перейти к публикации 
67 комментариев к публикации
Троллейбусное управление Читы работает в убыток из-за низких тарифов
2 апреля 2026, 10:31
Гость
3 апреля, 12:21
Где маршруты 44 и87.
Гость
3 апреля, 06:58
Люди сюда не идут: столовой нет-привозное, нет спорта.
Гость
3 апреля, 00:36
Если предприятие станет прибыльным то им урежут все субсидии и дотации и ещё налогами прижмут, а так работай не работай но денег из бюджета дадут. Просто предприятия надо выставить на продажу и сделать его акционерным, только тогда будет вариант что предприятие будет приносить прибыль. А сейчас это удобный для власти механизм, перечислить деньги из бюджета а руководство тролейбусного нарисует себе зарплаты и премии с которой возможно с кем то поделятся чтоб в следующий раз опять получить субсидию...
Гость
2 апреля, 17:07
Государству ВЫГОДНО, чтобы люди работали,и за них платились налоги.Баснословные налоги,если что!!! Поэтому перевозки по городу и должны субсидироваться. До 100% стоимости. Если все люди одновременно встанут и не будут работать,то государство встанет колом.Во Франции так революции и творились.Задумайтесь,господа выгодоискатели.....
Гость
2 апреля, 16:00
Почему отключена геопозиция троллейбусов?????? 2 недели назад была в Москве - весь транспорт на 2гис отслеживается.
Гость
2 апреля, 17:14
В Новосибе также.Маршрутки,трамваи,тролейбусы,автобусы.... А у нас открыли диспетчерский пункт на ГРЭСе и закрыли благополучно.У всех маршрутчиков на оборудовании светилось -неисправно,не в сети и тд.
Гость
2 апреля, 14:41
Хоть сколько подыми проезд толку не будет, только что начальство зарплату себе повысят, был в Хабаровске, Благовещенске таких проблем с транспортом как в Чите нет видно там хозяин у власти.
Гость
2 апреля, 14:07
Помнится мне. Как-то в Италии на конечной остановке в Римини водитель открывает все три двери, а контролёры проверяют билеты только в передней. И никакой толкотни. И всё чинно, благородно.
Гость
2 апреля, 14:04
Минимум-50 рублей! И сдачу давать не надо.
Гость
2 апреля, 13:32
Вы сначала заставьте водителей троллейбусов не ездить друг за другом паровозиком! А то первый едит на коленках и набитый людьми как селёдка в бочках, второй ещё более менее с пассажирами, а третий практически пустой и все трое один за другим. А всё начинается с ул Ленина, Баргузинская, там кто первый на остановку приехал, единица или тройка начинает ждать следующего кто прилипнет к жо пе и так потом от туда едут паровозиком создавая при этом другим участникам движения не мало проблем и тем самым усложняя дорожную обстановку.
Гость
2 апреля, 13:30
Ну это нормально. Муниципальный транспорт из бюджета субсидируют. Это социальная тема,а не бизнес
Гость
2 апреля, 13:55
Верно. Ни в одном городе мира общественный транспорт не окупается и, тем более, не приносит дохода
Гость
2 апреля, 13:28
учитесь у водителей маршруток: повышают, когда хотят и никто им не указ, потому что это - маршруточная монополия в Чите, единственном городе в России, где практически нет муниципальных автобусов
Гость
2 апреля, 15:35
И никто из маршрутчиков не жалуется так как они принадлежат или чиновникам или депутатам. И посмотрите сколько маршруток одновременно на остановках стоят Особенно в Северном (2,3,26,28 и т.д,)
Гость
2 апреля, 13:28
Низкий тариф? серьезно? В Чите самый дорогой проезд . Улан удэ, Иркутск, Новосибирск, везде дешевле. Здесь вечно цены дикие
Гость
2 апреля, 15:18
В Новосибирске метро 48р, автобус, троллейбус -45.
В Иркутске троллейбус, трамвай-37р.
В Улан-Удэ трамвай 35р,автобус, маршрутка -40
Гость
2 апреля, 13:16
логистику нормальную нужно строить! и автобусы нужно что бы были отремонтированы, то день два ходит это автобус ,да неделю нет автобуса! на остановках народ стоит а у нас отстой, каждый маршрут идеален по своему! нет хозяина в тролейбусном ,еще какие то линии строят, зачем?
Гость
2 апреля, 13:11
Почему унас за что не возьмутся все не выгодно
Гость
2 апреля, 13:09
В Чите сложилась обстановка работы транспортной системы таким образом. Как только проходят повышение тарифов за проезд, тут же сокращается количество персонала, машин на рейсах, потом снова пишут что в убыток себе работают, снова повышают ценик, и уменьшаю количество машин на линиях, а про убыток людских нервов,здоровья, при стоянии по 30 мин. на остановках в морзы, даже намёка, и речи нет....
Гость
2 апреля, 12:45
в стране и ржд и газпром, роснефть все работают в убыток, а самый нищий сбер, особенно грефы, милляры всякие, кого не спроси, все в убыток, таксисты, россети и т. д.
Гость
2 апреля, 12:40
Ну будет цена билета 42 рубля, через пол года, опять начнут канючить что работают в убыток, работать надо лучше и зарплата сделать руководству троллейбусного парка соизмеримую с зарплатами водителей с кондукторов.
Гость
2 апреля, 12:35
Социально значимое предприятие, не должно быть рыночным. Сейчас вслед за маршрутками 40 рублей сделают. Лечить, учить тоже не выгодно, с кем останетесь бизнесмены.
