Реклама или жизнь? Огромный баннер появился по дороге на КСК
11 сентября 2019, 12:15
Гость
29 сентября 2019, 17:42
Вот вам фото этой аварии на Рахова. И фото геоплана, где красным треугольником отмечено место на котором ни чего ставить и строить нельзя. Именно на нём и стоит конструкция. Деньги и связи рулят, законы и запреты [***]
Гость
12 сентября 2019, 15:18
уже неделю стоит , хоть бы светоотражающую краску нанесли, а в итоге не уберут прилепят никому не нужную рекламу, спасибо хоть стелу КСК привели в порядок
Гость
12 сентября 2019, 16:14
Светоотражающей нельзя, запрещено по госту, а вот знак направления поворота 1.34.3. теоретически поставить можно
Гость
12 сентября 2019, 16:31
Кому спасибо? Власти к этому отношения не имеют. Спасибо добрым, инициативым людям!
Гость
12 сентября 2019, 17:49
Гость
12 сентября 2019, 16:31
Кому спасибо? Власти к этому отношения не имеют. Спасибо добрым, инициативым людям!
Вообще то это Черновская прокуратура обратила внимание на незаконную рекламу на этой самой стеле, выписала предписание, администрация демонтировала ее и далее добрые и хорошие люди неизвестно на каких основаниях ее отремонтировали
Гость
12 сентября 2019, 00:40
Действительно там перекресток явно относится к аварийно-опасному участку и давно уже назрела необходимость сделать движение менее опасным. По моему мнению недостатки в организации дорожного движения следующие. Перекресток имеет поворот главной дороги, а это ул. Ивановская под небольшим углом, что может остаться незамеченным водителем и он проедет его по прямой со стороны ул. Рахова, а затем попытается исправить оплошность, в результате - занос. Гостом 52289-2004 предусмотрено, что если угол между осями смежных дорог менее 60 градусов, то следует устанавливать знаки 2.3.4 – 2.3.7 «примыкание второстепенной дороги», на расстоянии 50-100 м. до перекрестка. Таким образом водителя заранее предупреждают, что будет примыкание под острым углом и нужно быть внимательным. Непосредственно перед перекрестком, а не как на Рахова за 35-40 м., устанавливают знаки 2.1 «Главная дорога» с табличкой 8.13 «Направление главной дороги». Для того, чтобы понять, что водитель въезжает на перекресток и для ориентации начала и конца, существует дорожная разметка в пределах перекрестка, но её там нет. Причем знаки нужно установить на отдельной стойке, так они лучше будут восприниматься водителем, т.к. столбов на улице много и на каждый смотреть в поисках знаков, утомительное занятие. Да и на опоре знак менее заметен. Для ориентации можно уложить и бордюрный камень, тогда и конструкция не будет помехой.
Гость
12 сентября 2019, 08:26
Вот это все на сайт гибдд напишите
Гость
12 сентября 2019, 09:37
Гость
12 сентября 2019, 08:26
Вот это все на сайт гибдд напишите
Если мне не изменяет память, то на разработку Проекта организации дорожного движения в г. Чита, администрация города заплатила порядка 26 000 000 рублей, несколько лет назад. Описанное мной, должно быть изложено в одном из трех вариантов (положено разрабатывать три варианта) организации дорожного движения, а администрация города должна рассмотреть и самый оптимальный принять и передать для исполнения. Так что это не только упущения должностных лиц администрации, но и повод для проверки прокуратурой и следственных органов, истории с заключением контракта на разработку проекта и его принятия от исполнителя. Я под своим именем опубликовал свое мнение в средстве массовой информации, а прокуратура и следственный комитет, в силу положений этих органов на основании информации размещенной в СМИ, пускай проверят администрацию города и соблюдение п.2 Положения о ГИБДД РФ, на предмет обеспечения безопасности дорожного движения, сидящими на Проезжей, 46. На перекрестке существенным является отсутствие знака 2.3.4, т.к. его допускается не устанавливать, если водитель однозначно понимает направления движения в данном месте, что днем, что ночью. Таково требование ГОСТ Р 52289-2004.
