«Пожалейте нас. Школьников, детей!» Читинцы, лишившиеся автобуса, кричат о помощи и бьются в закрытые двери

Поселок Березовый — это более 500 жителей, живущих за Кеноном в Черновском районе Читы. Почти месяц назад люди здесь столкнулись с серьезной проблемой: у них «забрали» автобус № 44, который был единственной транспортной артерией до детских садов, школ и мест работы.

Жители уже обращались в мэрию, прокуратуру, Общественную палату и к губернатору, однако с мертвой точки проблема не сдвигается. За помощью они обратились в СМИ. На встречу со мной, чтобы достучаться до властей об их беде, пришли более 30 человек — среди них были и подростки, и мамы с детьми.

Ситуация тут действительно не такая простая и однозначная. И мэрия тут, можно сказать, попала в «вилку». Автобус № 44 убрали не просто так — администрация Читы перевела его на маршрут № 1 в поселок Зыково. Там из-за ухода частного перевозчика люди также остались без транспорта и власти попытались решить проблему Зыково, перераспределив туда свой муниципальный автобус № 44, но в итоге беда лишь сменила адрес: проблема одного населенного пункта решена за счет другого.

В мэрии тоже связаны по рукам и ногам: с такими зарплатами водителей не хватает, а желающих перевозчиков на маршрут № 1 нет. Однако для жителей Березового эти причины не меняют сути — они остались без удобного и доступного транспорта.

Отчаявшиеся люди говорят, что чувствуют себя забытыми, и просят власти вернуть автобус № 44 или предложить реальную альтернативу.

— Я понимаю, там в Зыково тоже живут люди, им тоже нужен автобус. Но они-то нашли выход из положения — в одном поселке забрали, в другой отдали. У них автобус № 1, он у них ходил постоянно. Мы автобусом попользовались всего три года. Так мы ходили пешком и на работу, и в школу, и в садик. Как дали — так и отобрали. Что мы, не люди или что? — говорит местный житель.

Чтобы заменить автобус № 44, власти города продлили маршрут № 5, но если раньше автобус курсировал семь раз в день и позволял доехать до ГРЭС за 20 минут, то теперь рейсов всего четыре, а дорога занимает целый час.

Проезд стал длинным и запутанным: автобус едет в противоположную сторону и довольно далеко — в Ивановку, стоит там какое-то время, затем возвращается в Застепь и только потом едет на ГРЭС, куда в основном и хотят попасть жители. В результате автобус собирает пассажиров сразу из нескольких поселков и почти постоянно переполнен.

Расписание не подходит ни для работы, ни для учебы. Утром автобус приезжает слишком рано — в 06:50, а вечером многие не успевают на последний рейс в 17:47 и вынуждены ехать домой на такси, которое вызвать до поселка стоит очень дорого.

Больше всего страдают дети и пожилые люди. Маленьким детям приходится выходить из дома слишком рано и подолгу ждать на улице в мороз открытия школ и детсадов.

— У меня две дочки ездят в школу на автобусе № 44. Одна с первой смены, другая — со второй. Они не успевают. В детский сад очень рано ехать в 06:50, и за 10 минут он доходит до Застепи. Приходится стоять на улице рано утром по полчаса, ждать, пока откроется детский сад, — говорит жительница.

— Сегодня вот занятие в школе было с 10:00, мальчишка поехал в 06:50 и ждал. Кошмар!

Часть родителей перестала водить детей в детские сады и на кружки, потому что добраться домой после них просто не на чем.

Что касается пенсионеров, ездить на такси им обходится рублей в 500–700 при пенсии в 20 000 рублей.

В ответе властей гражданам также указывается, что жители могут пользоваться автобусом № 1. Жители считают это абсурдом.

— Они сделали отписку, что плюсом к нашим маршрутам ходит автобус № 1. Извините, маршрут № 1 идет по федеральной трассе! Нам что, туда пешком идти? Или оттуда выходить и сюда идти пешком?! Около 10 километров идти пешком! И есть те, кто ходит, потому что нет других вариантов теперь. Много кто ходит и до Застепи пешком 3 километра, — говорит жительница.

