Полагаю, все уже высказались по теме статьи и мне хотелось бы обратиться к автору статьи. Содержание обращения, думаю интересно и тем, кого заинтересовала статья. БДД превыше всего, т.к. наказание, это мера ответственности за уже совершенное правонарушение. Думаю, что журналисту нужно продолжить тему, но уже посмотреть, а что реально можно и нужно сделать для обеспечения безопасности дорожного движения в городе. Для этого нужно понимание требований ПДД, дорожных строительных правил, ГОСТов, а этих знаний у Вас явно недостаточно. В «Лирическом отступление» прослеживается непонимание, а почему водители притормаживают при наличии скопления народа на обочине, хотя в ПДД есть ответ в п.10.1: «При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства». В п. 1.2 ПДД есть понятие «Опасность для движения» - ситуация возникшая, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения ДТП». Скопление людей, там, где их не предполагается наличие и непредсказуемость их поведения, есть «опасность для движения», поэтому водители просто выполняли требование ПДД. Для начала нужно истребовать в ЖКХ города Проект организации дорожного движения и все его варианты, разработанные проектировщиками. Там много информации и обоснований.
Гость
20 сентября 2018, 22:42
Выдержка из обращения в прокуратуру: «Согласно информации, размещенной на сайте Чита.ру от 18.09.2018г, за 7 месяцев 2018 года в Чите зарегистрировано около 126 тысяч нарушений скоростного режима. Половина из них зафиксирована теми комплексами, о которых водитель предупреждён. Данная информация указывает, что имеет место странное поведение водителей, которые как бы умышленно идут на привлечение их к административной ответственности за превышение скорости. Однако никто в Чите не задавался вопросом, а в чем фактическая причина. В тоже время научно-исследовательскими институтами ситуация с превышением рассматривалась, результатом стало принятие ГОСТ Р 52605-2006 «Искусственные неровности». Так согласно п. 1.1.1 ГОСТа ИН устраивают на отдельных участках дорог для обеспечения принудительного снижения максимально допустимой скорости движения транспортных средств до 40 км/ч и менее. Итак, решение вопроса гарантирующее обеспечивающее снижение скорости до безопасной, установлено ГОСТом, но в Чите он редко применяется. В сложившийся ситуации, когда 50 процентов водителей по неизвестной причине идут на наказание в виде штрафа и на опасность попасть в ситуацию, которая приведет к ДТП, требуют реагирования со стороны надзорного органа. Возможные объяснения причины: хорошее и ровное покрытие дороги, плохая информированность водителей об ограничениях, умышленное незаконное ограничение скорости, желание собрать штрафы в бюджет и т.д.».
Гость
21 сентября 2018, 11:56
А если выяснится, что проездов на красный количество нарушений не уменьшилось? Выездов на встречку? Нарушений остановки под знаком? А если количество нарушений по скорости уменьшилось, но всё таки есть? Помнится Чаплыгин писал, что когда запустили Арены, лет так шесть-семь назад, они за час одной Ареной фиксировали по 500 нарушений, потом просто выключали Арену из-за того что денег на почту не хватало.
Гость
21 сентября 2018, 15:50
Гость
21 сентября 2018, 11:56
А если выяснится, что проездов на красный количество нарушений не уменьшилось? Выездов на встречку? Нарушений остановки под знаком? А если количество нарушений по скорости уменьшилось, но всё таки есть? Помнится Чаплыгин писал, что когда запустили Арены, лет так шесть-семь назад, они за час одной Ареной фиксировали по 500 нарушений, потом просто выключали Арену из-за того что денег на почту не хватало.
Чаплыгин много чего говорил и утверждал. К примеру, меня он убеждал, что светофор на пересечении ул. Комсомольская-Недорезова работавший без желтого сигнала, это законно и даже согласовано с ЖКХ города. Но когда об этом нарушении мной был поставлен в известность прокурор, то последовало требование прокурора к администрации города и светофор вдруг заработал с желтым сигналом, о чем меня официально уведомили. Я стараюсь даже не обращаться в суд. Вам, наверное, известно, что наши судьи верят инспекторам ГИБДД, как тем джентльменам, слова которых не проверяют. Помните анекдот про Василия Ивановича и Петьку, как они в очко играли. Василий Иванович хотел проверить карты у напарника, но ему сказали, что словам джентльмена нужно доверять. После чего Петька и говорит, что после этих слов ему такая карта поперла. Обращение в прокуратуру надежнее, там проверяют. Поэтому подготовил очередное обращение в прокуратуру на нескольких листах, с перечислением фактов и нормативных документов, которые нарушаются. Здесь же я разместил малую толику из моего заявления в прокуратуру, а поводом стала эта статья и её обсуждение. Разумеется предложил свою помощь разобраться в огромном количестве нормативных документов по организации дорожного движения.
