А мне все равно я на самокате передвигаюсь одна беда подметки на лаптях быстро стираются((((
Гость
7 сентября 2016, 12:42
Столько лет, а "воз и ныне там". 1. Троллейбусная линия на КСК это не вариант. Надо или автобусы, или новые троллейбусы, которым не нужны линии электропередач до 60 км. (как тут выше писали). 2. Но главное, чтобы это реализовать, надо расширять узкую дорогу Пожарка-КСК, добавлять ещё одну полосу движения (лучше реверсивную). Иначе в часы пик пробки будут еще в несколько раз больше (с новыми автобусами или тралами). И в этом проблема - как расширять дорогу, ведь там частный сектор почти везде, в том числе "модные-блатные" коттеджи на Рахова. Сложность. 3. Я категорически не согласен с тем, чтобы отменять маршруты по городу. Будет очень неудобно - сначала надо ехать на маршрутке до "начала" центра, потом пересаживаться на трал, мало того что это доп.плата, но, главное, времени гораздо больше уйдёт на дорогу. Очень странное нерациональное для пассажиров предложение. Не так уж и много ездит ксковских маршруток, например по сравнению с двойками-тройками, которые ездят с утра до ночи каждые 2 мин - вот их то можно было как раз заменить большими автобусами или тралами,т.к. они в основном по центру гоняют.
Гость
7 сентября 2016, 10:48
а сейчас почему-то на маршрутках не наши,а с СНГ работают,он едит за рулем (№2) и всю дорогу со своими по телефону разговаривает,проблемы решают.
Гость
7 сентября 2016, 12:24
наклейка СНГ - это сжиженый нефтяной газ - вид топлива, на котором работает та самая маршрутка
Гость
4 сентября 2016, 23:22
хорошую тему подняли и проанализировали.
Гость
2 сентября 2016, 20:45
Нет денег на троллейбусную линию, что мешает просто пустить обычные автобусы (не маршрутки, а именно автобусы которые когда-то давно ездили по городу) на тот же КСК! ах да в Чите на месте автобусного ПАТП теперь позорный центр "Макси"
Гость
4 сентября 2016, 23:33
"Мешает просто пустить обычные автобусы" совсем небольшая мелочь - отсутствие этих автобусов.
Гость
2 сентября 2016, 14:15
Маршрутки - это зло для города. Они как раковые клетки высасывают деньги из полегчавших кошельков жителей. Цены взвинтили на проезд, а качество ужасное: переполненные, без кондиционеров, нарушают правила безопасности перевозка пассажиров, останавливаются у каждого столба.
Гость
2 сентября 2016, 20:54
Катайтесь на тралике. Там же и кондиционер и стоячие места запрещены, и правила они не нарушают. Цены на проезд в них тоже давно уже не повышали. Сплошной комфорт и благодать! В "маршруту" вас насильно не сажают.
Гость
2 сентября 2016, 14:07
Зачем троллейбусные линии? 2014 год: "Впервые в России троллейбусы с возможностью автономного хода до 60 км, разработанные компаниями «АРС ТЕРМ» и «Сибирский троллейбус» и изготовленные компанией «Сибэлтранссервис» на базе низкопольного кузова завода «Тролза», стали эксплуатироваться в Новосибирске и показали успешную работу в условиях сибирских морозов. Еще несколько таких троллейбусов эксплуатируются в Барнауле и Братске." 10-15 млн. р. один троллейбус стоит по конкурсу. В антикризисной программе правительство заложены деньги на городской транспорт на газу и электричестве. Пробки уже многих достали, развиваем общественный транспорт с большими автобусами и троллейбусами.
Гость
2 сентября 2016, 12:35
У нас в городе вообще есть хоть какой-нибудь глава администрации или управляющий, или только ничего не делающий Михалев, который только с наших налогов зарплату получает. Переходя площадь, скоро можно будет ноги переломать. В Каштаке ежедневно приходится пылью дышать, огромные ямины, стойки за несколько месяцев убиваются в хлам. При таком Пэре, там еще лет 10 так придется ездить. Пора бы уже ему добровольно покинуть свой пост, в связи с бездействием и халатностью в работе.
Гость
2 сентября 2016, 12:06
ладно бы там комбинат был,а так,но построят эту линию,вбухаю деньги и одни убытки,опять головная боль,пустите большие автобусы,раз уж там рабочих мест нет.
Гость
2 сентября 2016, 11:06
Остаётся активно развивать сеть алкобаров и прочихх подобных заведений, строить тц на месте уничтоженных заводов. Другого наши власти и не умеют, это у них бизнесом называется, может хватит все это терпеть?
