По большинству пунктов согласен с респондентом. За исключением одного большого НО. "Мотоцикл — это не машина, это особенная свобода, и у него есть отличное преимущество — мы практически не стоим в пробках. И теперь, садясь в машину, я просто не понимаю, как я раньше на ней ездил." Эти слова говорят о том что Алексей систематически нарушает ПДД. И не мешало бы ему самому с ними ознакомиться. То что мотоцикл маленький и узкий совсем не дает ему преимуществ в пробке и на перекрестке. Те он не должен вклиниваться между рядами ТС стоящих на перекрестке, а занимать очередное место как любой другой участник движения. И двигаться точно также по центру своей полосы. Тогда остальные участники движения будут видеть мотоцикл в зеркала заднего вида и будут готовы к его маневрам. Сейчас же поголовно мотоциклисты мало того что нарушают скоростной режим, но двигаются как правило в крайнем левом положении, обгоняя весь поток транспорта по той же полосе. При этом находясь всегда в мертвой зоне, где увидеть их практически не возможно. Так же на перекрёстках в междурядье появляется мотоцикл и становится сюрпризом для всех остальных. Кстати Обгон это опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу , предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу. Если бы именно так поступали мотоциклисты, то части проблем бы и не было. И не нужны для этого никакие прямотоки. А вообще конечно нужно ужесточать наказание за нарушение ПДД мотоциклистами и увеличивать стоимость ОСАГО для них. Ущерб от них как правильно сказал Алексей больше и зачастую в ДТП с участием мотоцикла страдает более 2х транспортных средств. На мощные спортивные мотоциклы вообще нужно отдельную категорию прав сделать и выдавать их после 25 лет, когда ума побольше, и после 5 лет безаварийной езды на менее мощном мотоцикле. А городским властям хотелось бы порекомендовать запретить въезд мотоциклов на центральные улицы города с высокой интенсивностью движения. Используйте знак 3.5.
Гость
3 августа 2013, 09:20
плюс
Гость
3 августа 2013, 09:45
Довольно-таки разумные ответы, и в целом согласен с Ужда. Если мотоциклисты вместе с автомобилистами будут соблюдать скоростной режим, информировать других участников движения о своих маневрах и т.д., т.е. выполнять то, что требуют ПДД, проблема автомобилисты-мотоциклисты должна исчезнуть сама-собой. насчет прямотоков. у меня машина маленькая, ее с фур не видно, поэтому уберу-ка я глушитель чтобы меня грузовые замечали на дороге. Разрешить ли и владельцам легковых авто ездить с прямотоками? Пешеходы страдают от велосипедистов, мотоциклистов, легковых и грузовых авто. Как им быть?
Гость
5 августа 2013, 12:28
Если автомобили стоят в пробке, а мотоцикл проехал между радами и с перекрестка ешел вперед, кому он помешал?! Только озлобившимся на весь мир автолюбителям?! Правила дорожного движения я знаю как никто другой и не стоит делать выводы из слов, сказанных с улыбкой. Сев на мтоцикл сам навсегда остаюсь автомобилистом, и более того, джипером. Утверждене об обязанности занимать положение на полосе равное автомобилю верно, но не действенно, потому что подавляющее большинство водителей авто считают своим долгом пристроиться рядом и выдавить мотоцикл. А в целом, вступать в полемику с теми, кто ни когда не садился на байк бессмыслено, у нас нет общих тем и понимания. Хочется отметить, так, для размышления один факт - автомобилисты друг друга на дороге матерят, подрезают и т.п., а мотоциклисты при встрече приветствуют. Нет более сплоченного и дружественного движения.
"Мотоцикл — это не машина, это особенная свобода, и у него есть отличное преимущество — мы практически не стоим в пробках. И теперь, садясь в машину, я просто не понимаю, как я раньше на ней ездил." Эти слова говорят о том что Алексей систематически нарушает ПДД. И не мешало бы ему самому с ними ознакомиться. То что мотоцикл маленький и узкий совсем не дает ему преимуществ в пробке и на перекрестке. Те он не должен вклиниваться между рядами ТС стоящих на перекрестке, а занимать очередное место как любой другой участник движения. И двигаться точно также по центру своей полосы. Тогда остальные участники движения будут видеть мотоцикл в зеркала заднего вида и будут готовы к его маневрам. Сейчас же поголовно мотоциклисты мало того что нарушают скоростной режим, но двигаются как правило в крайнем левом положении, обгоняя весь поток транспорта по той же полосе. При этом находясь всегда в мертвой зоне, где увидеть их практически не возможно. Так же на перекрёстках в междурядье появляется мотоцикл и становится сюрпризом для всех остальных. Кстати Обгон это опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу , предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу. Если бы именно так поступали мотоциклисты, то части проблем бы и не было. И не нужны для этого никакие прямотоки.
А вообще конечно нужно ужесточать наказание за нарушение ПДД мотоциклистами и увеличивать стоимость ОСАГО для них. Ущерб от них как правильно сказал Алексей больше и зачастую в ДТП с участием мотоцикла страдает более 2х транспортных средств. На мощные спортивные мотоциклы вообще нужно отдельную категорию прав сделать и выдавать их после 25 лет, когда ума побольше, и после 5 лет безаварийной езды на менее мощном мотоцикле.
А городским властям хотелось бы порекомендовать запретить въезд мотоциклов на центральные улицы города с высокой интенсивностью движения. Используйте знак 3.5.
насчет прямотоков. у меня машина маленькая, ее с фур не видно, поэтому уберу-ка я глушитель чтобы меня грузовые замечали на дороге. Разрешить ли и владельцам легковых авто ездить с прямотоками? Пешеходы страдают от велосипедистов, мотоциклистов, легковых и грузовых авто. Как им быть?
Правила дорожного движения я знаю как никто другой и не стоит делать выводы из слов, сказанных с улыбкой. Сев на мтоцикл сам навсегда остаюсь автомобилистом, и более того, джипером.
Утверждене об обязанности занимать положение на полосе равное автомобилю верно, но не действенно, потому что подавляющее большинство водителей авто считают своим долгом пристроиться рядом и выдавить мотоцикл.
А в целом, вступать в полемику с теми, кто ни когда не садился на байк бессмыслено, у нас нет общих тем и понимания.
Хочется отметить, так, для размышления один факт - автомобилисты друг друга на дороге матерят, подрезают и т.п., а мотоциклисты при встрече приветствуют. Нет более сплоченного и дружественного движения.