Гость
20 сентября 2018, 11:43
126 тысяч нарушений за 7 месяцев 2018года! Граждане предлагаю посчитать. Минимальные штрафы от 500 рублей и до 5 000 (будем считать редкость), за минусом налоговой льготы в 50% итого предлагаю взять за основу 500 руб. со штрафа!)) Итак. 500 х 126 000 = 63 000 000руб. к концу года наберем 100 млн. руб. мы же с вами постараемся и "Нанарушаем" еще немного=))) Сумма вреде бы и не астрономическая, но предлагаю взглянуть на 2 других стороны вопроса: 1. Сумма уплаченая "Эвересту" за их "деятельность"?? точных цифр не знаю но деятельность одного такого оператора обходится в районе 300т.р в год. (минимум). то есть я предполагаю что 30% общей суммы идет на корм этой "Шараги" 2. Качество дорог за прошедший год в Чите! Год сложный безусловно, размыло - смыло дороги-то=) но вы по городу сколько видели ремонтов капитальных? В 4-5 местах дороги раскопали ЖКХ переложили трубы и закопали "похабненько уложив ТИПА асфальт". (Ул. Ленина хотябы в пример) Вопрос если эти деньги регион. власть может использовать на любые нужды, пусть хотя бы отчитается, опубликует куда они были направлены и потрачены! Я прав? Ну и в пример всем "Аренам" поставлю скандально известную программу "ПЛАТОН". На деньги Платошки ремонтируют мосты и Федеральные трассы. Частенько езжу по Федералкам "Амур" и "Байкал" и др. отвечу Вам, что качество не идеал - но весьма качественно и хорошо сделано и год от года все лучше! Ну и где улучшения в Чите? Камеры работают с 2014 года?
Гость
20 сентября 2018, 12:17
Там выше в статье написано про Бюджетный кодекс, примут изменения в него пойдут штрафы в дорожный фонд, а пока просто в бюджет, дорожный фонд формируется из других источников.
Гость
20 сентября 2018, 13:50
по 1 вопросу: с калькулятором посчитай %, не позорься так. по 2 вопросу солидарен: ".где деньги, Зин?!"
Гость
21 сентября 2018, 10:00
Гость
20 сентября 2018, 13:50
по 1 вопросу: с калькулятором посчитай %, не позорься так. по 2 вопросу солидарен: ".где деньги, Зин?!"
это не чистый процент от 5000 или 500р Это усредненное значение суммарного количества штрафов, исходя из приблизительной процентной доли от количества штрафов каждого вида. И космически принятой процентной доли оплациваемых по 50% тарифу штрафов помноженное на субпланетарную космическую составляющую в перманентной степени находящееся под действием законов межядерных взаимодействий в не ньютоновских жидкостях при температуре абсолютного нуля квазисоставляющих масс! Вообщем вы поняли, что я просто предложил взять за основу 500р.! без извлечения каких либо процентов =))
Гость
19 сентября 2018, 14:31
Лучше "арена" за столбом, чем венок на столбе.
Гость
19 сентября 2018, 08:56
Ни одного штрафа от этих комплексов я не получил. Со времен их внедрения. Ни одного! Что за проблема с этими "Аренами" и "Скатами"? Учитывая еще погрешность на пару десятков км/ч. Тем паче, все места установки этих комплексов давно известны. Едешь, смотришь на знаки ограничения (если таковые имеются) и на спидометр. Что сложного-то?! Снижай скорость в населенном пункте, не торопись на серпантинах - элементарные правила, даже не ПДД а общечеловеческие. Чем орать о том, что "шарашкина контора", "крысы", "мыши" и т.д., просто попробуйте хоть пару недель не превышать. ВСЕ! И тогда никакой "Эверест" не будет нужен. А "товарищи", возмущающиеся штрафами с "Арен" напоминают героя бородатого анекдота, который (пардон), пустил ветры в переполненном автобуме, а потом громче всех возмущался. Так и тут: нарушили, получили штраф и ну изливаться. "мыши, крысы.."
Гость
19 сентября 2018, 10:48
Можно ездить один раз в неделю на дачу всю жизнь и не получить ни одного штрафа и стаж водительский иметь при этом 50 лет.)
Гость
19 сентября 2018, 13:40
Гость
19 сентября 2018, 10:48
Можно ездить один раз в неделю на дачу всю жизнь и не получить ни одного штрафа и стаж водительский иметь при этом 50 лет.)
