Плохо,когда отключается смекалка. Берите с собой обыкновенный автомобильный навигатор,впишите при полёте все адреса. Включайте при посадке в сложных метео условиях и навигатор с точностью до метра посадит самолёт на взлётно-посадрчную полосу.
Модификация самолета не указана, однако акцент сделан на то что, "за два месяца потеряли в доходах." То есть плевать на безопасность и запрет на эксплуатацию, главное же прибыль! И это при том, что Самолет L-410 (Л-410) разработан в конце 1960-х годов чехословацким предприятием Let (Лет) для эксплуатации на местных авиалиниях. Основным заказчиком самолета являлся Советский Союз. Кроме этого, L-410 поставлялся также в Болгарию, Бразилию, Венгрию, ГДР, Ливию, Польшу. . L-410UVP-E (пятилопастные винты, 2 дополнительных топливных бака по 200 л на концах крыла, производство в 1986-1991 гг.)
".Следователи рассматривают две версии крушения ."- -уже сразу возникают некие сомнения в объективности расследования.: великое множество авиатрагедий произошло как раз по совпадению , наложению одного фактора на другой. Получается -будут выбирать-какая из двух? Просматривается аналогия с заключением комиссии по расследованию катастрофы с ТУ-144 в Ле Бурже, тогда выдали : ",было две версии, . ни одна из версий не получила ни подтверждения, ни опровержения.". Близко не лежали -обе версии.
это классный самолет! друг летал на нем перегонял из чехословакии фотка запомнилась у него из альбома самолет лежит в тайге крылья в стороне и они экипаж целые и невредимые стоят
Начиная с 1991 года на территории России разбились девять(!)самолётов L-410 и все с пассажирами на борту.Под Иркутском трагедии с эти м самолётом были дважды в 1988 году и нынче в 2021 году.Причина в том ,что самолёты ОЧЕНЬ СТАРЫЕ,выпуск в 1969-1975 годах.Но для России это не проблема: бабы новых нарожают(!)
Начиная с 1991 года на территории России разбились девять(!)самолётов L-410 и все с пассажирами на борту.Под Иркутском трагедии с эти м самолётом были дважды в 1988 году и нынче в 2021 году.Причина в том ,что самолёты ОЧЕНЬ СТАРЫЕ,выпуск в 1969-1975 годах.Но для России это не проблема: бабы новых нарожают(!)
У нас новые и в последней модификации с увеличенной дальностью полёта, с современной авионикой. 98% падений это человеческий фактор. L-410UVP E-20 надёжный, современный самолёт.
У нас новые и в последней модификации с увеличенной дальностью полёта, с современной авионикой. 98% падений это человеческий фактор. L-410UVP E-20 надёжный, современный самолёт.
Тебя послушаешь,так у нас все пилоты криворукие и пьяные летают,а то что самолёты старые - престарые и им место давно на свалке металлолома,так этого кремлеботы предпочитают не замечать.В России самолёты падают ,потому что 80% износ самолётов.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
98% падений это человеческий фактор.
L-410UVP E-20 надёжный, современный самолёт.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
98% падений это человеческий фактор.
L-410UVP E-20 надёжный, современный самолёт.