Гость
12 сентября 2019, 11:13
Гость
12 сентября 2019, 09:37
Если мне не изменяет память, то на разработку Проекта организации дорожного движения в г. Чита, администрация города заплатила порядка 26 000 000 рублей, несколько лет назад. Описанное мной, должно быть изложено в одном из трех вариантов (положено разрабатывать три варианта) организации дорожного движения, а администрация города должна рассмотреть и самый оптимальный принять и передать для исполнения. Так что это не только упущения должностных лиц администрации, но и повод для проверки прокуратурой и следственных органов, истории с заключением контракта на разработку проекта и его принятия от исполнителя. Я под своим именем опубликовал свое мнение в средстве массовой информации, а прокуратура и следственный комитет, в силу положений этих органов на основании информации размещенной в СМИ, пускай проверят администрацию города и соблюдение п.2 Положения о ГИБДД РФ, на предмет обеспечения безопасности дорожного движения, сидящими на Проезжей, 46. На перекрестке существенным является отсутствие знака 2.3.4, т.к. его допускается не устанавливать, если водитель однозначно понимает направления движения в данном месте, что днем, что ночью. Таково требование ГОСТ Р 52289-2004.
ИМХО, не спора ради. Вы можете здесь написать что угодно. А вот если на сайте ГИБДД напишите то будет как минимум какая то движуха в этом направлении. Хотя и тут ГИБДД вам ответит что разработкой ПОДД занимается администрация и тогда Вам путь в прокуратуру. А так здесь комменты можно оставлять только в подтверждение того, что все делают в администрации тяп-ляп.
Гость
11 сентября 2019, 21:20
Установлена она на аварийно опасном перекрёстке, в месте, куда часто вылетают автомобили, вплотную к проезжей части.Часто автомобили вылетают на Т-образных перекрестах для чего на них стали ставить бетонные блоки. Это на авиационной-рахова, авиационной-суворова, крымской-белика и т.п. А здесь перекресток с поворотом даже не 90 градусов, а примерно 45.
Гость
11 сентября 2019, 18:10
А эксперты в курсе к какой категории дорог относится улицы Ивановская и Рахова и какая ширина обочины установлена у них в соответствии с ГОСТ Р 52399-2005? В том месте где вылетел автомобиль расстояние от опоры до края проезжей части (асфальта) более 6 метров. А ширина обочины варьируется от 3,75 до 1,75 метров в зависимости от категории дороги.
Гость
11 сентября 2019, 12:39
В Чите особая история с рекламой. В Москве,Хабаровске, Питере баннеров в центре города нет. Как нет или по минимуму других форматов рекламы. Глаз радуется о отдыхает. У нас же ко всему прочему город весь в приветах от рекламщиков после спиливания ситиков
Гость
11 сентября 2019, 13:15
Зайдите на геопортал Хабаровска и посмотрите сколько там конструкций в центре города. На площади Ленина (со стороны улица Гоголя) у них вообще супер сайт стоит 5 на 12 метров.
Гость
11 сентября 2019, 14:03
Гость
11 сентября 2019, 13:15
Зайдите на геопортал Хабаровска и посмотрите сколько там конструкций в центре города. На площади Ленина (со стороны улица Гоголя) у них вообще супер сайт стоит 5 на 12 метров.
Извините. Именно два баннера из имеющихся я и не заметил)). Ситиков, да, полно. Но они стоят, окружённые газоном а не разрухой. Я не думаю, что вы будете отрицать, что город чудовищно перегружен рекламой. И думаю, Чита по рекламе рекордсмен страны. Фото из Хабаровска прилагаю
Гость
11 сентября 2019, 14:41
Гость
11 сентября 2019, 14:03
Извините. Именно два баннера из имеющихся я и не заметил)). Ситиков, да, полно. Но они стоят, окружённые газоном а не разрухой. Я не думаю, что вы будете отрицать, что город чудовищно перегружен рекламой. И думаю, Чита по рекламе рекордсмен страны. Фото из Хабаровска прилагаю
Так вы уберите 200-300 незаконок кривых и косых не будет перегрузки рекламой. А то боретесь с ними черепашьими темпами
Гость
11 сентября 2019, 12:24
Обочина когда водителю стало плохо - бордюр там поставить и не будет там никакой обочины.