Вот и остается людям либо ехать очень заранее и потом мерзнуть, либо опаздывать, либо тратиться на такси, либо идти пешком. Выкручивается кто как может. Даже ловят попутки.

Жители призывают власти услышать их просьбы. Они записали видеообращение.

— Обращаемся к администрации, чтобы нам вернули автобус № 44, так как автобус № 5, который нам предложили вместо него, не устраивает нас ни по времени, ни по графику. Дети не могут уехать ни в сад, ни в школу. Оставили без автобуса. Если на 44-м от нашего поселка Березовый до ГРЭСа ехали 20 минут, то теперь на «пятерке» мы едем час. Мы заезжаем в противоположный поселок Ивановка, который идет через Застепь, автобус стоит там 20 минут на конечной остановке. Снова едет в Застепь, там стоит до определенного времени, только потом он делает наш маршрут. А дети, бабушки, взрослые едут на работу, в школу. Бабушки у нас в поликлинику не могут уехать. 06:50 — это очень рано. А следующий рейс, который едет в 08:57 от нас, 1,5 часа едет только до КСК. То есть на нем опаздываешь, а на первом автобусе очень рано.

— Я приехала в двенадцатом часу на работу. Ну кто работать в это время начинает?

— Нам, пожилым, вообще невозможно!

— В больницу не попадешь. Бабушка-пенсионер сегодня съездила до ГРЭСа за 700 рублей. Пенсия у нее — 20 тысяч. Как она должна прожить?

— Так что мы просим нашу администрацию, пожалуйста, верните нам наш маршрут 44-й! Пожалейте нас. Школьников, детей! Пожилых людей!

Жители писали жалобу и губернатору края Александру Осипову. Позже они обратились и в прокуратуру, а также к главе администрации Черновского района, подписались более 600 человек. Осипов поручил вице-премьеру регионального правительства Михаилу Заиченко и мэру Читы Инне Щегловой разобраться с автобусным маршрутом.

Андрей Гренишин, комментируя жалобу пассажиров маршрута № 44, отметил, что другого выхода у властей не было.

Жители получили ответы от мэрии и троллейбусного управления. Там сказано, что возобновить маршрут № 44 планируют после того, как удастся набрать водителей и кондукторов. Сейчас в троллейбусном управлении остро не хватает кадров: при необходимости 112 водителей фактически работают только 27, дефицит составляет 85 человек; также не хватает 29 кондукторов.

Для поиска сотрудников предприятие постоянно размещает вакансии на сайтах по трудоустройству, в салонах автобусов, через пресс-службу мэрии и в социальных сетях. Пока всё тщетно. Как справедливо отмечают жители, так ждать еще можно очень и очень долго.

Также там указано, что по итогам мониторинга пассажиропотока до и после изменения графика количество пассажиров на маршруте № 5 увеличилось незначительно и переполненности автобусов, проблем с вместимостью на остановках не зафиксировано.

Жители таким ответам удивляются:

— Как они написали? «Мониторинг пассажироперевозок показал, что незначительно увеличился пассажиропоток у них». Но при этом они не учли того, что народ-то не идет сейчас на автобус. Все ездят на такси или как попало — либо пешком, либо еще что-то. Они пассажиропоток бы замеряли, когда отменяли автобус, когда у нас наш автобус ходил, они бы его тогда замерили, а потом бы отменили, — говорят жители.

— Конечно, у них нет водителей. Но их можно же очень долго ждать!

— Кто-нибудь из администрации бы вообще по маршруту проехал, чтобы было у них осознание.

Подкинула с Березового меня семья с двумя малышами, которая как раз поехала забирать ребенка из школы на КСК. Раньше он ездил на 44-м автобусе, но теперь семье пришлось специально брать в аренду машину, чтобы забирать с уроков. Это тоже дополнительные траты.

Говорят, учителя там знают про ситуацию с автобусом и относятся с пониманием, когда дети опаздывают. Но есть и те, кто ругается.