Согласен) Но я, кроме дачи, езжу почти по всему Забайкальскому краю, не раз ездил в Уссурийск и Новосибирск. Хочу доехать до Кодара через Тынду, но это к делу не относится. В Уссурийске камеры на перекрестках стояли уже тогда, когда в Чите еще про них не слышали. Понятно, что я не дальнобойщик или водитель пассажирского автобуса и за плечами у меня нет миллионов километров. Но я полагаю, что будь ты хоть водителем многотонного тягача или заряженной спортивной модели - правила нужно соблюдать! Потому что управление транспортным средством - это ответственность, причем двойная и даже тройная: не только за свою жизнь, но и за жизнь своих пассажиров и даже за жизни людей в попутных и встречных машинах. даже если ты "подснежник"-дачник с водительским стажем 50 лет, но с пробегом в 1000км. И ничего нового или кардинально смелого в этих "аренах" нет. Недисциплинированных водителей в той же Европе приучают к порядку таким же образом: через карман))
Гость
19 сентября 2018, 16:44
это наверно Вы? едите 39 км при разрешенной 60-80 км и пробку собираете в 15-20 машин, а я годал кто там за . с ручником в голове, тянет колону и плюет на остальных участников дороги.
Гость
18 сентября 2018, 21:27
Мной уже высказывались претензии к работе ГИБДД. Собираю доказательства и пишу жалобы в прокуратуру и следственный комитет. Сегодня получил кипу ответов, а точнее отписок, из которых следует, что кто-то кому- пересылает мои жалобы (без указания от какого числа, входящего номера и о чем) и уверяют, что я на них получу ответы. Отправлю их скопом Ген. прокурору, пускай мне их «расшифрует». Так что не удивляйтесь позиции надзорных органов. Ну а теперь по теме. Инициаторы установки Арен и прочих комплексов уверяют, что они предназначены для обеспечения безопасности дорожного движения, а не для сбора денег с водителей. Однако для принудительного снижения скорости предусмотрены искусственные неровности и шумовые полосы, но не знаки фотовидеофиксации и сами камеры. ГОСТ Р 52605-2006 в п.6.2 требует установку ИН перед опасными участками дорог, на которых введено ограничение скорости движения до 40 км/ч и менее, установленное знаками 3.24 "Ограничение максимальной скорости", 5.3.1 "Зона с ограничением максимальной скорости". Но ИН нет в этих местах. Значить можно не заставлять снижать скорость! А как же БДД? Это попахивает и уголовной ответственностью для должностных лиц ГИБДД. Установка же ИН исключает возможность превышения скорости, и, наложения штрафа. Перечислять можно и дальше. Получается, что ГИБДД прекрасно работает, только водители и пассажиры гибнут, как на фронте.
Гость
18 сентября 2018, 23:23
Т.е. Вы предлагаете утыкать весь город, обходную, прострелы на Атамановку, Лесной городок, Арахлей, где они там еще ставятся ИН (искусственными неровностями). Вам не кажется уважаемый, что Вы будете гореть в .. от гнева водителей. которые будут прыгать по лежачим полицейским? Почему Вам надо установить неровности? Ведь славая ПДД и ставя подпись получая В\у, ВЫ практически обязались соблюдать требования ЗНАКОВ! И РАЗМЕТКИ! А НЕ ИН!
Гость
19 сентября 2018, 06:45
Продолжая тему надо каждый перекресток оборудовать поднимающимся на красный свет металлическим барьером.
Гость
19 сентября 2018, 09:52
Гость
18 сентября 2018, 23:23
Т.е. Вы предлагаете утыкать весь город, обходную, прострелы на Атамановку, Лесной городок, Арахлей, где они там еще ставятся ИН (искусственными неровностями). Вам не кажется уважаемый, что Вы будете гореть в .. от гнева водителей. которые будут прыгать по лежачим полицейским? Почему Вам надо установить неровности? Ведь славая ПДД и ставя подпись получая В\у, ВЫ практически обязались соблюдать требования ЗНАКОВ! И РАЗМЕТКИ! А НЕ ИН!
Ну где Вы нашли в тексте, что я что-то предлагаю? Это не более, чем информация для размышления. Вы эту информацию восприняли, как и изложили в ответе, а другой водитель может попытаться разрешить «ребус». Почему стоит знак 40 если нет ИН? Третий водитель может задаться вопросом, а почему в этом месте стоит камера видефиксации, если оно не оборудовано надлежащим образом техническими средствами организации дорожного движения? Четвертый водитель может пойти ещё дальше и поставить вопрос, а почему привлекают к административной ответственности на основании доказательств, полученных с нарушением закона? Ссылаясь на то, что его надлежащим образом не уведомили в виде ИН установленной по ГОСТу и соответствующей по параметрам для данной скорости, а также с освещением в темное время суток. Пятый водитель вообще задастся вопросом, а почему решили ограничить скорость, но не привели дорогу в состояние, обеспечивающее движение в городе со скоростью 60, а за городом 90 км/час, да ещё и знак не временный, а постоянный? Шестой водитель посчитает, что 40 км/час, это выдумка и заинтересуется, а как это обосновывается в Проекте организации дорожного движения и пожелает в этой части его оспорить. Сотрудники же «Эверест» могут взгрустнуть в ожидании сокращения штатов. Прокуратура, та вообще может задуматься, а почему надзорный орган в лице ГИБДД, допустил такую ситуацию? Может их привлечь к уголовной ответственности по ряду статей.
