Глава управления дорог «Забайкалье»: Мы не пилим и не рубим
27 октября 2015, 12:46
Гость
2 ноября 2015, 23:01
а кто отвечает за региональные дороги, тел. дайте
Гость
1 ноября 2015, 11:45
Дороги в России- самые дорогие в мире( как и олимпиада, чем. футболу). Видимо северная специфика ? А почему нет специфики на Аляске, Финляндии, Канаде ?
Гость
29 октября 2015, 22:40
А кто ремонтировал объездное шоссе перед 9 мая? Налили гудрону и набросали камешков. Видно новые технологии противотуманку мне разбили!
Гость
30 октября 2015, 00:54
Эта дорога - региональная. Федералы тут не при чем. У них технология ШПО (шероховатая поверхностная обработка) уже несколько лет не применяется. Так что ., шерше, как говорят в Тунисе.
Гость
29 октября 2015, 17:26
Стоимость строительства 1 км автомобильной дороги II технической категории сегодня составит для наших условий где-то от 320 до 380 млн. рублей.
Гость
30 октября 2015, 05:56
Хм, разброс солидный, на порядок, получается - от 42 (при цене за квадрат 3 т.р.!) до 380 млн. за км. При цене 380 млн. без исподнего не останешься, но без порток - точно :) Спасибо всем за участие! Полученная информация ценная и на первое время для ориентировочных расчетов достаточная.
Гость
27 октября 2015, 21:18
Интересно какова стоимость строительства с нуля 1 км дороги по уровню, как федералка перед Читой с запада? Чтобы качественно и не менее, чем на 5 лет без ремонта хватало. Одна из московских фирм предлагает услуги по строительству дорог по технологии укрепления грунта и холодной стабилизации, приводя ряд преимуществ своей технологии перед традиционной. Одно из преимуществ цена за кв метр: 640 р. против 3000 р по традиционной технологии. Дается гарантия 5 лет.
Гость
27 октября 2015, 22:28
Можно было бы и ответить, но вопрос не совсем корректно поставлен. Во-первых, укрепляют исключительно слабые грунты, то есть имеющие низкую несущую способность. Как правило, это грунты пылеватые. У нас же, в Забайкалье, в основном скальные грунты в теле насыпи. Ну, и зачем, скажите на милость, их укреплять и что там стабилизировать? Во-вторых, скорее всего, "московская фирма" предлагает добавку, позволяю-щую устраивать, да простят меня специалисты, влагопрерывающие, водонепроницаемые прослойки в теле насыпи или в основании дорожной одежды. Если Вы имеете в виду компанию «Статус-Грунт», то насколько я понял из их рекламного материала, 640 руб./м2 стоит только устройство именно такого слоя, изолирующего нижние (может быть, слабые или переувлажненные) слои насыпи от конструкции дорожной одежды. И это достаточно дорого, на мой взгляд. Хотя не берусь судить, т.к. недостаточно данных по добавкам, технике и технологии. В-третьих, непонятно, с чем сравнивается предложение. Что значит, традиционная технология? Технология чего? Строительства дорог вообще или только укрепления грунтов? А может быть стабилизации? Но по-любому, иметь 640 руб. на грунте за 1 квадрат - это шибко круто. Без портков - это точно, да и за исподнее не ручаюсь.
Гость
27 октября 2015, 22:59
Гость
27 октября 2015, 22:28
Можно было бы и ответить, но вопрос не совсем корректно поставлен. Во-первых, укрепляют исключительно слабые грунты, то есть имеющие низкую несущую способность. Как правило, это грунты пылеватые. У нас же, в Забайкалье, в основном скальные грунты в теле насыпи. Ну, и зачем, скажите на милость, их укреплять и что там стабилизировать? Во-вторых, скорее всего, "московская фирма" предлагает добавку, позволяю-щую устраивать, да простят меня специалисты, влагопрерывающие, водонепроницаемые прослойки в теле насыпи или в основании дорожной одежды. Если Вы имеете в виду компанию «Статус-Грунт», то насколько я понял из их рекламного материала, 640 руб./м2 стоит только устройство именно такого слоя, изолирующего нижние (может быть, слабые или переувлажненные) слои насыпи от конструкции дорожной одежды. И это достаточно дорого, на мой взгляд. Хотя не берусь судить, т.к. недостаточно данных по добавкам, технике и технологии. В-третьих, непонятно, с чем сравнивается предложение. Что значит, традиционная технология? Технология чего? Строительства дорог вообще или только укрепления грунтов? А может быть стабилизации? Но по-любому, иметь 640 руб. на грунте за 1 квадрат - это шибко круто. Без портков - это точно, да и за исподнее не ручаюсь.
Ну, та самая компания, инфа с ее сайта. И все-таки тогда какова стоимость 1 км дороги класса "федералка" с нуля на наших скальниках? Правильно ли я понял, что 640 руб. - шибко круто, т.е. в смысле очень дорого, т.к. не требуется ничего укреплять?
Гость
27 октября 2015, 16:07
Царские бабки на федералку - лакомый кусок!
Гость
27 октября 2015, 15:52
Молодец, Евгений Михайлович! Все четко и грамотно. Федеральные дороги реально улучшились в последнее время. Респект Упрдору!
Гость
27 октября 2015, 13:13
Бла, бла, бла! Федералку Царь спонсирует! В крае мне положите!
Спасибо всем за участие! Полученная информация ценная и на первое время для ориентировочных расчетов достаточная.
Одна из московских фирм предлагает услуги по строительству дорог по технологии укрепления грунта и холодной стабилизации, приводя ряд преимуществ своей технологии перед традиционной. Одно из преимуществ цена за кв метр: 640 р. против 3000 р по традиционной технологии. Дается гарантия 5 лет.
Во-вторых, скорее всего, "московская фирма" предлагает добавку, позволяю-щую устраивать, да простят меня специалисты, влагопрерывающие, водонепроницаемые прослойки в теле насыпи или в основании дорожной одежды. Если Вы имеете в виду компанию «Статус-Грунт», то насколько я понял из их рекламного материала, 640 руб./м2 стоит только устройство именно такого слоя, изолирующего нижние (может быть, слабые или переувлажненные) слои насыпи от конструкции дорожной одежды. И это достаточно дорого, на мой взгляд. Хотя не берусь судить, т.к. недостаточно данных по добавкам, технике и технологии.
В-третьих, непонятно, с чем сравнивается предложение. Что значит, традиционная технология? Технология чего? Строительства дорог вообще или только укрепления грунтов? А может быть стабилизации?
Но по-любому, иметь 640 руб. на грунте за 1 квадрат - это шибко круто.
Без портков - это точно, да и за исподнее не ручаюсь.
Во-вторых, скорее всего, "московская фирма" предлагает добавку, позволяю-щую устраивать, да простят меня специалисты, влагопрерывающие, водонепроницаемые прослойки в теле насыпи или в основании дорожной одежды. Если Вы имеете в виду компанию «Статус-Грунт», то насколько я понял из их рекламного материала, 640 руб./м2 стоит только устройство именно такого слоя, изолирующего нижние (может быть, слабые или переувлажненные) слои насыпи от конструкции дорожной одежды. И это достаточно дорого, на мой взгляд. Хотя не берусь судить, т.к. недостаточно данных по добавкам, технике и технологии.
В-третьих, непонятно, с чем сравнивается предложение. Что значит, традиционная технология? Технология чего? Строительства дорог вообще или только укрепления грунтов? А может быть стабилизации?
Но по-любому, иметь 640 руб. на грунте за 1 квадрат - это шибко круто.
Без портков - это точно, да и за исподнее не ручаюсь.