Ингодинский районный суд Читы 7 декабря назначил 1,5 месяца домашнего ареста предпринимателю Ивану Стрельникову, которого подозревают в нарушении правил перевозок на маршруте Сретенск — Чита, где с моста упал автобус, сообщает корреспондент ИА «Чита.Ру».
«Суд постановил: в удовлетворении ходатайства об избрании меры пресечения в виде заключения под стражу отказать, избрать меру пресечения в виде домашнего ареста», - сказал судья.
Суд принял во внимание, что у Стрельникова двое малолетних детей, а сам он до этого никогда не привлекался к ответственности.
Взять под стражу суд попросили следователи, объяснив это тем, что предприниматель может скрыться или повлиять на свидетелей.
1 декабря пассажирский автобус Kia Grandbird вылетел с моста в Сретенском районе: погибли 19 человек, 21 получил травмы. После аварии в Чите задержали предпринимателя Стельникова, которого СК назвал «организатором перевозки». Официально маршрут Чита — Сретенск обслуживает предприниматель Сергей Пнёв. По информации источников «Чита.Ру» в правоохранительных органах, фактическим владельцем разбившегося автобуса был его водитель Сергей Кубасов, который погиб в ДТП.
Ингодинский районный суд 4 декабря продлил задержание Ивана Стрельникова на 72 часа. О продлении задержания судью попросил представитель следствия, объяснив это тем, что СК нужно дополнительное время для предоставления доказательств вины Стрельникова.








В Сретенске живет 8000 человек и все они являются до поры пешеходами, пока не задумаются выехать из города. Но потенциальные пассажиры Сретенска не устраивали ежемесячные 5000 демонстрации по поводу обустройства дорог отвечающим требованиям гостов, норм и правил.
Но это не Париж, где люди еженедельно добиваются своих прав, а Сретенск.
Став пассажирами, они в своём большинстве, согласились с тем как их везут. Опять же по той же простой причине - безразличие.
Водитель, зная о неудовлетворительном состоянии дороги, вряд ли бил во все колокола, чтобы дорогу привели в соответствие требованиям безопасности.
Предприниматель согласился осуществлять перевозки, но не убедился соответствия дороги требованиям безопасности.
Те, кто организовывали пассажирские перевозки, наверное, проигнорировали, что дорога не отвечает требованиям безопасности или, дали ложное положительное заключение.
В ГИБДД, как надзорном органе, почему-то не приняли крайних мер и не приостановили движение по мосту, до устранения нарушений.
Собственник дороги – Правительство Забайкальского края, с 2004 года, (год принятия ГОСТ Р52289-2004) не выполняло его требование, в части установки барьерного ограждения, продолжало содержать и эксплуатировать дорогу, не отвечающую требованиям безопасности.
Идет волна негодования в отношении предпринимателей и водителя, а как с остальными причастными?