19 комментариев к публикации

Отвечавший за развитие Дальнего Востока Игорь Носов, узнав об увольнении, умер от инсульта

9 февраля 2022, 17:04

Войлочный папа

11 февраля 2022, 01:23

Дама вБубен

10 февраля 2022, 15:47

Было бы из-за чего умирать, подумаешь уволили, чиновникам перед принятием должности надо заранее курс психологии и философии прочитать, что б адекватнее воспринимали увольнения, хотя увольнения тоже разные бывают, обидно, если все делал, выкладывался, радел за дело, а кому то просто понадобилось твоё место, так сказать ничего личного, надо уметь держать удары судьбы

Эдуард Суровый_620e04fd91037

9 февраля 2022, 19:30

Василий Викторович

9 февраля 2022, 19:28

Кадуцей

9 февраля 2022, 19:15

Досвидос

9 февраля 2022, 18:11

Ласочка

9 февраля 2022, 18:26

Наблюдатели

9 февраля 2022, 17:56

Ермолаич

10 февраля 2022, 11:56

тет

9 февраля 2022, 17:46

Майская12

9 февраля 2022, 18:18

И не только в ДФО. Россети, Москва, один знакомый товарищ год поработал, пришел новый директор, уволил товарища, через год снова новый директор, вернулся товарищ, не прошло и года, новый директор, и опять уволили.
Высший менеджмент та еще клоака, друг друга подсиживают, подставляют и увольняют за 5 минут.

тет

9 февраля 2022, 18:51

Майская12

9 февраля 2022, 18:18

Советский министр путей сооьщения Бещев Б.П начал трудовую карьеру рядовым инженером после окончания интстута, стал министром в 1948 году и находиося на посту почти 30 лет, до 1977. Приняв полслевоенные, часто разрушенные войной железные дороги с технологиями конца 19 века, оставил после себя современную, бурно развивающуюся отрасль. пережившую даже перстройку, создав одновременно железные дороги и во многих других странах социалистической ориентации. За время его руководства грузооборот советких железных дорог вырос в 8 раз. Правда, в отличии от перестроечного министра Якунина и прочих, шубохранилищ и дворцов себе министр не нажил, даже в голову не приходило. Золотое время русской железной дороги.