Гость
2 сентября 2016, 11:49
Тссс! Это и есть великая тайна дефективных менеджеров! Скорость открытия пивнух и их количество на душу населения позволяют предположить, что это кому-то выгодно. Вы пейте, пейте больше и ни о чём не думайте.
Гость
2 сентября 2016, 10:52
Бег 10 км Первый из 27 минут: 26.58,38 Йобес Ондиеки (Кения), 10.07.1993
Гость
2 сентября 2016, 09:54
Вчера в троллейбусе слышала разговор двух работников депо, которые говорили, что предприятие банкротят. Какая линия на КСК? В маршрутном такси № 26 убийственная давка. Подобная ситуация после окончания отпусков будет на всех маршрутах. В городе просто транспортный калапс. Ни один из кандидатов на выборы эту проблему не видит.
Гость
2 сентября 2016, 10:58
Хи-хи-хи, а у меня велосипед - мне хорошо;-)
Гость
2 сентября 2016, 09:40
Почему не рассматривается прокладка троллейбусных линий от ТРЗ до конечной на ул. Советской ? Там по прямой километров 4-5.
Гость
2 сентября 2016, 20:50
Потому что груженый усотряс в гору не заедет. Силенок у него маловато. Трамвай-другое дело.
Гость
2 сентября 2016, 21:54
Гость
2 сентября 2016, 20:50
Потому что груженый усотряс в гору не заедет. Силенок у него маловато. Трамвай-другое дело.
В сосняке примерно такой же уклон. Нормально тралики заезжают.
Гость
3 сентября 2016, 22:13
Гость
2 сентября 2016, 20:50
Потому что груженый усотряс в гору не заедет. Силенок у него маловато. Трамвай-другое дело.
Пардон усотрясы из Симферополя в Ялту уже полста лет ходят, а перевалы там круты-ы-е.
Гость
2 сентября 2016, 08:37
а чего бы для троллейбусного управления не взять большие автобусы, чем тянуть линию на кск за ярд рублёв, и закупать к ней еще троллейбусы?
Гость
2 сентября 2016, 11:04
Любой транспорт, основанный на двигателе внутреннего сгорания вреден для экологии города! Единственно меньший вред может наносить такой транспорт переведенный на газ! Другого на настоящий момент не придумали! ;-)) Электрический транспорт всем хорош, за исключением того, что в ЗК электричество дорогое! Вот поэтому и пляски с бубном! ;-)) По хорошему, можно было бы создать акционерную компанию, которая бы использовала альтернативную энергетику, ветряки, солнечные батареи(тем более, что такой транспорт используется в основном в светлое время суток), миниГЭС на Читинки или Ингоде(есть такие бесплотинные, у французов и Испанцев их много применяются сейчас) и запитывать для собственных нужд, без подачи электричества в общие сети. Это бы не потребовало многих согласований с разными надзирателями, которые прилично доят предприятия. ;-))
Гость
2 сентября 2016, 11:54
Гость
2 сентября 2016, 11:04
Любой транспорт, основанный на двигателе внутреннего сгорания вреден для экологии города! Единственно меньший вред может наносить такой транспорт переведенный на газ! Другого на настоящий момент не придумали! ;-)) Электрический транспорт всем хорош, за исключением того, что в ЗК электричество дорогое! Вот поэтому и пляски с бубном! ;-)) По хорошему, можно было бы создать акционерную компанию, которая бы использовала альтернативную энергетику, ветряки, солнечные батареи(тем более, что такой транспорт используется в основном в светлое время суток), миниГЭС на Читинки или Ингоде(есть такие бесплотинные, у французов и Испанцев их много применяются сейчас) и запитывать для собственных нужд, без подачи электричества в общие сети. Это бы не потребовало многих согласований с разными надзирателями, которые прилично доят предприятия. ;-))
как бы хорошо было, если бы вдруг от дома провести подземный ход или чрез пруд выстроить каменный мост, на котором бы были по обеим сторонам лавки, и чтобы в них сидели купцы и продавали разные мелкие товары, нужные для крестьян Вы , случайно, не его потомок?
