Автобусов нет, водителей не хватает. Мэрия Читы рассказала о жуткой ситуации с муниципальным транспортом

Дефицит водителей автобусов категории «Д» в муниципальном предприятии «Троллейбусное управление» Читы составляет 85 человек, а водителей троллейбусов категории «Tb» — 80 человек. Известно, что по производственной программе на 2025 год предприятию требовалось 166 водителей троллейбусов, — то есть сейчас не хватает половины штата водителей троллейбусов. Об этом «Чита.Ру» сообщила администрация города в ответе на запрос.

У частных перевозчиков в городе ситуация тоже сложная — им не хватает примерно 300–350 водителей категории «Д».

По данным мэрии, жители чаще всего жалуются на нерегулярную работу маршрутов № 6, 7, 24, 26, 28 и 51: автобусы ходят не по графику или вовсе не выходят на линию. Основная причина — нехватка водителей и низкий пассажиропоток, из-за которого снижается заработок.

Из-за отсутствия желающих работать сейчас не обслуживаются муниципальные маршруты № 22 КСК — Украинский бульвар, № 35 п. Ясный — Вокзал — пл. Декабристов — п. Ясный, № 42 МЖК — ул. Малая — МЖК, № 45 мкр Амурский — мкр Южный, № 48 п. Песчанка — ул. Советская. Частные перевозчики отказались от них из-за небольшого количества пассажиров.

Также полностью не обслуживаются маршруты № 17 ул. Верхоленская — ТСЖ «Энергия» и № 41 12-й городок — ул. Баранского.

В сокращенном режиме работают маршруты № 9 Сенная падь — п. Песчанка, № 19 Вокзал — ст. Черновская — п. ЧЭС, № 30 ЗабИЖТ — СНТ № 6 «Заимки», № 44 п. КСК — ДК «Солнышко», № 87 ТСЖ «Энергия» — Дорожная больница. Причина та же — нехватка водителей.

Отвечая на вопрос, что делает мэрия для решения проблемы, нам ответили, что администрация размещает объявления о вакансиях на официальном сайте и в соцсетях, а также просчитывает возможность повышения зарплат, чтобы привлечь сотрудников. Сейчас средняя зарплата водителей троллейбусов в составляет 79 600 рублей, водителей автобусов — 62 000 рублей. Власти ищут дополнительные средства для увеличения выплат.

По состоянию на февраль 2025 года в троллейбусном управлении было трудоустроено 89 водителей троллейбусов. То есть за год ситуация никак не изменилась.

Иногда ситуация с нехваткой транспорта выходит из-под контроля. Так, скандал возник из-за сокращения муниципального автобуса № 44. Пассажиры этого автобуса из поселка Березового жаловались во все инстанции вплоть до губернатора и записывали видеообращение.

Всё началось с того, что востребованный у жителей автобус № 1 до поселка Зыково перестал ходить с 14 декабря. В мэрии Читы ответили, что предприниматель ушел с маршрута, в итоге 16 января в мэрии для решения проблемы перераспределили муниципальный автобус № 44 («КСК» — «ДК „Солнышко“») на брошенный перевозчиком маршрут № 1, изменив его расписание, — этим и оказались недовольны жители, говоря, что проблему одного поселка решили за счет другого. В мэрии опубликовали новое расписание автобусов в связи с перестановками.

Массовая нехватка водителей в Забайкалье связана с оттоком персонала в другие сектора экономики. Муниципалитеты не могут предложить конкурентную зарплату, которую платят водителям на многочисленных забайкальских вахтах. Также многие водители ушли на СВО. Вдобавок ко всему прочему добавляется сочетание тяжелых условий труда и низкого престижа профессии.