СМИ обеспокоились строящейся дорогой к Тасею из-за опыта подрядчика и стройки на песке
30 июня 2020, 22:11
Гость
1 июля 2020, 08:52
Чем хуже дороги, тем лучше экология.
Гость
1 июля 2020, 15:00
Чем грубее пища, тем крепче выжившие дети.
Гость
30 июня 2020, 23:33
Система гарантийных обязательств в России отсутствует. Что позволяет "подрядчикам" на завтра после завершения работ "ликвидировать" предприятие "не выходя из кабинета" и, соответственно, избежать ответственности за качество. Заключать договор и нести ответственность должен человек, а не ип, оао или зао. Тогда где бы он не был, суд сможет взыскать ущерб. Сегодняшнее законодательство принято ещё в 90-х ворами и для воров, поэтому подрядчику в конечном итоге все равно сколько будет стоять дом, дорога или транспортная магистраль, мост или дорожная развязка!
Гость
2 июля 2020, 00:22
Вот только врать не надо. В Министерстве транспорта РФ система гарантийных обязательств действует уже лет 20. И действует исправно. В соответствии с приказом, подписанным еще министром Левитиным. Надо понимать, что если мы видим исправления выполненных ранее работ, то они производятся бесплатно, то есть за счет нерадивого подрядчика. Да, в основном, нерадивого. К сожалению, в крае сегодня очень мало толковых подрядчиков, да и те работают на федералках и у железнодорожников. А вот как непонятно кто получает подряды - это действительно вопрос очень интересный. И почему серьезным подрядчикам у нас стали закрывать двери и выпроваживать восвояси - это тоже следовало бы как-то рядовым автовладельцам пояснить.
Гость
30 июня 2020, 23:18
Главное освоение средств.
Гость
30 июня 2020, 23:12
Очередной отмыв денег. Как же все это достало.
Гость
30 июня 2020, 23:04
Для наших чиновников главное откат, а потом хоть трава не рости!
Гость
30 июня 2020, 23:56
При царях такого не было, это все от советской власти все пошло?! Посудите Сами, БАМ 2000 км строился дважды (? по времени), первый раз до второй мировой, и после второй мировой 10 лет. При царе же ТранСиб 5000 км, строился 5-ть лет, 1898 - 1903 годы.
Гость
1 июля 2020, 01:45
Гость
30 июня 2020, 23:56
При царях такого не было, это все от советской власти все пошло?! Посудите Сами, БАМ 2000 км строился дважды (? по времени), первый раз до второй мировой, и после второй мировой 10 лет. При царе же ТранСиб 5000 км, строился 5-ть лет, 1898 - 1903 годы.
Три года подряд строители Транссиба отсыпали насыпь вдоль реки Хилок. Каждый раз, вновь отсыпанная насыпь, смывалась наводнением. Ее переносили и поднимали выше и каждый раз Хилок ставил рекорды и смывал трассу. Как раз Транссиб строили на песчаной насыпи. Да и с датами что-то, как-то у вас не так, как исторически было. 1891-1916. Транссиб более чем в три раза длиннее БАМа, а построен гораздо быстрее. (Кто там, что там про Днепрогэс?!) То, что царские инженеры спроектировали(одних вариантов перехода через Яблоневый хребет было более чем 14 000!! вариантов), советские потом, пытаясь оптимизировать, ничего существенного улучшить не смогли. Слава им и почет.
Гость
1 июля 2020, 02:11
Гость
30 июня 2020, 23:56
При царях такого не было, это все от советской власти все пошло?! Посудите Сами, БАМ 2000 км строился дважды (? по времени), первый раз до второй мировой, и после второй мировой 10 лет. При царе же ТранСиб 5000 км, строился 5-ть лет, 1898 - 1903 годы.
Откаты при царе имели место быть. Вернее так: царь из казны дает министру мешок денег для постройки Трассиба. Министр половину мешка оставляет себе, а половину дает подрядчику. Подрядчик половину половины себе, а другую половину половины субподрядчику. И т.д. Потому и песчаная насыпь. А в казну, типа, целевым назначением на строительство дороги, брали с местных купцов. Вот в Томске купцы не захотели финансировать строительство и Транссиб прошел в другом месте.
Гость
30 июня 2020, 22:40
Пилите, Шура, пилите
Гость
30 июня 2020, 22:53
А народу есть смысл ждать?
Гость
30 июня 2020, 22:28
Есть такой хороший советский мультфильм про зайчика, который любил за все хвататься, повторяя ,,и так сойдёт!,,. Потом его на стройке проучили, кажется, бобры, научив работать на совесть. А на этих зайчишек и им покровительствующих более крупных зверей надо только людей в погонах. Иначе запросто уйдут в песок федеральные деньги.
Гость
30 июня 2020, 23:18
"..и им покровительствующих более крупных зверей надо только людей в погонах." Смотрите как бы знака равенства не оказалось между ними.))
Гость
30 июня 2020, 23:24
Компания субподрядчик "Горизонт" это те же армяне из компаниии "Звезда", которые построили участок на Романовском тракте и 7 км на Беклимишевском шоссе. Дорога уже проваливается на уложенных трубах, якобы из-за неучтенных мерзлотных условиях. Короче лохи. Минрегионстрой трясти надо, как принимали и как проектировали. На участке вокруг озераТасей сняли кусками асфальт, дорогу разбили, не грейдируют, граждане гробят подвески на выходные.
При царе же ТранСиб 5000 км, строился 5-ть лет, 1898 - 1903 годы.
При царе же ТранСиб 5000 км, строился 5-ть лет, 1898 - 1903 годы.
При царе же ТранСиб 5000 км, строился 5-ть лет, 1898 - 1903 годы.
Смотрите как бы знака равенства не оказалось между ними.))