Особенно надо наказывать дорожно-ремонтные службы ,которые вообще не хотят элементарного делать. Это подмести обочины дорог,автобусные остановки.(в спальных районах нашего города.)А что можно говорить про ремонт асфальтного покрытия как на остановках так и проезжей части.
Гость
10 апреля 2015, 18:13
Им - чиновникам сколько не давай все равно будет мало. А если пару - тройку обезвредят, для назидания, хуже точно не будет. Возможно будет изощреннее бабульки брать.
Гость
8 августа 2014, 17:09
Ну..и кого первым в каталашку надо закинуть? Догадайтесь с трех раз! Рыба гниет с головы.
Гость
2 августа 2014, 19:11
Дорожникам нужны нормативы?Так пусть нормативы возьмут,которые применяются в Германии!Там денег на дороги уходит не больше,чем дают российским дорожникам,просто:и в ФРГ,и в США транспортный налог идет на ДОРОГИ! А у нас на содержание,нет ,не дорог,а на содержание чиновников у "больших"дорог!Дорожники требуют на содержание дорог в год на ОДИН километр--300!тыс.рублей.Дайте мне эти деньги и определите мой километр--я ежедневно этот километр подметать буду и ямки бетонировать,и кусты подрезать!!
Гость
31 июля 2014, 15:15
В Чите власти на бюджетные деньги создают на дорогах условия для аварийных ситуаций и повреждения автомобилей горожан. Я о параметрах так называемых "лежачих полицейских" из асфальта. По требованиям ГОСТ Р 52605-2006 "Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения" даже на дорогах без общественного транспорта при ограничении скорости 20км/час ширина неровности должна быть не менее 3 м. А у нас "кочки" шириной до 1 м с ограничением максимальной скорости 40. На таком препятствии при 40 км/час автомобиль на запчасти разбираться будет, поэтому и "ползут" на скорости до 5 км/час. Параметры этих "искусственных неровностей" не соответствуют установленным знакам ограничения скорости и требованиям ГОСТ. Мало того на ул. Кирова возле пожарки сделали "кочку" и не поставили знаки ограничения скорости. Сам по себе знак "Искусственная неровность" является только предупреждающим знаком, а не знаком ограничения. Поэтому при движении на скорости 60 км/час через "лежачего полицейского" на этом месте, есть 100% выигрышное дело через суд сделать себе новые стойки на авто за счет городского бюджета, только записать всё на регистратор.
Гость
31 июля 2014, 11:01
Нашему МВД, как огороднику - только сажать-бы, себе работу организуют. Может наказывать и нужно, очено строго наказывать, но тюрьма не выход из положения. Покажите этого деятеля, который такое предложил! Вот такого деятеля нужно в тюрьму посадить, чтоб мозги свои поправил, уму разуму набрался и пустобрехством не занимался. Поражат неадекватность такого предложения.
Гость
10 апреля 2015, 18:18
Для ликвидации ваших пробелов в познаниях сообщаю, что МВД не сажает, и эта работа им даром не нужна. Поражат ваше сходство, а не чиновник ли вы этой организации?
Гость
31 июля 2014, 10:04
Дорожным строителям и приемщикам предлагают предумышленные убийства оставить как "покушение на мошенничество", "либо как халатность или как злоупотребление должностными полномочиями"! Только как терроризм и геноцид. Группировкой. Какое мошеничество и халатность могут быть? Люди - реально убивают себя и друг-друга из-за этих мошенников. По поводу дорожных условий, может просто начать строить дороги правильно? С высокой подложкой, со стоками, домиком, нормальными отбойниками, а не листовой сталью, которая разрезает, как горячий нож масло, автомобили и находящихся в них людей? Кто отвечает за выдачу разрешения строить что-либо у дорог? Сколько крутых опасных, но просматриваемых поворотов стали еще опаснее, потому что стали "слепыми" из-за нагороженных профильных заборов каких-то баз? У нас тополя стригут, чтобы проводам не мешали и пуха меньше было, а кустарники вдоль обочин кто ликвидировать будет? Они опять же закрывают обзорность, легкий поворот 30 метров, а машин двигающихся навстречу друг-другу не видно. А пешехода не только днем сложно увидеть, но и ночью. Будут нормальные дороги - аварий будет меньше. Их больший процент останется из-за нарушений. Вот тут уже и ГИБДД нужно заставлять работать на дорогах. Именно работать, а не кассу собирать. У нас же камеры фиксирующие скоростной режим только там, где как говориться, "не грех". Но не всегда и с 10 до 17. И вымогатели натуральные, ищущие пьяных, не пристенгнутых, и заехавших колесом на разделительную. А взять того же торопыгу, и не штраф ему выписать, а лекцию на 30 минут. На час, на два. После этого возврат водительского. Волонтеров же мы умеем собирать, вот пусть лекции читают. Тут волей не волей задумаешься. Уважайте других участников движения.
По поводу дорожных условий, может просто начать строить дороги правильно? С высокой подложкой, со стоками, домиком, нормальными отбойниками, а не листовой сталью, которая разрезает, как горячий нож масло, автомобили и находящихся в них людей? Кто отвечает за выдачу разрешения строить что-либо у дорог? Сколько крутых опасных, но просматриваемых поворотов стали еще опаснее, потому что стали "слепыми" из-за нагороженных профильных заборов каких-то баз? У нас тополя стригут, чтобы проводам не мешали и пуха меньше было, а кустарники вдоль обочин кто ликвидировать будет? Они опять же закрывают обзорность, легкий поворот 30 метров, а машин двигающихся навстречу друг-другу не видно. А пешехода не только днем сложно увидеть, но и ночью.
Будут нормальные дороги - аварий будет меньше. Их больший процент останется из-за нарушений. Вот тут уже и ГИБДД нужно заставлять работать на дорогах. Именно работать, а не кассу собирать. У нас же камеры фиксирующие скоростной режим только там, где как говориться, "не грех". Но не всегда и с 10 до 17. И вымогатели натуральные, ищущие пьяных, не пристенгнутых, и заехавших колесом на разделительную.
А взять того же торопыгу, и не штраф ему выписать, а лекцию на 30 минут. На час, на два. После этого возврат водительского. Волонтеров же мы умеем собирать, вот пусть лекции читают. Тут волей не волей задумаешься.
Уважайте других участников движения.