Гость
11 сентября 2019, 16:36
Хосспади! Народ, вы там чо совсем уже ездить разучились? Или привыкли, что в Чите все улицы прямые, а тут единственный изгиб дороги на весь город и вы не в состоянии в него въехать? Представляю как бы вы водили на югах - на серпантинах или где-нибудь в Ялте, например)) Все бы поперебились там))
Гость
12 сентября 2019, 12:12
В комитете градостроительной политики администрации Читы уточнили, что собираются провести проверку вместе с сотрудниками ГАИ - у администрации есть машина времени или он все еще там в 1998 году.
Гость
12 сентября 2019, 12:47
Гость
12 сентября 2019, 12:12
В комитете градостроительной политики администрации Читы уточнили, что собираются провести проверку вместе с сотрудниками ГАИ - у администрации есть машина времени или он все еще там в 1998 году.
В Указ Президента РФ № 711 от 15 июня 1998 года были внесены изменения, согласно которым наименования ГИБДД и ГАИ стали равнозначными
Перекресток имеет поворот главной дороги, а это ул. Ивановская под небольшим углом, что может остаться незамеченным водителем и он проедет его по прямой со стороны ул. Рахова, а затем попытается исправить оплошность, в результате - занос. Гостом 52289-2004 предусмотрено, что если угол между осями смежных дорог менее 60 градусов, то следует устанавливать знаки 2.3.4 – 2.3.7 «примыкание второстепенной дороги», на расстоянии 50-100 м. до перекрестка. Таким образом водителя заранее предупреждают, что будет примыкание под острым углом и нужно быть внимательным.
Непосредственно перед перекрестком, а не как на Рахова за 35-40 м., устанавливают знаки 2.1 «Главная дорога» с табличкой 8.13 «Направление главной дороги».
Для того, чтобы понять, что водитель въезжает на перекресток и для ориентации начала и конца, существует дорожная разметка в пределах перекрестка, но её там нет.
Причем знаки нужно установить на отдельной стойке, так они лучше будут восприниматься водителем, т.к. столбов на улице много и на каждый смотреть в поисках знаков, утомительное занятие. Да и на опоре знак менее заметен.
Для ориентации можно уложить и бордюрный камень, тогда и конструкция не будет помехой.
Описанное мной, должно быть изложено в одном из трех вариантов (положено разрабатывать три варианта) организации дорожного движения, а администрация города должна рассмотреть и самый оптимальный принять и передать для исполнения.
Так что это не только упущения должностных лиц администрации, но и повод для проверки прокуратурой и следственных органов, истории с заключением контракта на разработку проекта и его принятия от исполнителя.
Я под своим именем опубликовал свое мнение в средстве массовой информации, а прокуратура и следственный комитет, в силу положений этих органов на основании информации размещенной в СМИ, пускай проверят администрацию города и соблюдение п.2 Положения о ГИБДД РФ, на предмет обеспечения безопасности дорожного движения, сидящими на Проезжей, 46.
На перекрестке существенным является отсутствие знака 2.3.4, т.к. его допускается не устанавливать, если водитель однозначно понимает направления движения в данном месте, что днем, что ночью. Таково требование ГОСТ Р 52289-2004.
Описанное мной, должно быть изложено в одном из трех вариантов (положено разрабатывать три варианта) организации дорожного движения, а администрация города должна рассмотреть и самый оптимальный принять и передать для исполнения.
Так что это не только упущения должностных лиц администрации, но и повод для проверки прокуратурой и следственных органов, истории с заключением контракта на разработку проекта и его принятия от исполнителя.
Я под своим именем опубликовал свое мнение в средстве массовой информации, а прокуратура и следственный комитет, в силу положений этих органов на основании информации размещенной в СМИ, пускай проверят администрацию города и соблюдение п.2 Положения о ГИБДД РФ, на предмет обеспечения безопасности дорожного движения, сидящими на Проезжей, 46.
На перекрестке существенным является отсутствие знака 2.3.4, т.к. его допускается не устанавливать, если водитель однозначно понимает направления движения в данном месте, что днем, что ночью. Таково требование ГОСТ Р 52289-2004.