Гость
18 сентября 2018, 20:52
Сотрудник Эвереста получает 1000 рублей. Эверест же ничего от штрафов не получает, занимается благотворительностью, платит со своего кармана. Не так? Значит я оплачивая штраф содержу этот Эверест, которая уверен прибыльная компашка, всех этих бывших сотрудников и военных, которые до копчика ноги стёрли, пока зарабатывали свою тыщу в день. А почему выявлением штрафов занимаются не государство, которое я кстати уже содержу оплачивая налоги? Ненавидят вас люди и поделом. И никакие статейки вам не помогут.
Гость
19 сентября 2018, 09:59
Потому что содержание такого оператора обходится гораздо дешевле, чем содержание полицейского. Предпочитаешь, чтобы тоже самое делал человек за 60 т.р. зарплаты? Тупо сторож за немалые налоги.
Гость
19 сентября 2018, 21:41
Гость
19 сентября 2018, 09:59
Потому что содержание такого оператора обходится гораздо дешевле, чем содержание полицейского. Предпочитаешь, чтобы тоже самое делал человек за 60 т.р. зарплаты? Тупо сторож за немалые налоги.
Я предпочитаю, чтобы государство надлежащим образом исполняло те обязательства, ради которых оно существует, будь то своевременное пенсионное обеспечение или выявление и наказание правонарушений. И не надо переводить на экономическую основу эти обязанности. Они есть и их надо исполнять и мне фиолетово во сколько это обойдется государству. А коммерческая прослойка в виде Эвереста между выявлением правонарушения и наказанием за его совершение в лучшем случае - очередной факт нежелания государства выполнять свои обязанности.
Гость
20 сентября 2018, 08:32
Гость
19 сентября 2018, 21:41
Я предпочитаю, чтобы государство надлежащим образом исполняло те обязательства, ради которых оно существует, будь то своевременное пенсионное обеспечение или выявление и наказание правонарушений. И не надо переводить на экономическую основу эти обязанности. Они есть и их надо исполнять и мне фиолетово во сколько это обойдется государству. А коммерческая прослойка в виде Эвереста между выявлением правонарушения и наказанием за его совершение в лучшем случае - очередной факт нежелания государства выполнять свои обязанности.
Полы то в райотделах можно хоть уборщицам убирать или тоже самим полицейским мыть прикажите? От оператора Арены ни черта вообще не зависит, он её ставит, контролирует, чтобы не разбили, а результаты видит постольку-поскольку, на его ноутбук не все фотографии даже долетают. А решение штрафовать или нет принимает инспектор ГАИ, никаких функций по контролю за транспортом, движением и т.п. оператор не выполняет. По сути это столб, на котором висит комплекс, только живой.
Гость
18 сентября 2018, 19:06
Всегда интересовало мотивы побуждающие бывших сотрудников МВД, военных выбирать подобные виды деятельности (штраф-площадки, эвакуаторщики, "аренщики" и т.д.) везде где можно подловить человека, видимо это профессиональное.
Гость
18 сентября 2018, 19:50
Ну вот Вы были, например, медиком и выйдя на пенсию Вы чем бы решили заняться? Наверное тем, что умеете. Массаж делать, уколы ставить, позвонки управлять. Так и тут. Не орхидеи же им выращивать.
Гость
18 сентября 2018, 18:47
Я против арен хотя бы просто потому что заниматься борьбой с правонарушениями должны люди имеющие специальное образование а не те кому заплатили 1000.
Гость
19 сентября 2018, 08:10
А борьба с коррупцией ? Вы же сами хотели честных ментов !
Гость
20 сентября 2018, 19:33
А люди в данном случае никакой борьбой ни с кем не занимаются. Люди обслуживают бездушную машину, которая все фиксирует без их участия.
Гость
18 сентября 2018, 14:56
Цитата: "всем известный административный регламент ГИБДД разрешает проверку документов у водителя без оснований только на стационарных постах ДПС". Уже давно не так.
Гость
18 сентября 2018, 16:11
Можно ссылку на документ?
Гость
18 сентября 2018, 16:53
Гость
18 сентября 2018, 16:11
Можно ссылку на документ?