Гость
2 сентября 2016, 11:57
Гость
2 сентября 2016, 11:04
Любой транспорт, основанный на двигателе внутреннего сгорания вреден для экологии города! Единственно меньший вред может наносить такой транспорт переведенный на газ! Другого на настоящий момент не придумали! ;-)) Электрический транспорт всем хорош, за исключением того, что в ЗК электричество дорогое! Вот поэтому и пляски с бубном! ;-)) По хорошему, можно было бы создать акционерную компанию, которая бы использовала альтернативную энергетику, ветряки, солнечные батареи(тем более, что такой транспорт используется в основном в светлое время суток), миниГЭС на Читинки или Ингоде(есть такие бесплотинные, у французов и Испанцев их много применяются сейчас) и запитывать для собственных нужд, без подачи электричества в общие сети. Это бы не потребовало многих согласований с разными надзирателями, которые прилично доят предприятия. ;-))
Давно бы создали бы автопарк с большими автобусами. И не надо ни троллейбусов, ни линий тянуть. Но в мэрии сидят либо сильно тупые , либо сильно умные.
Гость
2 сентября 2016, 07:58
на выборы деньги тратим,лучше бы их на пользу пустили.
Гость
2 сентября 2016, 07:39
Вот и перешли в Забайкальский край как нам говорили все "отлично будет", а все хуже и хуже, одна болтовня из года в год.
Гость
2 сентября 2016, 03:10
1)по баннерам рельсы проложить и пустить скоростной трамвай. 2) малую железную дорогу продолжить и пустить электрички. и много много еще чего можно было сделать для людей за столько лет при желании.
Гость
1 сентября 2016, 23:34
Чита невыгодно отличается не только от больших городов. Большие автобусы Маз, КАМАЗ и др. ходят в Ачинске, Мариинске и др. малых городах. Видя это обидно за наш город.
Гость
1 сентября 2016, 23:16
Вот это чьи домыслы написаны? дайте сказать и пояснить фигурантам дела и не надо ничего выдумывать.
Гость
1 сентября 2016, 22:54
приехали!
Гость
1 сентября 2016, 23:24
Если представить транспортные проблемы Читы как психологическую болезнь, то можно предположить, что пациент идёт на поправку.Чем лечили поциента?А вообще то пора приравнять невыполненные обещания к мошенничеству.ведь так по сути и есть.
Гость
2 сентября 2016, 00:35
А мне хорошо, у меня велосипед.-))
Гость
2 сентября 2016, 09:26
мы это поняли и давно зачем поднимать эту тему без толку
2014 год: "Впервые в России троллейбусы с возможностью автономного хода до 60 км, разработанные компаниями «АРС ТЕРМ» и «Сибирский троллейбус» и изготовленные компанией «Сибэлтранссервис» на базе низкопольного кузова завода «Тролза», стали эксплуатироваться в Новосибирске и показали успешную работу в условиях сибирских морозов. Еще несколько таких троллейбусов эксплуатируются в Барнауле и Братске."
10-15 млн. р. один троллейбус стоит по конкурсу.
В антикризисной программе правительство заложены деньги на городской транспорт на газу и электричестве.
Пробки уже многих достали, развиваем общественный транспорт с большими автобусами и троллейбусами.
Электрический транспорт всем хорош, за исключением того, что в ЗК электричество дорогое! Вот поэтому и пляски с бубном! ;-))
По хорошему, можно было бы создать акционерную компанию, которая бы использовала альтернативную энергетику, ветряки, солнечные батареи(тем более, что такой транспорт используется в основном в светлое время суток), миниГЭС на Читинки или Ингоде(есть такие бесплотинные, у французов и Испанцев их много применяются сейчас) и запитывать для собственных нужд, без подачи электричества в общие сети. Это бы не потребовало многих согласований с разными надзирателями, которые прилично доят предприятия. ;-))
Электрический транспорт всем хорош, за исключением того, что в ЗК электричество дорогое! Вот поэтому и пляски с бубном! ;-))
По хорошему, можно было бы создать акционерную компанию, которая бы использовала альтернативную энергетику, ветряки, солнечные батареи(тем более, что такой транспорт используется в основном в светлое время суток), миниГЭС на Читинки или Ингоде(есть такие бесплотинные, у французов и Испанцев их много применяются сейчас) и запитывать для собственных нужд, без подачи электричества в общие сети. Это бы не потребовало многих согласований с разными надзирателями, которые прилично доят предприятия. ;-))
Вы , случайно, не его потомок?
Электрический транспорт всем хорош, за исключением того, что в ЗК электричество дорогое! Вот поэтому и пляски с бубном! ;-))
По хорошему, можно было бы создать акционерную компанию, которая бы использовала альтернативную энергетику, ветряки, солнечные батареи(тем более, что такой транспорт используется в основном в светлое время суток), миниГЭС на Читинки или Ингоде(есть такие бесплотинные, у французов и Испанцев их много применяются сейчас) и запитывать для собственных нужд, без подачи электричества в общие сети. Это бы не потребовало многих согласований с разными надзирателями, которые прилично доят предприятия. ;-))