, никаких дополнительных денег за практику взиматься не будет.

Раз за разом, зигзаг за зигзагом практиканты приближают час получения прав. Хотя их ближайшая цель и перспектива — возможность выехать из условий имитации города на реальные улицы. Есть компьютерные программы, имитирующие движение по городу. Кое-кто считает такие программки хорошим подспорьем в подготовке, но, по словам Сергея Макарова, это не более, чем развлечение. Нет ни одной бесплатной, общедоступной программы, которая сколько-нибудь точно имитировала бы настоящее движение в автомобиле по дороге. Вместо бесполезного сидения за компьютером лучше уделить больше времени реальной практике.

На площадке нам чётко дали понять — подготовка на автодроме напрямую влияет на практические занятия в условиях городского движения. Все недоработанные упражнения с площадки немедленно влекут за собой трудности при движении по улицам. Но самой большой проблемой может стать страх перед дорогой. И это проблема исключительно внутренняя, психологическая. Занятия в городе исключают появление неподготовленного ученика на загруженных, опасных для новичка улицах. Первые выезды на дорогу пролегают по окраинным улицам и трассам, вдали от интенсивного трафика. На этих первых занятиях перед учеником ставится самая простая задача — держать автомобиль прямо, в пределах занятой полосы движения. Уже потом появятся перестроения, регулируемые и нерегулируемые перекрёстки, железнодорожный переезд и прочие дорожные сюрпризы.

Паника первых занятий часто связана с тем, что ученик боится допустить на дороге непоправимую ошибку. Это исключено. Учебный автомобиль и сидящий рядом мастер позволяют исправить любую ошибку, кроме одной — если ученик резко ударит по тормозам. Всё остальное находится под полным контролем инструктора, место которого оборудовано дополнительным комплектом педалей. Ученикам не стоит бояться и возможных встреч с автоинспекцией — за управление автомобиля всегда отвечает обучающий мастер.

На вопрос об автопарке «АБВ» Сергей Макаров отвечает открыто:

— Не скажу, что мы располагаем идеальным парком автомобилей, но по возможности мы его обновляем. Сейчас это автомобили «Renault», «Honda», «Лада Гранта» и классика — «Жигули» седьмой модели. В планах есть приобретение японских леворуких иномарок с механической коробкой передач. Автошкола «АБВ» получила сертификат на самостоятельное переоборудование обычных автомобилей в учебные, в этом смысле мы, к счастью, ни от кого не зависим. Транспорта нам хватает, поэтому никаких очередей на практические занятия в автошколе нет и не будет.

Чистые, ухоженные автомобили «АБВ» в городе заметны сразу — по эмблемам автошколы. Для учеников это не только рабочие лошадки для практики, но и те самые машины, на которых будет сдаваться главное испытание. Согласно действующему закону, экзамены в ГИБДД ученики сдают на тех машинах, на которых обучались. Это значит, что в самый ответственный момент не будет сюрприза в виде ретивого и совершенно незнакомого автомобиля.

От тихих окраин ученик постепенно переходит к движению в центре Читы. Да, поначалу от количества машин, знаков и не особенно вежливых участников движения становится не по себе. Но рано или поздно для водителя всё это становится обыденностью, а дорога перестаёт таить в себе столько неожиданностей. Общее количество часов, которое уйдёт на практические занятия, зависит не столько от преподавателя, сколько от ученика. Если одному на отработку и закрепление всех упражнений понадобится 50 часов, то другому может не хватить и 70.

— В практической подготовке работает сугубо индивидуальный подход. Ученики приходят разные, кто-то совершенно без подготовки, а кто-то уже с некоторым набором навыков. Сложнее всего с теми, кто уже успел поездить самостоятельно, например, за рулём папиной машины. У таких учеников есть своё знание и видение езды в городской среде, и это видение отличается от правил дорожного движения, выходит за их рамки. А ведь экзамен можно сдать только в строгих границах правил. Немногие из пришедших людей с подготовкой это понимают. Таких переучивать сложнее всего.

Как и в случае с теорией, результатом практических занятий становится аттестация. Промежуточная аттестация и контрольные занятия позволяют выявить пробелы и проблемы в процессе обучения. Итоговая аттестация в автошколе — это уже аналог экзамена в ГИБДД.

Сам экзамен в ГИБДД сдаётся в один день с теорией. Больших очередей на практическую часть экзамена сейчас нет. После теории ученики спокойно перемещаются на площадку, расположенную на ул. Генерала Белика, 40. Испытания на площадке сдаются один на один с инспектором ГИБДД. Езда по городу проходит уже в присутствии инструктора. В случае неудачи пересдать можно будет не раньше, чем через 7 дней.

— Своих учеников мы не бросаем. Наши мастера присутствуют на пересдаче, если ученик не справился с экзаменом с первого раза. Разумеется, мы не будем постоянно ходить с теми, кто не стремится к положительному результату, не совершенствует навыки, но таких людей почти не бывает. Наша основная задача — подготовить человека так, чтобы он не только успешно сдал экзамены, но и после получения прав чувствовал себя за рулём комфортно, спокойно и уверенно. Научиться водить автомобиль совсем не сложно. А вот водить автомобиль по правилам, применять теоретические знания в реальной дорожной практике гораздо сложнее. Этому мы и учим.

Записаться в автошколу можно по адресу: Чита, ул. Курнатовского, 8. Сайт: АвтошколаАБВ.рф, группа «ВКонтакте»: vk.com/abv_auto.