Приказ МВД России от 23 августа 2017 г. N 664 "Об утверждении Административного регламента" пункт 106
Гость
18 сентября 2018, 17:14
Гость
18 сентября 2018, 16:53
Приказ МВД России от 23 августа 2017 г. N 664 "Об утверждении Административного регламента" пункт 106
Ничего особо нового не увидел. А в чем тут сильно противоречие тексту выше? Ну действительно не может гаишник подойти и на ровном месте начать проверять документы, примерно про это и сказано, хотя если захотят всё равно найдут причину.
Гость
18 сентября 2018, 14:55
Убирают за столб чтобы не сшибли проезжающие мимо? Ахахахаха)) хорошая попытка отмазать. Бредовее бреда мы ещё не слышали. Лучше легально грабить земляков, чем сидеть на шее жены? Может лучше пойти улицы подметать в этом грязном городе? И жена рада, и люди в лицо не плюнут.
Гость
19 сентября 2018, 00:07
так вы делайте нормально и будет нормально))) правила соблюдай ыыыы неудачники
Гость
18 сентября 2018, 14:48
С момента появления арен и прочих камер ловил только 3 штрафа. И мне вообще фиолетово что их так много. За год 45000 км км по городу проезжаю. Так что просто нефиг лихачить. А любишь быстро ездить-плати.
Гость
18 сентября 2018, 16:36
Поддерживаю !
Гость
18 сентября 2018, 14:46
все на борьбу с аренами! План: один разбитый комплекс в день. И не важно где данные на флешке или на ноутбуке, или в голове арены. Цель - сломать, навредить, причинить ущерб.Однажды им станет невыгодно.
Гость
18 сентября 2018, 14:56
Давай, родной, тебе за сломанную гайку тыщ сто насчитают официально, чтобы ты почку продал пока рассчитываешься, на тебе больше заработают, чем на штрафах.
Гость
18 сентября 2018, 17:44
Гость
18 сентября 2018, 14:56
Давай, родной, тебе за сломанную гайку тыщ сто насчитают официально, чтобы ты почку продал пока рассчитываешься, на тебе больше заработают, чем на штрафах.
ну да, если тупо как дебил подходить и пинать по арене, то так и будет. Творчески надо подходить.
Гость
18 сентября 2018, 18:35
Гость
18 сентября 2018, 14:56
Давай, родной, тебе за сломанную гайку тыщ сто насчитают официально, чтобы ты почку продал пока рассчитываешься, на тебе больше заработают, чем на штрафах.
"Арена" стоит почти 0,5 миллиона руб.
Гость
18 сентября 2018, 13:25
Где деньги, Зин? Штрафы собирают, а денег в бюджете как не было, так и нет. 5 км дорог до 2030 года реконструировать собираются. 5! Воры. Скоро до того дойдет, что просто негде будет разгоняться. Посмотрим тогда на этих "аренщиков" и ростелеком с их большим глазом
Гость
18 сентября 2018, 16:22
Ты ещё расскажи, что все деньги операторы арен из бюджета украли, а то борцы с коррупцией об этом не знают. Всё ищут, ищут, а найти не могут кто украл. А вон они оказывается - с треногой стоят.
Гость
18 сентября 2018, 13:25
Арена фиксирует уже сделанные правонарушения, если бы она предупреждала эти нарушения, то люди проезжающие мимо наливали бы оператору чай.
Гость
18 сентября 2018, 13:52
А ты как себе это представляешь? Арена должна выпустить в небо столб света чудотворного? Почитай новости про ДТП, если не проникся смыслом жизни, то тебе только чудотворный штраф и поможет.
Гость
18 сентября 2018, 14:27
Гость
18 сентября 2018, 13:52
А ты как себе это представляешь? Арена должна выпустить в небо столб света чудотворного? Почитай новости про ДТП, если не проникся смыслом жизни, то тебе только чудотворный штраф и поможет.
Путаешь мягкое с теплым. Профилактика и предупреждение нарушений должны стоять во главе всего, а наказание в конце, но денег это не принесет, а значит этого не будет.
Гость
18 сентября 2018, 14:55
Гость
18 сентября 2018, 14:27
Путаешь мягкое с теплым. Профилактика и предупреждение нарушений должны стоять во главе всего, а наказание в конце, но денег это не принесет, а значит этого не будет.
Вот смотри - каждый день последние сто лет везде и всюду пишут - "не пейте за рулем, не превышайте скорость, в ДТП погибло столько то людей, детей". И сейчас пишут, для профилактики. Предупредили раз, другой, третий, сотый, милионный? Не понял - получи штраф. И до сих пор каждый день пишут, толку то, баннеры всякие висят, видео с места аварии каждый день. Ни хрена ты не поймёшь, пока тебя по карману больно-пребольно не ударят, а ещё лучше, если много штрафов накопишь, отберут машину, чтобы пешком ходил.
