«На бензин до места доехать больше потратишь». Власти Читы через Госдуму хотят увеличить штрафы за незакрытые раскопки

Власти Читы планируют дойти до Государственной думы РФ, чтобы поднять штрафы за незакрытые раскопки, которые оставляют после себя ресурсоснабжающие организации и частный бизнес. Установленный законом штраф слишком мал и не мотивирует компании устранять нарушения, сообщил 17 октября на заседании комитета по ЖКХ гордумы Читы начальник контрольной инспекции города Станислав Пустовойт.

— Мы сейчас видим такую картину — мы, грубо говоря, контролируем сами себя. Контрольной инспекцией на сегодня было выдано 1021 задание на проведение контрольного мероприятия. Несоизмеримые штрафы для юридических лиц, они составляют всего лишь 10 тысяч рублей. К тому же у нас есть ИП, которые раскопают и не закрывают, для них всего 1000 рублей штраф. На бензин потратишь больше, чтобы туда съездить. Инна Сергеевна (имеется в виду сити-менеджер Читы Инна Щеглова. — Прим. ред.) дала поручение, сейчас прорабатывается вопрос, как выйти на Госдуму через городскую, — сказал Станислав Пустовойт.

Сейчас в городе несколько сотен незакрытых ордеров на раскопки, при этом есть только три решения суда о необходимости восстановить благоустройство и оплатить штраф. Власти обращаются в суд после того, как выписывают три предписания об устранении.

— Если мы не привлечем к административной ответственности, прокуратура привлечет нас к ответственности. Наказание идет и по КоАП, и по Гражданскому кодексу, — сказала председатель комитета городского хозяйства Марина Попова.

Представитель компании ТГК-14 отметил, что летом с восстановлением были проблемы из-за недобросовестного подрядчика. Компания заключила договор с ДМРСУ на покупку щебня и песка, а также купила необходимую технику. Планирует восстанавливать покрытие своими силами.

— Проседание же не зависит от того, что у людей руки такие. Это нарушение технологии, — сказал представитель ТГК-14.

Попова отметила, что компании, которые занимаются качественным ремонтом дорог, не выходят на контракт с ресурсоснабжающими организациям из-за того, что объемы работ ничтожно малы. Из-за этого ресурсники нанимают компании без опыта, а они уже восстанавливают асфальт после раскопок с нарушениями. Выходом стало то, что теперь ресурсники начали закупать технику и материалы для того, чтобы самостоятельно восстанавливать покрытие после своих же раскопок.