«Чисто по приколу стала проводницей». Читинская студентка нашла способ путешествовать и зарабатывать деньги одновременно

Со стороны работа проводника кажется почти романтичной: поезда, новые города, дорога и постоянные путешествия. Но за этой картинкой остаются ночные смены, тяжелые мешки, бесконечные просьбы пассажиров и необходимость улыбаться даже тогда, когда хочется просто лечь и уснуть. Читинская студентка поработала проводницей и рассказывает про минусы и плюсы этой профессии. Далее — от первого лица

Когда я впервые пришла работать проводником, мне казалось, что я примерно представляю, чем предстоит заниматься. Встретить пассажиров, проверить билеты, помочь разместиться, несколько раз пройти по вагону, принести чай, и поезд поедет дальше. На деле все оказалось гораздо сложнее.

Работа проводника требует много сил и физических, и моральных. Наверное, самое сложное — это постоянно находиться среди людей. Нужно быть вежливой, внимательной и максимально доброжелательной, даже если ты не выспалась, устала или просто не в настроении.

Физическая нагрузка — отдельная история. Нужно таскать увесистые мешки с мусором, заниматься уборкой, открывать и закрывать двери, постоянно перемещаться по вагону. Иногда после смены хочется только одного — лечь спать.

А ещё есть ночные смены, когда большинство людей в вагоне спят. Пожалуй, они мои любимые. В это время меньше общения с людьми и мало торговли, но надо мыть туалеты и коридор. Сначала мне была неприятна уборка, а потом привыкла и даже вошла во вкус.

В работе проводника ты сталкиваешься с разными людьми. Бывает такое, что попадаются те, кто считает: раз они купили билет, значит, проводник им обязан. Можно услышать грубость, претензии и требования.

Сложно было оставаться вежливой. Иногда хотелось ответить пассажирам сарказмом, но нельзя. Потому что твоя задача — не вступать в конфликт. Ты должна спокойно объяснить, помочь и продолжить работу. Даже если внутри раздражение.

Очень часто жалуются на кондиционер. Некоторым холодно, но если выключить его, то начинают уже жаловаться на жару. Поэтому в течение всего пути нужно обязательно следить за температурой в вагоне.

Есть еще и пассажиры, которые курят, а на 2-минутных остановках выпускать их нежелательно. Тут уже сталкиваешься с недовольством, что курить в вагоне нельзя, иначе будет штраф от 500 до 1500 рублей

Кажется, что это мелочи, но их много. Они постепенно накапливаются, превращаясь в большой клубок раздражения.

Есть и другие: вежливые и улыбчивые. Иногда с такими людьми разговор начинается совершенно случайно, а заканчивается уже почти дружбой. Так было и у меня. С некоторыми пассажирами, с которыми я подружилась, мы до сих пор общаемся.

Так я познакомилась с Сашей — девочкой из Новосибирска. Она ехала пассажиром в моём вагоне. Однажды девушка пришла ко мне за стаканом, а я в этот момент готовила себе обед — картошку. Решила угостить её, и с этого простого момента начался наш разговор. Сначала она мне просто рассказала, куда едет.

Я не всегда могла следить за пассажирами и слушать, что они говорят. Поэтому после моей смены мы с Сашей садились пить чай, и она рассказывала смешные истории про пассажиров, с которыми мы ехали.

Когда она сошла с поезда, мы обменялись контактами. С тех пор прошло время, но мы до сих пор поддерживаем связь. В последнем моем рейсе девушка пришла ко мне на вокзал в Новосибирске и принесла шоколадки.

Наверное, именно за такие случайные знакомства я и люблю эту работу. Никогда не знаешь, кто сегодня зайдёт в твой вагон и какую роль этот человек однажды сыграет в твоей жизни.

Парадоксально, но самое тяжелое в работе проводника одновременно становится и самым хорошим.

Бывает, что ты встречаешь людей, которые едут к своим близким. Видишь, как кто-то плачет на перроне, провожая родного человека. Видишь долгожданные встречи, объятия после долгой разлуки, радость от возвращения домой.

Один такой момент я запомнила особенно хорошо. Это была остановка, на которой поезд стоял всего 2 минуты. Я садила в свой вагон же женщину. В руках у нее был небольшой букет. На перроне ее провожал мужчина. Он поцеловал ее, а перед тем, как она зашла в вагон, начал давать последние наставления, просил тепло одеваться и беречь себя.

Поезд начал медленно отправляться. Я уже собиралась закрывать дверь, как вдруг услышала, как мужчина крикнул: «Я люблю тебя!» Женщина помахала ему рукой, а потом тихо, себе под нос сказала: «Он забыл меня обнять».

И ушла в вагон.

Я закрыла дверь и ещё какое-то время думала об этой сцене. Мне стало грустно от того, что им, судя по всему, снова пришлось расстаться. Но была уверена, что когда они встретятся снова, этот человек обязательно её обнимет. Наверное, это одна из самых красивых сторон работы проводника — быть рядом с людьми в моменты их расставаний и встреч.

Мне нравится, что я становлюсь маленькой частью чужих историй.

Отдельная причина, почему я продолжаю ценить эту работу — мои коллеги. В поезде очень быстро понимаешь, кто рядом с тобой. Потому что смена — это не просто несколько часов работы. Вы вместе устаете, решаете проблемы, помогаете друг другу, смеетесь, иногда раздражаетесь, а потом снова работаете. И среди коллег можно встретить людей, которые становятся тебе близкими.

В свою первую поездку я отправилась с напарником-парнем. А в соседнем вагоне в ту же смену работала девушка — Диана. Она была моего возраста. Мы познакомились и быстро нашли общий язык. Наш поезд прибыл на станцию Красноярск, где стоял полтора часа.

Я решила выйти в город за продуктами и на перроне встретила Диану. Она сказала, что тоже собирается в город, но только в аптеку. Пошли вместе.

Мы купили все, что нам нужно, и пошли обратно в поезд. По пути я заметила кофейню и предложила Диане туда зайти. Мы купили кофе и шли обратно, болтая. Вдруг мне позвонил мой напарник и сказал, что через 10 минут поезд отправится.

Недопитое кофе сразу же отправилось в мусорку, а мы побежали. Если бы это была Олимпиада, то несомненно золото было бы наше.

Добежав до пути, где стоит поезд, мы зашли в свой вагон. После этой ситуации мы с Дианой стали общаться, а в следующий рейс уже поехали вместе, но на этот раз напарницами. Наверное, я не ожидала, что работа проводником подарит мне не только опыт и возможность путешествовать, но и человека, который станет мне близким.

Сейчас я смотрю на поезд совсем иначе. Раньше я была пассажиром: заходила в вагон, показывала паспорт и ждала, когда поезд довезёт меня до нужной станции. Теперь знаю, что происходит по другую сторону двери.

Знаю, сколько раз за поездку проводник проходит по вагону. Знаю, сколько всего приходится поднять, убрать и проверить. Знаю, как тяжело работать с людьми. И знаю, что за обычным «Здравствуйте! Ваши документы, пожалуйста» стоит человек, который тоже устал, хочет домой и иногда просто мечтает о тишине.

Но я также знаю, что эта работа полна встреч, которые запомнятся надолго.