Гость
2 апреля, 12:19
Проблема у ТУ одна - Денис ишенин. Вот и весь убыток.
Гость
2 апреля, 12:14
Мы ба и 50р платили, но нет автобусов у нас. Не ездят(
Гость
2 апреля, 12:14
А как в других регионах работает транспорт? У них такие проблемы тоже есть? Какое решение?
Гость
2 апреля, 13:53
Какое решение
Повысят стоимость проезда
Всё равно заплатят проезд на работу ,
Как и ЖКХ всё равно заплатят , в другом откажут себе.
Гость
2 апреля, 12:09
Кстати об Америке:
Автобусные (и вообще общественные) перевозки в Калифорнии убыточны.
Но это нормально — они изначально не задуманы как прибыльный бизнес.
Пассажиры оплачивают примерно 10% реальной стоимости поездок.
Остальное платят налоги (штат, города, федеральные программы).
Эта разница в Калифорнии покрывается субсидиями и составляет более $10 млрд $ в год.
Гость
2 апреля, 12:00
Америку открыли. Пассажирские перевозки всегда были убыточными.
Гость
2 апреля, 18:11
то-то никто не идет в бизнес, никуда не доехать, только такси яндекс. газелей вообще не найти в городе.
Гость
2 апреля, 11:58
Ишенина гнать оттуда надо и ставить нормального мужика, хозяйственника на его место, водители уходят оттуда и никто не идёт работать в эту шарашкину контору.
Гость
2 апреля, 11:47
Благодаря дефективным частникам - электроэнергия дорогая. Солярка и бензин из-за акциза дорогие. Из-за хапуг - у всех остальных проблемы.
Гость
2 апреля, 11:43
О, да сейчас ситуация даже лучше, чем в СССР. Просто нужно отменять всякие фестивали, праздники и т.п. и всем работать, как предлагает Олег Дерипаска по 6 дней в неделю по 12 часов.
Гость
2 апреля, 11:38
Ну прибавили бы эти 6 рублей да и всё
45 р. сделать для ровного счета
Гость
2 апреля, 11:44
Хватить уже прибавок по ЖКХ, скоро только на них работать и будем.
Гость
2 апреля, 11:48
Рот закрой! Может лучше убавили бы до 20 рублей и все для ровного счета!
Гость
2 апреля, 11:48
Гость
2 апреля, 11:44
Хватить уже прибавок по ЖКХ, скоро только на них работать и будем.
Зарабатывайте больше и на все будет хватать
Гость
2 апреля, 11:37
Еслиф бы поставили в троллейбусе педали, то пассажиры могли бы сами себя возить, а водитель только рулить. Сделайте меня начальником и наше дело выйдет в лидеры по экономии.
Гость
2 апреля, 14:24
У вас новый санитар такой умный и озорной? Молоток. Куда шамана с тележкой сдал?
Гость
2 апреля, 11:31
это вы на что намекаете .....
Гость
2 апреля, 11:26
Порой этот троллейбус проклятый приходится по полчаса ждать зимой людям пока ноги не заморозишь.
Гость
2 апреля, 11:17
Маршрутчики ваши денежки увозят. Надо раз в час ездить , а то раз в пол часа шибко часто
Гость
2 апреля, 11:11
С такими тарифами на Эл энергию ни одно предприятие не выживет. Где работа ФАС?
Гость
2 апреля, 11:10
Жить вообще не выгодно.... Только родился, уже всем должен...
Гость
2 апреля, 12:51
Да и жизнь в целом переоценена тут особенно по заверениям рупоров партиотизма
Гость
2 апреля, 11:00
Цену за билет сделайте доступную для людей крохоборы! Не более 15 рублей проезд должен стоить!
Гость
2 апреля, 11:45
Это пожалуйста к В.И. Ульянову
Гость
2 апреля, 11:50
А рентабельность????? как с ней быть???
Гость
2 апреля, 11:55
Гость
2 апреля, 11:50
А рентабельность????? как с ней быть???
Это к местным властям вопросы а не к людям!
Гость
2 апреля, 10:47
Жаль конечно, катаржан, но жизнь такая
Гость
2 апреля, 11:58
И жаль и обидно.
Каторжане срок отбывали , а здесь оказавшись люди не могут уехать отсюда , без вины на каторге.
Гость
2 апреля, 12:06
не зарекайтесь, как бы в правду каторжанином не стать. От сумы да от тюрьмы....
Гость
2 апреля, 13:03
В числе ссыльных были не только представители партийной интеллигенции, но и духовенства, студенчества, участники национального и антибольшевистского движений, так называемые бывшие (дворяне, торговцы, предприниматели) и др.
Каторжане кстати были не последними людьми. И не надо при каждом удобном случае оскорблять живущих в крае, каторжанами.
Гость
2 апреля, 10:37
так то ТУ это всегда дотационное предприятия муниципальное городское...и оно обеспечивается должно оттуда - статья расходов в бюджете естественно оно практически не несет прибыли но в город то мы то же платим налоги...умники..автобусный кончили таксопарк.. буду ездить как все куплю тралик..
Гость
2 апреля, 12:09
У руководителя сейчас зарплата сколько? Ранее называли какие то весьма большие цифры, не соответствующие убыточному состоянию.
Гость
2 апреля, 14:27
Гость
2 апреля, 12:09
У руководителя сейчас зарплата сколько? Ранее называли какие то весьма большие цифры, не соответствующие убыточному состоянию.
Около 12 миллионов
Гость
2 апреля, 18:07
Гость
2 апреля, 14:27
Около 12 миллионов
ну и премии еще.