Гость
18 сентября 2018, 13:23
В этой статье есть и правда, но за 2,5 года я не видел ни одной в/камеры "Арена" (в т.ч. и стационарной установленных) в соответствии с эксплуатационной документацией! Почему СК РФ не возбуждает дела по ст. 303 УК РФ (Фальсификация доказательств и результатов оперативно-разыскной деятельности)? Устанавливать данные приборы должны специалисты, прошедшие соответствующее обучение. Статью писал специалист не имеющий понятия про сам принцип работы "Арены". Камеры устанавливаются под углом 25°±1° к направлению движения транспортного средства, а не дороги и т.д., в горизонтальной или вертикальной плоскости (но не комплексно и там, и там), т.е. на высоте 1 - 1,5 м на обочине (3 - 5 м от края проезжей части) или над полосой движения транспортного средства. Данные камеры нельзя устанавливать на криволинейных участках дорог, при установке камеры под углами 15° и 35° (к направлению движения) фиксируемая ей скорость изменяется на 50%. Данная статья появилась в ответ на жалобу президенту РФ о мошенничестве ГИБДД.
Гость
18 сентября 2018, 13:50
Скачай инструкцию по установке Арены, прочитай, всё тут правильно рассказано. Когда по этой вешке вытсавляю угол нужный и получается. Русским языком тебе показали, что если Арены стоят неправильно, то на фотографиях ничего не видно. А СК не возбуждает дело, потому что в отличии от тебя законы знают, а не дурачков интернетовских читают.
Гость
18 сентября 2018, 15:35
"Почему СК РФ не возбуждает дела по ст. 303 УК РФ (Фальсификация доказательств и результатов оперативно-разыскной деятельности)?" А давно у нас видеофиксация нарушений ПДД РФ стала относиться к оперативно-розыскной деятельности? Можно вопрос: что курите?
Гость
18 сентября 2018, 15:56
Вы тоже, далеко, не специалист. С какого боку-припеку к административно-правовой процедуре выявления нарушений с помощью "Арены" вы цепляете уголовный процесс и оперативно-розыскную деятельность. И ничего, мы читаем и на вас не обижаемся, и даже о мошенничестве ничего не говорим.
Гость
18 сентября 2018, 12:51
да, Чита.ру ниже уже некуда. Много неверной информации, которую вам наговорили и вы даже не удосужились проверить.
Гость
18 сентября 2018, 12:49
Статья годная! Меня этот Макс Ж забанил. Боится правды в комментах у него.
Гость
18 сентября 2018, 12:37
У меня эти люди вызывают брезгливость.ИМХО.
Гость
18 сентября 2018, 19:57
Вместо хороших дорог и удаления идиотов с них с нас тупо стригут бабло. Просто стригут бабло, а все остальное от лукавого. Чем больше нарушений. тем больше бабла!
Гость
18 сентября 2018, 20:56
Гость
18 сентября 2018, 19:57
Вместо хороших дорог и удаления идиотов с них с нас тупо стригут бабло. Просто стригут бабло, а все остальное от лукавого. Чем больше нарушений. тем больше бабла!
А ты ты не уверен, что большинством голосов не будешь признан идиотом, которого стоит удалить с дорог? Многим стоит сделать сто метров ровной дороги, чтобы им они там убились.
Гость
20 сентября 2018, 19:24
Гость
18 сентября 2018, 19:57
Вместо хороших дорог и удаления идиотов с них с нас тупо стригут бабло. Просто стригут бабло, а все остальное от лукавого. Чем больше нарушений. тем больше бабла!
Логично, чем больше нарушений, тем больше бабла. Все верно. Главный вопрос - зачем нарушать?
БДД превыше всего, т.к. наказание, это мера ответственности за уже совершенное правонарушение.
Думаю, что журналисту нужно продолжить тему, но уже посмотреть, а что реально можно и нужно сделать для обеспечения безопасности дорожного движения в городе. Для этого нужно понимание требований ПДД, дорожных строительных правил, ГОСТов, а этих знаний у Вас явно недостаточно.
В «Лирическом отступление» прослеживается непонимание, а почему водители притормаживают при наличии скопления народа на обочине, хотя в ПДД есть ответ в п.10.1: «При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства».
В п. 1.2 ПДД есть понятие «Опасность для движения» - ситуация возникшая, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения ДТП».
Скопление людей, там, где их не предполагается наличие и непредсказуемость их поведения, есть «опасность для движения», поэтому водители просто выполняли требование ПДД.
Для начала нужно истребовать в ЖКХ города Проект организации дорожного движения и все его варианты, разработанные проектировщиками. Там много информации и обоснований.
