Дорога убитая, но ездить можно 90 км/ч. Сотрудники ДПС дали показания по ДТП с участием зампреда

Сотрудники ДПС, которые приехали на место ДТП с участием вице-премьера правительства Забайкалья Алексея Гончарова, дали показания в суде. Они рассказали, что участок дороги имеет неровности и оборудован знаками ограничения скорости.

ДТП произошло вечером 21 июля 2025 года. По версии следствия, обвиняемый, управляя собственным автомобилем Mercedes-Benz GLE-Class, двигался в сторону Читы по федеральной дороге «Байкал» в границах Улетовского округа. Несмотря на наличие предупреждающих и ограничивающих скорость знаков, при прохождении участка с неровностями на 959-м километре дороги он явно нарушил скоростной режим: в соответствии с заключением эксперта скорость автомобиля была не менее 97 километров в час при разрешенных до 50.

В результате дорожно-транспортного происшествия женщина-пассажир автомобиля Toyota Fielder от полученных травм скончалась, а водителю причинены тяжкие телесные повреждения. Также пострадал юноша — сын женщины.

Пострадавшие, в том числе сестра погибшей, отказались от претензий в связи с тем, что Гончаров принес им извинения, возместил материальный и моральный ущерб. Они просили закрыть уголовное дело, но суд им отказал.

В суде один из сотрудников ГАИ пересказал разговор с Гончаровым и водителем Toyota Fielder. Первый рассказал, как ему показалось, что идущий навстречу Mercedes «как будто подскочил на трамплине, отлетел в отбойник и совершил столкновение с его автомашиной». Гончаров якобы рассказал инспектору, что ехал со скоростью 120–130 километров в час, наехал на неровность, машина сменила траекторию, то есть его кинуло на полосу встречного движения.

По словам инспектора, на месте ДТП помимо участников находились сотрудники скорой помощи и представители дорожных организаций — «Автолидер» и «Забайкавтодор». Последние регулировали движение, так как разбитые машины находились на проезжей части.

Для составления схемы ДТП сотрудники зафиксировали дорожные знаки, находящиеся с обоих сторон от места аварии. В их показаниях, которые они давали ранее, говорится, что на участке размещены знаки ограничения скорости — первый 70 км/ч, второй — 50 км/ч, и над ним установлен знак «Неровная дорога».

Оба инспектора также сказали, что Гончаров на месте не согласился со схемой в части обозначенного в ней места столкновения автомобилей.

Во время опроса защитник Гончарова, гособвинитель и судья задавали вопросы о состоянии дороги. Инспекторы пояснили, что там имеются выбоины и просадки, а после аварии дорогу отремонтировали. Оба предположили, что на такой неровности Mercedes мог подлететь.

Один из сотрудников пояснил, что, несмотря на состояние дороги, участок можно безопасно проехать на скорости около 90 километров в час, но если скорость будет выше, то машину может сбросить с проезжей части.

Также этот инспектор сказал, что ремонт дороги не исправил ситуацию.

Защитник Гончарова ходатайствовал о вызове в суд инспектора дорожного надзора ГАИ для опроса о расстановке дорожных знаков и состояния дороги.

Ранее на «Чита.Ру» была описана история с дорожными знаками, о которых в суде рассказали инспекторы. В распоряжении редакции есть видео, снятое 22 июля, на следующий день после аварии, с полосы, по которой двигался Гончаров. Видно, что до моста через речку Аблатуй, где случилось ДТП, на одной стойке установлены временные дорожные знаки «Неровная дорога», ограничение скорости до 50 километров в час и табличка, указывающая, что действия знаков распространяются на ближайшие 250 метров.

По записи видно, что по мере движения дорога ровная. Само же место ДТП и те самые ямы на дороге находятся примерно через 700 метров после предупреждающего и ограничивающего скорость знаков, то есть их действие на этот участок, по сути, уже не распространяется. Даже если Гончаров превысил скорость, то имел на это право. И вина тут больше дорожников, установивших знаки не так, как надо, а не его, так как ни «Неровная дорога», ни «Ограничение скорости» на месте аварии уже не действовали.

Через три дня после аварии таблички с обозначением зоны действия в 250 метров на месте не было. Мы изучали ситуацию и изложили свое видение в материале.