Директор Дорожно-мостового ремонтно-строительного управления (ДМРСУ) Алексей Котов - пусть и не чиновник, но фактически первый крупный руководитель городской структуры в Чите, который пришёл в гости в «Редколлегию Чита.Ру». В отличие от краевых чиновников руководители городской администрации и муниципальных предприятий остаются максимально закрытыми от комментариев.
Редактор «Чита.Ру» Андрей Козлов надеется, что встреча с Котовым не последняя, и в ходе первой беседы обсуждает с главой ДМРСУ историю про то, зачем он переехал в Читу из Иркутска, как долго собирается работать, и что сейчас происходит с коллективом, в котором в течение 2020 года сменилось три директора. Вскользь собеседники успели затронуть тему дорожных ремонтов 2020 года, обеспеченности ДМРСУ техникой, специалистами и материалами, а также некоторыми особенностями озеленения краевого центра, за которое тоже отвечает компания Котова.
Темы на будущее - состояние дорог в Чите и их содержание, озеленение и эффективность освоения гигантских средств, которые получает ДМРСУ по госконтрактам (в 2020 году таких контрактов компания получила на сумму, которая превышает 1 миллиард рублей). Если у вас есть вопросы по этим темам - пишите их в комментариях или на почту a.kozlov@chita.ru.
Ссылка на подкаст «Редколлегия Чита.Ру» в вашем приложении для подкастов — https://we.fo/1514736275.
Согласны с автором?
Редакция «Чита.Ру»








Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
1. Кто решает, когда и сколько единиц техники, а также количество рабочих должно выйти на уборку снега - директор ДМРСУ, председатель Комитета городского хозяйства администрации или губернатор?
2. Оплачиваются ли видео-ролики работы техники, которые теперь довольно часто демонстрируются администратором группы Регион-75 в ВКонтакте?
3. Имеет ли пользователь данного портала под ником viktor.gusev отношение к ДМРСУ?
4. Возможна ли реализация посыпки подогретого песка на скользкие участки дорог?
5. Кто и каким образом устанавливает, что дорога скользкая?
6. Может ли гражданин оперативно узнать в ДМРСУ о том, обрабатывался/не обрабатывался участок дороги какими-либо реагентами (на случай ДТП)?
7. Куда вывозится грязный снег с рассолом?
8. Почему мосты, как потенциально опасные участки дорог, оперативно не очищаются от снега в полном объёме?
9. Поощряются ли дополнительно материально работники, которые перевыполнили план работ по очистке дорог от снега?
10. Получал ли руководитель ДМРСУ СМС-сообщение от МЧС о том, что 11-12 февраля ожидается "снег, местами сильный, снежный накат, гололедица"?
Едем дальше.