«Согласно информации, размещенной на сайте Чита.ру от 18.09.2018г, за 7 месяцев 2018 года в Чите зарегистрировано около 126 тысяч нарушений скоростного режима. Половина из них зафиксирована теми комплексами, о которых водитель предупреждён.
Данная информация указывает, что имеет место странное поведение водителей, которые как бы умышленно идут на привлечение их к административной ответственности за превышение скорости. Однако никто в Чите не задавался вопросом, а в чем фактическая причина.
В тоже время научно-исследовательскими институтами ситуация с превышением рассматривалась, результатом стало принятие ГОСТ Р 52605-2006 «Искусственные неровности».
Так согласно п. 1.1.1 ГОСТа ИН устраивают на отдельных участках дорог для обеспечения принудительного снижения максимально допустимой скорости движения транспортных средств до 40 км/ч и менее.
Итак, решение вопроса гарантирующее обеспечивающее снижение скорости до безопасной, установлено ГОСТом, но в Чите он редко применяется. В сложившийся ситуации, когда 50 процентов водителей по неизвестной причине идут на наказание в виде штрафа и на опасность попасть в ситуацию, которая приведет к ДТП, требуют реагирования со стороны надзорного органа.
Возможные объяснения причины: хорошее и ровное покрытие дороги, плохая информированность водителей об ограничениях, умышленное незаконное ограничение скорости, желание собрать штрафы в бюджет и т.д.».
Помнится Чаплыгин писал, что когда запустили Арены, лет так шесть-семь назад, они за час одной Ареной фиксировали по 500 нарушений, потом просто выключали Арену из-за того что денег на почту не хватало.
Помнится Чаплыгин писал, что когда запустили Арены, лет так шесть-семь назад, они за час одной Ареной фиксировали по 500 нарушений, потом просто выключали Арену из-за того что денег на почту не хватало.
Я стараюсь даже не обращаться в суд. Вам, наверное, известно, что наши судьи верят инспекторам ГИБДД, как тем джентльменам, слова которых не проверяют. Помните анекдот про Василия Ивановича и Петьку, как они в очко играли. Василий Иванович хотел проверить карты у напарника, но ему сказали, что словам джентльмена нужно доверять. После чего Петька и говорит, что после этих слов ему такая карта поперла.
Обращение в прокуратуру надежнее, там проверяют.
Поэтому подготовил очередное обращение в прокуратуру на нескольких листах, с перечислением фактов и нормативных документов, которые нарушаются.
Здесь же я разместил малую толику из моего заявления в прокуратуру, а поводом стала эта статья и её обсуждение.
Разумеется предложил свою помощь разобраться в огромном количестве нормативных документов по организации дорожного движения.
Итак. 500 х 126 000 = 63 000 000руб. к концу года наберем 100 млн. руб. мы же с вами постараемся и "Нанарушаем" еще немного=)))
Сумма вреде бы и не астрономическая, но предлагаю взглянуть на 2 других стороны вопроса:
1. Сумма уплаченая "Эвересту" за их "деятельность"?? точных цифр не знаю но деятельность одного такого оператора обходится в районе 300т.р в год. (минимум). то есть я предполагаю что 30% общей суммы идет на корм этой "Шараги"
2. Качество дорог за прошедший год в Чите! Год сложный безусловно, размыло - смыло дороги-то=) но вы по городу сколько видели ремонтов капитальных? В 4-5 местах дороги раскопали ЖКХ переложили трубы и закопали "похабненько уложив ТИПА асфальт". (Ул. Ленина хотябы в пример)
Вопрос если эти деньги регион. власть может использовать на любые нужды, пусть хотя бы отчитается, опубликует куда они были направлены и потрачены! Я прав?
Ну и в пример всем "Аренам" поставлю скандально известную программу "ПЛАТОН". На деньги Платошки ремонтируют мосты и Федеральные трассы. Частенько езжу по Федералкам "Амур" и "Байкал" и др. отвечу Вам, что качество не идеал - но весьма качественно и хорошо сделано и год от года все лучше! Ну и где улучшения в Чите? Камеры работают с 2014 года?
по 2 вопросу солидарен: ".где деньги, Зин?!"
по 2 вопросу солидарен: ".где деньги, Зин?!"
Это усредненное значение суммарного количества штрафов, исходя из приблизительной процентной доли от количества штрафов каждого вида. И космически принятой процентной доли оплациваемых по 50% тарифу штрафов помноженное на субпланетарную космическую составляющую в перманентной степени находящееся под действием законов межядерных взаимодействий в не ньютоновских жидкостях при температуре абсолютного нуля квазисоставляющих масс!
Вообщем вы поняли, что я просто предложил взять за основу 500р.! без извлечения каких либо процентов =))
Тем паче, все места установки этих комплексов давно известны. Едешь, смотришь на знаки ограничения (если таковые имеются) и на спидометр. Что сложного-то?! Снижай скорость в населенном пункте, не торопись на серпантинах - элементарные правила, даже не ПДД а общечеловеческие. Чем орать о том, что "шарашкина контора", "крысы", "мыши" и т.д., просто попробуйте хоть пару недель не превышать. ВСЕ! И тогда никакой "Эверест" не будет нужен. А "товарищи", возмущающиеся штрафами с "Арен" напоминают героя бородатого анекдота, который (пардон), пустил ветры в переполненном автобуме, а потом громче всех возмущался. Так и тут: нарушили, получили штраф и ну изливаться. "мыши, крысы.."
И ничего нового или кардинально смелого в этих "аренах" нет. Недисциплинированных водителей в той же Европе приучают к порядку таким же образом: через карман))
Сегодня получил кипу ответов, а точнее отписок, из которых следует, что кто-то кому- пересылает мои жалобы (без указания от какого числа, входящего номера и о чем) и уверяют, что я на них получу ответы. Отправлю их скопом Ген. прокурору, пускай мне их «расшифрует».
Так что не удивляйтесь позиции надзорных органов.
Ну а теперь по теме.
Инициаторы установки Арен и прочих комплексов уверяют, что они предназначены для обеспечения безопасности дорожного движения, а не для сбора денег с водителей.
Однако для принудительного снижения скорости предусмотрены искусственные неровности и шумовые полосы, но не знаки фотовидеофиксации и сами камеры.
ГОСТ Р 52605-2006 в п.6.2 требует установку ИН перед опасными участками дорог, на которых введено ограничение скорости движения до 40 км/ч и менее, установленное знаками 3.24 "Ограничение максимальной скорости", 5.3.1 "Зона с ограничением максимальной скорости".
Но ИН нет в этих местах. Значить можно не заставлять снижать скорость! А как же БДД? Это попахивает и уголовной ответственностью для должностных лиц ГИБДД. Установка же ИН исключает возможность превышения скорости, и, наложения штрафа.
Перечислять можно и дальше.
Получается, что ГИБДД прекрасно работает, только водители и пассажиры гибнут, как на фронте.
Это не более, чем информация для размышления.
Вы эту информацию восприняли, как и изложили в ответе, а другой водитель может попытаться разрешить «ребус».
Почему стоит знак 40 если нет ИН?
Третий водитель может задаться вопросом, а почему в этом месте стоит камера видефиксации, если оно не оборудовано надлежащим образом техническими средствами организации дорожного движения?
Четвертый водитель может пойти ещё дальше и поставить вопрос, а почему привлекают к административной ответственности на основании доказательств, полученных с нарушением закона? Ссылаясь на то, что его надлежащим образом не уведомили в виде ИН установленной по ГОСТу и соответствующей по параметрам для данной скорости, а также с освещением в темное время суток.
Пятый водитель вообще задастся вопросом, а почему решили ограничить скорость, но не привели дорогу в состояние, обеспечивающее движение в городе со скоростью 60, а за городом 90 км/час, да ещё и знак не временный, а постоянный?
Шестой водитель посчитает, что 40 км/час, это выдумка и заинтересуется, а как это обосновывается в Проекте организации дорожного движения и пожелает в этой части его оспорить.
Сотрудники же «Эверест» могут взгрустнуть в ожидании сокращения штатов.
Прокуратура, та вообще может задуматься, а почему надзорный орган в лице ГИБДД, допустил такую ситуацию? Может их привлечь к уголовной ответственности по ряду статей.
Профилактика и предупреждение нарушений должны стоять во главе всего, а наказание в конце, но денег это не принесет, а значит этого не будет.
Профилактика и предупреждение нарушений должны стоять во главе всего, а наказание в конце, но денег это не принесет, а значит этого не будет.
Устанавливать данные приборы должны специалисты, прошедшие соответствующее обучение.
Статью писал специалист не имеющий понятия про сам принцип работы "Арены". Камеры устанавливаются под углом 25°±1° к направлению движения транспортного средства, а не дороги и т.д., в горизонтальной или вертикальной плоскости (но не комплексно и там, и там), т.е. на высоте 1 - 1,5 м на обочине (3 - 5 м от края проезжей части) или над полосой движения транспортного средства. Данные камеры нельзя устанавливать на криволинейных участках дорог, при установке камеры под углами 15° и 35° (к направлению движения) фиксируемая ей скорость изменяется на 50%.
Данная статья появилась в ответ на жалобу президенту РФ о мошенничестве ГИБДД.
А СК не возбуждает дело, потому что в отличии от тебя законы знают, а не дурачков интернетовских читают.
А давно у нас видеофиксация нарушений ПДД РФ стала относиться к оперативно-розыскной деятельности? Можно вопрос: что курите?